La croissance ou la lubrification de la chaîne de votre vélo est une opération de maintenance de base que vous ne devez pas oublier. Vous devez le faire fréquemment afin que le fonctionnement de la transmission soit correct et étend la durée de vie utile de la chaîne elle-même, des couronnes et des plats.
Lors du choix du lubrifiant idéal, les cyclistes sont divisés entre des supporters de pétrole ou de la cire. Nous avançons car aucun de ces produits n'est clairement meilleur que l'autre. Le choix dépendra de l'utilisation que vous donnez à votre vélo, du type de terrain où les ruedes et l'état de la chaîne, qu'ils soient secs ou humides. Dans le prix, les deux sont en même temps, donc ce ne serait pas un facteur déterminant.
Ainsi, il est temps d'entrer dans les détails et d'expliquer la composition, les propriétés, les avantages et les inconvénients de la cire et de l'huile lorsqu'il s'agit de graisser la chaîne.
Chaîne de cire: propriétés, avantages et inconvénients
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Image: Daniel Race[/caption]
Le lubrifiant de cire, également appelé lubrifiant sec, est fondamentalement composé d'eau et de particules de céramique et sa couleur caractéristique est blanche. Lorsque vous l'appliquez sur la chaîne, la base aqueuse s'évapore tandis que la partie en céramique est coincée dans les différentes parties de la chaîne. Ces particules forment un film de protection invisible qui repousse la poussière et réduit le frottement en contact avec les dents des plats.
Lors de l'utilisation d'une base d'eau, la cire est biodégradable et donc respectueuse de l'environnement.
Avantages de la cire
Grand répulsif de poussière et de boue: La cire évite dans la plupart des cas que les particules de poussière ou de boue sont fixées à la chaîne et accélèrent ainsi l'usure de la même chose et des plats, en raison de la friction.
Laissez la chaîne plus propre: Étant un grand protecteur contre l'action de la poussière ou de la saleté, la chaîne accumulera moins de saleté une fois que vous aurez terminé l'itinéraire et son nettoyage sera beaucoup plus simple que si vous utilisez de l'huile.
Pénètre toutes les parties de la chaîne: La densité inférieure de la cire, grâce à sa base aqueuse, permet aux particules de céramique de pénétrer très soigneusement à l'intérieur des liens et des petits morceaux tels que des épingles, etc.
Inconvénients de la cire
Peu de résistance à l'eau: Ayant moins de densité, la cire est moins résistante à l'humidité, bien qu'elle puisse supporter une voie humide sans incidents majeurs. C'est un lubrifiant hautement recommandé si vous vivez dans une région sèche ou pour vos itinéraires estivaux. En outre,
Si vous lavez votre vélo avec de l'eau Vous devez le faire pousser complètement, car la plupart de la cire aura disparu.
Durabilité limitée: Cette plus grande volatilité du lubrifiant permet de lubrifier la chaîne plus souvent, minimum toutes les deux sorties ou tous les 70 km si vous n'avez pas lavé à ce moment-là le vélo.
Graissez la chaîne nécessaire à l'avance: Pour que la cire soit efficace, vous devez l'appliquer dans la chaîne la veille de votre départ. Si ce n'est pas possible, au moins 20 minutes avant de commencer l'itinéraire. Cela donnera le temps liquide à s'évaporer et aux particules de protection adhèrent bien au métal de la chaîne, empêchant les perdus.
Huile de chaîne: propriétés, avantages et inconvénients
La base de ce lubrifiant de chaîne est précisément de l'huile, comme son nom l'indique. Sur le marché, il est proposé en deux versions: pour la chaîne sèche ou humide. Le premier a moins d'huile et se mélange avec du téflon, il est donc moins dense et plus transparent. Cette composition provoque moins de poussière et de saleté que la version à l'huile humide.
Le deuxième type a une plus grande concentration d'huile, il est plus visqueux et sa couleur est entre le bleu et le vert. Sa densité la plus élevée vous permet de mieux protéger la chaîne d'eau. Ainsi, il est évité qu'au fil du temps, les engrenages de la chaîne s'oxydent prématurément.
Avantages pétroliers
Lubrifiant long-lasting: Contrairement à la cire, l'huile est attachée à la chaîne pendant beaucoup plus longtemps, prolongeant la lubrification même après l'avoir lavée avec de l'eau.
