Certains disent que les vélos sont pour l’été. La vérité est que, pour beaucoup, la saison estivale est le prétexte pour reprendre le vélo après des mois d’hibernation. Un temps stable, du soleil, des jours plus longs… et de la chaleur.
Il ne s’agit pas seulement d’hydratation, de protection solaire, de lunettes de soleil et d’équipement. Votre vélo doit également être prêt à supporter les caractéristiques de cette période de l’année. Il souffre également des températures élevées, de la poussière, des terrains accidentés (si vous faites du VTT) ou des rayons du soleil.
Tout d’abord, les pièces détachées doivent être fréquemment lubrifiées. Beaucoup plus qu’à d’autres moments de l’année, si vous voulez vous assurer qu’elles fonctionnent correctement.
D’autres composants, comme les pneus, les roues ou les freins, changent également de comportement avec la chaleur. Il n’est donc pas inutile de procéder à un contrôle et à un entretien préventif de ces pièces pour éviter qu’elles ne fonctionnent mal ou ne tombent en panne.
Nous vous expliquons quelles sont les pièces à vérifier et vous donnons d’autres conseils pratiques pour que votre vélo soit prêt pour l’été.
Nettoyer et graisser le vélo
Cela semble évident, mais quand avez-vous nettoyé votre vélo pour la dernière fois ? Si il est resté longtemps à l’arrêt, un lavage complet s’impose !
Utilisez un nettoyant pour vélo de qualité et des brosses adéquates afin d’atteindre tous les éléments. Faites briller à nouveau votre vélo ! Non seulement vous pourrez le présenter avec fierté, mais il sera également plus facile de repérer l’usure, ce qui facilitera l’entretien quotidien.
Le cadre, les roues, les pneus, la transmission, etc. doivent être libérés de la poussière ou de l’humidité du garage avant que vous ne repartiez sur la route ou en montagne.
Vérifiez l’absence de signes visibles de rouille. La chaîne et les câbles de frein sont particulièrement sujets à la rouille ; s’ils sont rouillés, il faut les remplacer sans hésiter.
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Une fois nettoyé, graissez correctement toutes les parties du vélo. En particulier, les composants suivants de la transmission :
Chaîne
L’hiver détruit les chaînes et les vieilles chaînes détruisent les transmissions. La chaîne est l’un des éléments qui souffrent le plus de l’usure causée par les hautes températures ou la poussière. Nous vous recommandons de le nettoyer avec un dégraissant et de le lubrifier après chaque sortie. Pour l’été, il est préférable d’utiliser un lubrifiant à base de cire plutôt qu’un lubrifiant à base d’huile en raison de ses meilleures performances dans des conditions sèches. La cire forme un film protecteur sur la surface de la chaîne qui repousse la poussière. Il pénètre également plus profondément dans les liens.
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Utilisez un outil d’usure de la chaîne pour voir s’il est temps de remplacer la chaîne. Remplacer plus fréquemment les chaînes bon marché peut être plus efficace que d’utiliser une chaîne coûteuse. Cela permet de minimiser l’usure de la transmission et de prolonger la durée de vie des composants tels que la cassette.
Dérailleur
Nettoyez et dégraissez bien les poulies de la patte du dérailleur arrière, car ce sont des pièces mobiles qui ont tendance à accumuler beaucoup de saleté, de graisse, etc. Vous pouvez également mettre quelques gouttes de lubrifiant (dans l’huile de préférence) sur le ressort du dérailleur pour le protéger davantage, éviter les frottements, etc. Répétez la même opération sur les parties mobiles du dérailleur avant.
Pédalier
Vérifiez qu’il n’y a pas de bruits de grincement ou de craquement lorsque vous pédalez, car il est possible que les roulements du pédalier ne soient pas graissés. C’est un élément qui peut accélérer l’usure.
Vous devrez démonter les manivelles, les sortir avec l’axe, les nettoyer et les re-lubrifier avec de la graisse. Cette opération est un peu plus complexe que les précédentes, nous vous recommandons donc de la confier à un mécanicien. Le processus de nettoyage et de graissage ne coûte généralement pas plus de 30 euros et permet d’obtenir une transmission silencieuse et précise.
Pédales
Les pédales sont une autre source de bruit, de grincement, de frottement indésirable et d’usure. Graissez les boulons de la pédale et de la manivelle avec de la graisse de montage pour éliminer le bruit.
Une fois installés, serrez-les légèrement, car le serrage total proviendra du pédalage. Enfin, appliquez quelques gouttes de lubrifiant sur les ressorts de la pédale s’il s’agit d’une pédale sans clip, afin que les chaussures s’enclenchent rapidement et fermement.
