À propos de Cannondale

Cannondale est une marque qui a fait une entrée fracassante dans le monde du cyclisme. Avec des designs osés, pas toujours compris par le public plus conventionnel, mais qui cassent les codes de telle sorte qu'elle s'est positionnée comme l'un des fabricants de référence en matière de vélos haut de gamme. Cannondale fabrique des vélos de haute de gamme avec une identité très claire, comme ses célèbres fourches monobras Lefty pour les VTT, ou sa préférence pour le carbone comme matériau de construction des cadres. Leurs vélos sont facilement reconnaissables et ne laissent personne indifférent. Cela est particulièrement visible sur le marché du VTT, où Cannondale a poussé l'innovation jusqu'à des limites apparemment impossibles avec ses fourches gauches Lefty. Cette innovation technologique rend les VTT Cannondale uniques.
La recherche de nouveaux designs et d'améliorations techniques qui bouleversent les normes est l'un des emblèmes de cette marque qui crée aux États-Unis et fabrique à Taïwan. Cannondale est le fabricant qui a inventé le système de pédalier BB30, qui a ensuite été adopté par d'autres grandes marques et qui est aujourd'hui l'un des standards les plus répandus. Les grosses roues de Cannondale avaient autrefois des suspensions risquées pour le contact, ce qui a marqué l'évolution du VTT, une suspension qui reliait le pivot de fourche à la fourche à deux bras et qui était une rareté esthétique. Les modèles de vélos de route et de cyclotourisme, dont les tubes sont plus épais que ceux utilisés par les autres fabricants, ont également attiré l'attention.
En 1971, lorsque Joe Montgomery a créé Cannondale, il a d'abord pensé à fabriquer du matériel de camping avant de fabriquer des vélos de cyclotourisme. Ce n'est pas la seule fois que Cannondale a pensé à un produit en dehors du vélo. Dans les années 1990, elle s'est lancée dans les motos, un échec retentissant qui a conduit à sa vente en 2003.
Les racines de cette marque d'origine américaine sont scindées entre deux sites : les vélos sont conçus à Bethel (Connecticut) et construits à Bedford (Pennsylvanie). En ce sens, Cannondale s'était déjà engagé dans l'innovation en séparant les centres de conception des centres de fabrication. L'arrivée de Cannondale dans le cyclisme sur route n'a pas été facile, car l'épaisseur des tubes de leurs vélos leur donnait une esthétique peut attractive pour l'époque. Cannondale fabriquait des pièces très épaisses qui étaient grossières par rapport aux normes européennes. Une évolution qui a marqué leur production de vélos de route jusqu'à l'introduction de l'aluminium. Mais la marque reste confiante dans ses possibilités et entre dans la compétition avec Mario Cipollini, le cycliste le plus rapide du peloton, dans l'équipe Saeco, qui ajoute constamment des victoires sur son Cannondale rouge. Avec Cipollini, Cannondale a trouvé une porte d'entrée sur le marché. Le coureur italien a également été un pionnier, étant le premier coureur à porter des cadres peints de la couleur de son maillot.
Lors du Giro 2004, Cannondale était le vélo utilisé par les deux meilleurs coureurs de cette édition de la manche italienne, Damino Cunego et Gilberto Simoni. La marque avait créé le vélo le plus léger du marché avec un modèle qui pesait moins de 6,8 kilogrammes, une limite que l'UCI ne permettait pas de dépasser. C'est alors qu'est né le slogan "Legalize my Cannondale". Cannondale est ce que l'on appelle une marque d'amour, une marque qui s'est surpassée, cultivant la passion et la loyauté de milliers de fans à travers le monde. La variété des modèles de vélos qu'elle propose aujourd'hui est bien loin du catalogue de ses débuts, qui proposait presque toujours ses premiers vélos en blanc ou en rouge.