Principales modèles de Colnago
À propos de Colnago
Colnago est au cyclisme ce que Ferrari est aux voitures de sport. D'ailleurs, les deux fabricants ont collaboré au développement de vélos en fibre de carbone.
Colnago est une marque qui a souvent été comparée à l'excellence de Ferrari, une entreprise avec laquelle elle entretient une étroite relation depuis de nombreuses années.
Comme les voitures qui sortent de l'usine Ferrari, les vélos Colnago sont entourés de la mystique du design et du raffinement italien. Dès ses débuts, la marque s'est distinguée en fabriquant des vélos en acier de haute qualité, mais dans les années 1980, elle a commencé à expérimenter de nouveaux matériaux tels que le titane, l'aluminium et le carbone. Elle a même mélangé différents matériaux avec des alliages innovants dans le secteur du cyclisme, comme l'acier fileté utilisé pour construire les vélos professionnels de l'équipe Mapei dans les années 1990.
En 1987, Colnago a lancé un vélo en fibre de carbone avec dérailleur intégré et freins hydrauliques. Cela a été rendu possible par sa relation avec Ferrari pour la recherche et le développement de la performance carbone. Le constructeur automobile travaillait déjà avec ce matériau pour les voitures de sport et Colnago voulait profiter de l'expérience de Ferrari dans ce domaine pour la transférer à la fabrication de vélos.
L'inertie de cette relation a permis à Colnago de proposer un catalogue de vélos de route dans une trentaine de tailles et une multitude de couleurs dans ses finitions. De plus, le fabricant italien développe des géométries adaptées à tous les goûts, des vélos de cyclotourisme les plus classiques aux plus aérodynamiques et modernes du marché.
Les vélos Colnago dont le nom commence par C sont des vélos cultes pour les cyclistes, et la numérotation qui les accompagne (40, 50...) marque l'âge du vélo par rapport à la date de fondation de l'entreprise.
La première fois qu'un membre de la famille Colnago a mis le pied dans une entreprise liée au vélo, c'est lorsque Ernesto, le fondateur, a franchi la porte de Gloria Bicycles à Milan pour demander un emploi, peu avant d'ouvrir son propre magasin dans la capitale lombarde en 1952.
En plus de construire des cadres, Ernesto Colnago était impliqué dans la course, étant mécanicien pour l'équipe Nivea et chef mécanicien dans les années 1960 pour l'équipe Molteni, où courait Eddy Merckx.
Dans ce contexte, Colnago Bikes a connu une croissance rapide, devenant l'une des marques de cadres les plus réputées dans les années 1970, lorsqu'elle s'est imposée comme l'une des premières maisons européennes à comprendre le potentiel du marché américain.
La relation de Colnago avec la compétition a commencé aux Jeux olympiques de Rome en 1960, où Luigi Arienti a remporté la médaille d'or dans la poursuite par équipe. C'est après une victoire à Milan-San Remo en 1970 avec Michele Dancelli que la marque a adopté le trèfle comme marque de fabrique. Jusqu'alors, son logo était constitué d'un aigle et d'une flèche.
Certains champions sont étroitement liés aux innovations de Colnago Bikes, comme Guisseppe Saronni, champion du monde roulant sur l'un des vélos fabriqués dans son usine de Cambiago, ou Eddy Merckx et son légendaire record de l'heure au Mexique.
En plus de soixante ans d'histoire, les cadres Colnago ont été utilisés par de grandes équipes. C'est le cas du Mapei de Toni Rominger, qui a également battu le record de l'heure, et de Johan Museeuw ; de l'Ariostea de Moreno Argentin, du Milram d'Alessandro Petacchi et du Rabobank de Denis Menchov, vainqueur de la Vuelta a España 2007. On estime que plus de 100 équipes ont utilisé des cadres Colnago.
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