Qui n’aime pas la tenue d’un vélo tout neuf, ou la qualité de son état après un contrôle dans notre atelier de confiance ?
Eh bien, garder ce sentiment que tout va parfaitement bien est à la portée de tous et très facile à faire durer dans le temps en ayant une routine minimale de nettoyage et d’entretien du vélo après chaque sortie.
De nombreux cyclistes font l’erreur de laver le vélo lorsqu’ils remarquent qu’il est sale. Cependant, si vous voulez prolonger la durée de vie de vos composants – en particulier de votre groupe de transmission – et faire en sorte que tout fonctionne comme s’il était neuf, vous devez commencer à laver votre vélo à chaque sortie que vous faites.
Avantages du nettoyage de votre vélo après chaque trajet
Il est clair que lorsque vous descendez de votre vélo après un bon parcours et un effort physique remarquable, ce que vous avez le plus envie de faire, c’est de prendre une douche. La dernière chose à laquelle nous pensons, c’est de nettoyer le vélo.
Mais si nous sommes capables d’assumer une rigueur de nettoyage minimale, nous pourrons éviter de nombreux problèmes à l’avenir, ce qui permettra d’économiser du temps et de l’argent dans l’entretien.
Et le fait que votre vélo soit toujours opérationnel nous aidera à prolonger la durée de vie des composants et d’éviter les pannes imprévues.
L’image donnée est aussi importante au jour d’aujourd’hui . Ce cycliste qui rejoint ses collègues un dimanche ensoleillé, avec de nouveaux habits et avec un vélo sale et bruyant, deviendra le sujet de conversation du groupe.
Est-il préférable de nettoyer le vélo avant ou après une sortie ?
Un bon nettoyage et une bonne lubrification à la fin de chaque trajet permettront d’éviter des problèmes de rouille et de bruits désagréables qui causent tant de migraines.
Une erreur très courante consiste à effectuer cette tâche avant de prendre le vélo, avec le risque de trouver une mauvaise surprise à ce moment-là. Dans la précipitation, on peut oublier quelque chose chez soi et le découvrir à des kilomètres plus loin.
Il faut également reconnaître que si nous savons que nous avons le vélo prêt, nous serons moins paresseux pour sortir et en profiter.
Routine à suivre
Juste après avoir terminé le parcours et sans y réfléchir deux fois, il faut mettre la main à la pâte et vaincre la flemme. À continuation, je vous indiquerai les étapes à suivre pour laisser le vélo dans des conditions optimales dès le parcours fini.
Le groupe de transmission
Un groupe mal lubrifié ou contenant de la poussière et de la boue non seulement réduira la durée de vie des composants, mais provoquera également des bruits et des dérèglements d’engrenages. Pour éviter cela, faites ce qui suit, et ce après chaque trajet :
Placez d’abord la chaîne sur le grand plateau et le pignon intermédiaire sur la cassette. Mettez ensuite du dégraissant sur la cassette à l’aide d’un vaporisateur tout en tournant les manivelles afin que le produit soit réparti uniformément sur toute la chaîne.
Une fois le dégraissant distribué, frottez la chaîne et la cassette avec une brosse tout en continuant à faire tourner les manivelles. Faites de même avec les plateaux. Cela permettra au liquide de pénétrer entre les dents.
Laissez le dégraissant agir pendant quelques minutes. Rincez ensuite à l’eau mais sans pression. Cela permettra d’éliminer toutes les saletés, la poussière, la boue et les résidus de graisse.
L’étape suivante consiste à re graisser la transmission. Pour ce faire, il est important de le laisser sécher, car l’eau et la graisse ne vont pas ensemble. Si vous graissez la chaîne lorsqu’elle est mouillée, il n’y aura pas de résultat.
Avant de re-lubrifier la chaîne, il faut tenir compte de deux choses : la première est qu’il existe des cires et des lubrifiants spécifiques pour chaque saison et chaque type d’utilisation. Si vous utilisez un lubrifiant et que vous vivez dans une région où il pleut beaucoup, vous devriez utiliser un lubrifiant humide plus durable. Et si c’est une zone sèche ou en été, nous en utiliserons un pour les environnements secs qui repoussent mieux la poussière, mais celle-ci disparaît plus facilement avec l’eau.
La deuxième chose à garder à l’esprit est que si vous allez laver le vélo complètement, la lubrification doit être faite en dernier.
Le cadre et les roues
Pour nettoyer le cadre et la fourche, il suffit d’utiliser un tuyau, une éponge et du savon. Il est conseillé de le faire en commençant par le haut du vélo et en terminant par le bas. Veillez à ce que l’eau ne pénètre pas dans le cadre par la jonction entre la tige de selle. Si de l’eau pénètre à l’intérieur ou si vous devez retirer la tige de selle en raison d’une saleté excessive, retournez le cadre.
La fourche
Si nous parlons d’un VTT, le moins que nous puissions faire est de au moins nettoyer les bouteilles d’eau, afin que la saleté n’y adhère pas. Sinon, elles pourraient se rayer lors du prochain trajet, ce qui réduirait la durée de vie de la suspension.
Comme pour le cadre, il est très important de ne pas utiliser d’eau sous pression, car cela pourrait endommager les joints.
Si vous utilisez un pistolet à eau sous pression, comme ceux des stations de lavage des stations-service, veillez à éviter les zones de roulement du vélo, comme le pédalier, le moyeu de roue et le tube de direction. L’eau sous pression pénètre facilement dans ces zones et enlève la graisse qu’elles contiennent, ce qui, à moyen terme, finira par les endommager et provoquer une panne majeure.
Avant de ranger le vélo, vous devez le sécher et laisser tous ses éléments dans la position la plus détendue possible : la transmission sur le petit jeu de plateaux et de pignons, et pour les VTT la fourche et la tige de selle télescopique ouverte.
Peut-on et doit-on lustrer un cadre de vélo comme une voiture, et avec quel produit ?