Vérifiez l’état et la pression des pneus
Selon que vous roulez sur route ou en VTT, vous roulerez sur de l’asphalte, des routes sèches et poussiéreuses. Assurez-vous donc que vos pneus sont en bon état et que leur pression est adaptée à ce terrain.
Quelle pression dois-je utiliser pour des conditions sèches ? C’est le moment de rouler avec des pressions élevées, surtout sur la route, car le terrain est meilleur et il n’y a pas de risque de rencontrer des zones humides dans les descentes, de la boue, de la terre, etc.
En VTT, vous devrez jouer davantage avec la pression. La surface de certaines pistes peut être très sèche en raison des températures élevées et l’adhérence peut être compromise, notamment dans les virages. Réduire la pression d’environ 0,2 bar par rapport à votre pression habituelle peut compenser cette perte d’adhérence, surtout si vous utilisez des pneus secs ou semi lisses avec peu de crampons.
Si vous utilisez des pneus tubeless, changez le liquide
Si vous avez laissé de côté votre vélo pendant l’hiver et la majeure partie du printemps et que vos pneus sont tubelisé, vérifiez l’état de votre liquide tubeless, car il s’est probablement asséché par manque de mouvement.
De plus, une fois que vous l’avez changé, il est bon de le remplacer au milieu de l’été ou dans le mois qui suit la reprise de vos randonnées. Le liquide anti-crevaison a tendance à se dessécher plus rapidement qu’en hiver en raison des températures élevées.
Vérifiez vos freins (surtout les freins à disque)
En été, les freins ont tendance à surchauffer et donc à perdre de leur efficacité. Cette surchauffe accélère également l’usure. Avant le début de l’été, il est bon de vérifier que les plaquettes de frein, si vous utilisez des freins sur jante, et les disques et plaquettes de frein sont en bon état et présentent une surface de freinage idéale. N’oubliez pas que la plaquette de frein doit avoir une épaisseur d’au moins 1 mm dans sa piste de freinage. Si ce n’est pas le cas, il faudra le remplacer.
Le liquide de frein à disque perd également ses propriétés avec la chaleur. Si vous n’avez pas fait purger vos freins depuis longtemps, le début de l’été est le moment idéal pour le faire. Le circuit disposera d’un nouveau fluide, dont toutes les propriétés seront intactes, ce qui garantira un freinage et des sensations optimales.
Habillez votre vélo pour l’été : bandes de guidon et porte-bouteilles
Vous pouvez profiter d’une révision générale de votre vélo pour installer de nouveaux accessoires qui rendront vos balades estivales plus supportables.
L’une de ces solutions pratiques et économiques consiste à changer la bande du guidon de votre vélo de route pour une bande plus adhérente et plus respirante. Cela vous évitera de perdre prise sur le guidon avec la sueur et d’augmenter le risque de chute, notamment lors de la descente de cols. Les plus recommandés pour cela sont ceux en gel ou en silicone, avec de petits trous dans la bande. Des marques telles que Jagwire ou Prologo ont ces modèles dans leur catalogue.
Vous pouvez également ajouter un porte-bouteille supplémentaire à votre vélo s’il est équipé d’un support pour cela. Avoir deux porte-bouteilles à cette époque de l’année est très pratique, car cela vous permet de transporter une réserve supplémentaire. Vous pouvez également disposer d’une bouteille d’eau et d’une bouteille isotonique, ce qui est idéal pour un supplément d’énergie et pour éviter la déshydratation.
Ajoutez des lumières
Enfin, l’été est aussi une période propice à la pratique du vélo tard dans la journée, même la nuit. De nombreux cyclistes profitent du répit que la nuit apporte en termes de températures pour s’entraîner et pour programmer des randonnées amusantes et pleines d’adrénaline en montagne, dans le cas des vététistes. Si vous êtes l’un d’entre eux, vous devriez vous procurer un feu avant et arrière.
En plus de votre sécurité, vous devrez allumer les deux feux pour respecter le code de la route. Le code de la route actuel interdit la circulation des vélos sans éclairage la nuit, que ce soit l’une ou les deux, sous peine d’une amende de 200 euros.
Il existe sur le marché des phares de vélo de tous types et de toutes intensités lumineuses. Nombre d’entre eux intègrent même une batterie à l’intérieur du phare pour éviter d’alourdir le cadre. Le phare doit être fixé au guidon et avoir une lumière blanche.
Quant au feu arrière, il doit toujours être rouge, fixe ou clignotant, et installé sous la selle ou la tige de selle. Le feu arrière est très important pour être vu par les autres véhicules sur la route.
