Shimano vient de présenter son
Nouvelle gamme de changement d'Ultegra Pour les vélos routiers et le triathlon. Selon le fabricant, c'est un engagement à transférer la technologie qui applique des équipes professionnelles et des couloirs aux cyclistes de tous les jours.
Le nouveau groupe Ultegra se compose de deux gammes: le R8000 So-appelé pour la version avec un changement mécanique, et le R8070 pour la variante électronique DI2 avec des disques hydrauliques de frein. Les deux versions remplaceront tout au long de l'été à 6800 et 6870, qui ont tellement de performances et d'excellentes performances.
Quelle est la principale nouveauté que le New Ultegra Shift Group apporte? Fondamentalement le système de freinage. Shimano a développé des disques hydrauliques qui promettent un freinage plus puissant. Ils ont été testés par des professionnels et sont accompagnés de certaines poignées avec une nouvelle conception ergonomique qui facilite le contrôle du freinage. Les boutons d'échange sont également nouveaux et offrent des options de personnalisation.
Une autre nouveauté du nouveau groupe de changement de Shimano Ultegra est qu'il comprend un support pour une cassette 34t. Il existe également de nouvelles roues, un bras de canne de connexion qui hérite des performances du groupe Dura-ACE 9100 et une mise à jour du modèle SPD-SL Carbone. Ces pédales réduisent la hauteur de 0,7 mm et le poids en 12 grammes par rapport au PD-6800 précédent.
Pour le triathlon et le segment des cours, Shimano a inclus une déviation d'ombre à profil bas. L'ombre est la dénomination avec laquelle ce fabricant a développé des déviateurs plus compacts qui améliorent l'aérodynamique.
Quatre versions Ultegra R: 8000
Shimano a un système de numérotation différent pour chacune des quatre versions de changement du nouveau groupe Ultegra. Ils diffèrent entre eux en fonction du type de changement de variation et du système de freinage:
- Ultegra R8000: pour le changement mécanique et les freins conventionnels de Zapata
- Ultegra R8020: pour le changement mécanique et les freins à disque
- Ultegra R8050: pour le changement électronique DI2 et les freins conventionnels de Zapata
- Ultegra R8070: pour le changement électronique DI2 et les freins à disque
Héritage de la durée
Une caractéristique fréquente de Shimano consiste à utiliser une partie de la technologie de ses groupes d'échange supérieurs pour développer les nouvelles versions des gammes qui sont un pas en dessous.
Ceci est également observé dans le groupe New Ultegra R8000, où une partie de la technologie provient de la ligne Dura-Ace. En fait, bon nombre de ses composants ont une ressemblance notable avec ceux de la série Dura-Ace 9100.
Les freins à disque Ulttegra sont enfin arrivés!
Sans aucun doute, la principale nouveauté que Shimano a incorporée dans sa gamme de changements d'Ultegra avec cette série R8000 est en freinage. Pour la première fois, un vélo de route peut transporter un groupe Ultegra complet qui comprend des freins à disque. Jusqu'à présent, les albums que le fabricant japonais ont montés étaient ceux de la série RS-St685.
L'engagement de ce fabricant japonais à inclure un système de freinage disque spécifique pour la série Ultegra répond à une demande croissante du marché. Plus de vélos routiers équipés de freins à disque et les principales marques, telles que Specialized, Trek ou Giant sont vendues, parient sur eux dans leurs gammes élevées.
Si un protecteur de disque de carbone avait également pris, le nouveau changement d'Ultegra deviendrait un véritable objet de désir, car il présenterait une solution efficace au danger de coupe qu'ils ont les disques en cas de chute ou de frottement avec la jambe d'un autre couloir. Il est également vrai que cela ferait des coûts.
Les freins à disque du groupe Ultegra R8000 ont été testés par des professionnels. Shimano a développé un système qui augmente la capacité de dissiper la chaleur générée dans le freinage et a pris en charge la géométrie de la conception des pinces pour les rendre plus légères, plus aérodynamiques et plus polyvalentes, car ils sont compatibles avec des pneus jusqu'à 28c .
Changement électronique programmable
Les leviers de décalage Ultegra Di2 ont un bouton programmable en haut. C'est la même chose qui équipe également le groupe DURA et sert à effectuer différentes fonctions: comment les relier à un GPS, contrôler un système de lumières ou planifier le changement de vitesse. Ces fonctions peuvent être personnalisées par l'application Shimano E-Tube.
Grâce à ce système de programmation, différents paramètres peuvent être personnalisés pour adapter le changement à nos préférences. Par exemple, vous pouvez définir la vitesse de changement, plusieurs options de changement ou un changement synchronisé. Il est possible de programmer différents développements de transmission afin qu'il ne soit pas nécessaire d'agir le divers pour une part et l'arrière de l'autre. Un mouvement simple est suffisant pour avoir la relation d'équipement appropriée.
Le nouveau groupe Shimano Ultegra R8000 sera disponible en Europe tout au long du mois de juin pour la version mécanique, tandis que la version électronique et disque arrivera à partir d'août.
