https://youtu.be/NpoNP-2DitM
La maison japonaise Shimano a présenté une nouvelle version pour 2016 de l'un de ses groupes les plus vendus. Comprend, bien qu'avec un certain retard en ce qui concerne son principal concurrent, SRAM, le développement avec un seul plat à un prix plus économique, combattant ainsi côte à côte pour la tendance déjà établie de la
Développements de plats simples.
Le groupe nouvellement présenté hérite de toute la technologie et des performances de son frère aîné, le XTR, y compris les 11 vitesses et même une cassette supérieure à celle-ci. Le tonique dominant dans le développement de la transmission n'a été autre que
La réduction de l'effort de changement dans tous les composants qui y sont impliqués.
Comme d'habitude, ce groupe propose
Trois possibilités selon la modalité que nous pratiquons: soit
Cross-country, enduro ou
All Mountain, satisfaisant ainsi tous les motards avec un groupe avec Pedigrí.
Les développements de deux et trois plats n'ont pas été abandonnés, nous trouvons donc
Trois biels de connexion différents Selon cette différence, bien que tous suivent les modèles de la nouvelle conception et de la technologie RYM STEP, ce qui améliore l'expérience du changement réduisant les mouvements soudains de la chaîne.
Les plats sont en carbone, avec des dents en acier et avec un profil spécifique pour le modèle de monopathe pour favoriser, selon le fabricant, jusqu'à 150% de rétention de chaîne.
En ce qui concerne le changement arrière, il est également proposé en trois versions: le propre développement 1x11, un autre avec une jambe moyenne pour 2x11 et le correspondant à 3x11 qui sera à longue jambe. Les trois incorporent le
Technologie Shadow Rd + Il favorise un profil plus bas, une réduction de l'effort de changement et aide à stabiliser la chaîne.
En ce qui concerne les déviateurs, ces
Ils se sont améliorés et optimisés pour l'assemblage dans différentes peintures, à partir de la double suspension, de grandes visites à celles qui ont des gousses courtes, ainsi qu'une refonte de l'itinéraire de câblage comme cela a été fait dans le modèle XTR. Il sera fabriqué dans les versions pour les ancres D et de type E et à la fois pour les pinces hautes et basses.
L'une des nouveautés les plus importantes que ce nouveau groupe intègre est la cassette 11-42T, dépassant même celui présenté précédemment dans le groupe XTR qui, combiné avec la nouvelle chaîne HG-X11 avec traitement SIL-TEC, nous fournira une réelle performance de compétition.
Par les boutons et sur la voie de la réduction de l'effort et de l'amélioration de l'expérience du changement, il a été réalisé
Une refonte et l'application de la technologie Optisick Selon le fabricant, cela réduira cet effort de 20%.
Bien connu c'est
Qualité de frein XT, comme cela se révèle être un super-avant authentique pour la maison japonaise. Avec le Shimano Touch typique,
Ils ont continué à améliorer la poignée avec un cylindre plus propre et plus résistant avec le poids. Ils ont également permis une augmentation du pouvoir de freinage avec un voyage inférieur de la poignée. Ils peuvent être acquis pour l'utilisation sur des disques allant de 140 mm. Jusqu'à 203 mm.