Resistant à l'eau: Les deux huiles repoussent très bien l'eau, en particulier le mouillé. Il est possible de faire un itinéraire longue distance avec la chaîne humide sans problèmes de friction. Bien sûr, une fois l'itinéraire terminé, il sera conseillé de le nettoyer, de le sécher et de graisser à nouveau, surtout parce qu'il aura attiré la saleté, les particules de boue, etc.
Efficace instantanément: Contrairement à la cire, il ne faut pas attendre quelques heures pour sécher le liquide et la lubrification peut être efficace. Au moment où vous appliquez l'huile à travers la chaîne et la distribuez un peu en tournant les tiges et en changeant les couronnes, il est déjà possible de rouler.
Inconvénients du pétrole
Conserve davantage la poussière ou la boue: En raison de sa plus grande densité et de sa viscosité, la poussière et la boue sont coincés plus facilement à la chaîne. Sur les routes avec des routes ou des routes poussiéreuses, l'accumulation de saleté peut faire tourner la chaîne avec une plus grande friction, sans obtenir le mouvement doux du mouvement souhaité et provoquer une plus grande usure de ceci et des plats et des couronnes.
Salir la chaîne: L'huile, surtout si elle est dense pour les chaînes humides, est capable de conserver et d'accumuler une grande quantité de saleté (poussière, boue, etc.), il est donc nécessaire de nettoyer soigneusement avec l'eau (ou à l'aide d'un dégraissant) Chaîne, couronne, plaques et roldanas, de sorte que le mélange entre l'huile et la poussière ne reste pas imprégné et se solidifie entre les dents.
Efficace en fonction de l'état de la chaîne: Bien que des huiles spéciales aient émergé ces dernières années qui mélangent des propriétés à la fois sèches et humides, la vérité est qu'en général, il est plus efficace d'acquérir l'huile la plus appropriée en fonction du terrain et des conditions dans lesquelles vous êtes généralement en montagne ou en mouillage.
Conclusions: Quel est le lubrifiant idéal pour ma chaîne?
Votre choix dépendra de la fréquence d'utilisation du vélo et de l'état dans lequel votre chaîne sera la plupart du temps, sèche ou humide. Si vous partez à Rolle fréquemment par un terrain sec, le plus approprié sera de graisser la chaîne de lubrifiant en cire, plus efficace dans ces conditions, bien que sa durée soit quelque peu plus faible.
D'un autre côté, si vous faites des itinéraires des zones humides ou si votre zone est de fréquentes pluies, nous vous conseillons d'opter pour l'huile. Cette option est également recommandée si l'itinéraire ou la formation de la circulation, pour la permanence la plus longue de l'huile à la surface de la chaîne.
Enfin, et si nous nous occupons du mode de cyclisme pratiqué, un lubrifiant en cire peut être plus pratique si vous pratiquez le vélo de montagne, car la boue et la poussière et sa durabilité limitée s'adaptent mieux à la plus courte durée des routes. D'un autre côté, l'huile, en raison de sa protection la plus durable, peut être mieux adaptée au cyclisme des routes. De plus, la quantité de poussière ou de boue à laquelle elle est exposée est beaucoup plus faible dans l'asphalte que sur les chemins de terre.
Image: Daniel Race[/caption]
Le lubrifiant de cire, également appelé lubrifiant sec, est fondamentalement composé d'eau et de particules de céramique et sa couleur caractéristique est blanche. Lorsque vous l'appliquez sur la chaîne, la base aqueuse s'évapore tandis que la partie en céramique est coincée dans les différentes parties de la chaîne. Ces particules forment un film de protection invisible qui repousse la poussière et réduit le frottement en contact avec les dents des plats.
Lors de l'utilisation d'une base d'eau, la cire est biodégradable et donc respectueuse de l'environnement.
La base de ce lubrifiant de chaîne est précisément de l'huile, comme son nom l'indique. Sur le marché, il est proposé en deux versions: pour la chaîne sèche ou humide. Le premier a moins d'huile et se mélange avec du téflon, il est donc moins dense et plus transparent. Cette composition provoque moins de poussière et de saleté que la version à l'huile humide.
Le deuxième type a une plus grande concentration d'huile, il est plus visqueux et sa couleur est entre le bleu et le vert. Sa densité la plus élevée vous permet de mieux protéger la chaîne d'eau. Ainsi, il est évité qu'au fil du temps, les engrenages de la chaîne s'oxydent prématurément.
