Lorsque nous achetons un vélo, nous voulons qu’il nous accompagne pendant longtemps. L’une des principales clés d’un bon achat est de chercher un vélo avec le meilleur cadre que l’on puisse se permettre.
Parfois, nous nous laissons aveugler par les composants fournis en série, ignorant à la fois la qualité du cadre et le fait que sa géométrie est celle qui nous convient le mieux.
Les composants sont éphémères et il sera toujours plus économique de les améliorer petit à petit, soit à cause de l’usure, soit parce que nous voulons faire une mise à niveau en fonction de nos économies, que de devoir changer le cadre parce que nous en voulons un meilleur.
Dans cet article, je vais vous montrer quelques-unes des améliorations qui peuvent être apportées à votre vélo de montagne.
Lorsque nous pensons à améliorer notre vélo de montagne, nous devons réfléchir à ce que nous voulons obtenir. En fonction du type d’amélioration, on peut les classer en quatre groupes :
- Poids
- Performance
- Confort
- Esthétique
Première amélioration : les roues
Si nous voulons apporter une amélioration notable à notre vélo, le premier élément à prendre en compte, et le plus important, ce sont les roues.
Perdre du poids dans les roues de votre VTT (et surtout dans la zone la plus extérieure) en raison des inerties, sera l’endroit où vous remarquerez le plus de changement et où vous obtiendrez les meilleures performances.
Si nous changeons également le matériau des roues et passons au carbone, nous gagnerons en rigidité et nous obtiendrons une conduite beaucoup plus douce et stable.
L’importance des pneus
Le poids des pneus, étant sur la partie la plus extérieure de notre roue, aura plus d’influence que celui, par exemple d’une tige de selle.
Une option pour diminuer le poids sur l’extérieur de la roue, et donc gagner en performance, est de changer nos pneus pour des pneus plus légers. Toutefois, cela peut avoir pour contrepartie qu’ils peuvent se fissurer ou se percer plus facilement.
Pour cela, nous devrons être très clairs sur les zones où nous roulons habituellement, et si cela vaut la peine d’opter pour des pneus plus légers ou d’ajouter un peu plus de poids et de chercher un pneu renforcé avec un matériau qui donne plus de résistance ou bien simplement chercher un TPI plus bas.
Qu’est-ce que le TPI ?
Le numéro TPI d’un pneu indique la densité des fils de nylon dans un pouce carré du pneu. Ainsi, si elle a un TPI très bas, cela signifie qu’elle a plus de caoutchouc et qu’elle est plus lourde et, en principe, plus résistante. D’autre part, des TPI élevés indiquent un pneu plus léger.
Tubeless ou pas ?
Sans aucun doute, le tubeless est la première amélioration que vous devriez apporter à votre vélo de montagne. Il s’agit d’une mise à niveau peu coûteuse, qui allège la roue et élimine un grand nombre de crevaisons ennuyeuses.
Point négatif, les roues tubeless nécessitent un entretien périodique. Tous les 6 mois, nous devrons vérifier l’état du liquide et nous devrons soit remplir un peu la roue, soit renouveler le liquide.
>> Les avantages de l’utilisation de roues tubeless sur les vélos de montagne
Investir dans d’autres composants
De toute évidence, les composants de la transmission tels que le groupe, la cassette, le pédalier et les manivelles sont les investissements les plus courants lorsqu’il s’agit d’améliorer les performances de votre vélo.
Cependant, il en existe d’autres éléments qui passent souvent inaperçus mais qui permettent en fait d’améliorer votre VTT. En voici quelques-unes.
Investir dans le confort : la selle
Si l’on dit que chaque personne est différente, les fesses le sont encore plus. Il n’y a pas de consensus sur ce qu’est la selle idéale ou la plus confortable.
Notre amélioration de la selle peut être axée sur le poids, pour éviter les problèmes d’engourdissement des parties nobles (selle anti-prostate) ou pour rechercher le confort avec des selles plus ou moins rembourrées (bien qu’à ce stade la clé sera plus dans un bon coussin de short que dans une selle avec un coussin).
Changez la potence
Il existe des fabricants de VTT qui parviennent à baisser leurs prix en proposant des potences d’une qualité inférieure à celle du vélo, car une potence meilleure ou moins bonne n’est généralement pas le point clé qui vous fait vous décider pour un vélo ou un autre.
Voici un composant où vous pouvez obtenir une amélioration de deux facteurs à un prix raisonnable :
1) En poids. Par exemple, en remplaçant votre potence en aluminium par une potence en carbone.
2) En matière de performance et de confort. Si la géométrie de votre vélo ne vous convient pas parfaitement, en changeant la potence, vous pouvez jouer avec différentes longueurs et différents angles jusqu’à ce que vous trouviez celle qui vous convient le mieux.
Si vous n’êtes pas sûr de la position ou de la longueur de potence idéale pour vous, nous vous recommandons une étude biomécanique afin d’éviter de futures blessures ou d’optimiser vos performances.
Un guidon plus large
Comme pour les potences, le guidon est aussi un élément que nous pouvons améliorer, en diminuant le poids du standard ou même en cherchant un guidon plus large qui nous donne plus de sécurité dans les descentes.
Les poignées
Des poignées assorties à la couleur de la monture ou essayer des matériaux différents comme la mousse ou le silicone peuvent constituer d’autres améliorations dans la recherche du confort, de l’adhérence et de l’esthétique.
Remplacez la tige de selle classique par une tige télescopique
Il ne s’agit pas forcément d’améliorer le poids. La tige de selle télescopique peut vous apporter un peu plus de confort et de sécurité dans les descentes techniques et ajouter du plaisir à vos randonnées. Pour certains cyclistes, la tige de selle télescopique est devenue un accessoire indispensable.
Conclusions
Si vous cherchez à acheter un vélo de montagne, la meilleure chose à faire est d’en choisir un avec un bon cadre. Puis, au fur et à mesure de vos besoins (ou de vos caprices, il faut avouer que nous sommes parfois un peu capricieux) vous changerez progressivement votre vélo pour l’améliorer.
Si vous avez un peu d’argent de côté, l’idéal est de commencer par de bonnes roues. Si ce n’est pas le cas, ne vous inquiétez pas non plus, vous pouvez commencer avec de belles poignées ou des pédales d’une gamme légèrement supérieure. Que vous changiez une chose ou l’autre, lorsque vous commencerez à rouler, vous vous sentirez comme un enfant avec de nouvelles chaussures.
