Comment changer votre liquide sans tubeless de vélo pour des performances optimales
Si il y a quelque temps, vous avez décidé de vous passer de la caméra et de passer au système SANS CHAMBRE À AIR Sur vos roues Vtt ou de vous vélo de route, tu devrais savoir que Le liquide SANS CHAMBRE À AIR Cela ne dure pas éternellement et vous devez le changer avec une certaine fréquence de sorte que vous ne perdez pas l'efficacité dans les mots. Dans cet article, nous vous montrons combien de temps ce liquide d'étanchéité doit être modifié et comment faire la substitution correctement. Comme vous l'avez peut-être vu, Tubelize Wheels est l'une des solutions les plus pratiques, économique et efficace pour éviter les perforations redoutées. De plus, vous parvenez à perdre le poids du vélo d'environ 150 grammes pour chaque roue (en VTT), ce qui pèse généralement les caméras intérieures, dont nous dispensons.
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Mais le liquide de scellant qui nous permet de boucher les fuites d'air de la ponction a une durée de vie utile. Au fil du temps, il perd des propriétés, il sèche et se solidifie à l'intérieur du pneu, l'empêchant de se déplacer dans toute sa surface intérieure. C'est pourquoi il est important de prendre en compte ces délais que nous indiquons de le remplacer et d'éviter de cliquer à nouveau.
Vie sans chambre à air
La durée de vie du liquide variera en fonction du fabricant, de l'utilisation du vélo et de l'heure de l'année. Néanmoins, En règle générale, il est recommandé de changer le liquide SANS CHAMBRE À AIR Tous les trois mois, bien qu'il existe des marques spécialisées, telles que X-Sauce, qui le recommandent de faire tous les deux, préventivement.
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Cependant, nous avons déjà mentionné qu'il existe deux autres facteurs qui nous obligeront à raccourcir ou à prolonger la date limite pour remplacer le liquide SANS CHAMBRE À AIR. La première est l'utilisation que nous avons donnée au vélo du dernier tube de roue. Si vous avez du vélo de morsure le mois dernier, il est très probable que le liquide ait séché dans la partie inférieure du pneu en ne bougeant pas, le forçant à le changer avant la date limite recommandée. Deuxièmement, le temps de l'année que nous sommes. En été le liquide SANS CHAMBRE À AIR a tendance à sécher avant, donc si vous tubez vos roues en juin, par exemple, vous devriez le changer avant la fin d'août, si vous ne voulez pas risquer de percer au milieu d'un itinéraire.
Que se passe-t-il si vous ne changez pas le liquide sans tube?
Si vous ne vous occupez pas de ces délais pour l'entretien de vos pneus SANS CHAMBRE À AIR, le liquide commencera à perdre des propriétés, il séchera et se solidifiera, perdra sa mobilité et sa capacité d'étanchéité. En cliquant, le trou qui s'ouvrira dans le pneu ne sera pas scellé avec le liquide, ayant stagné une autre partie du pneu à l'intérieur, et commencera à expulser de l'air. Si vous cliquez sur le milieu d'un itinéraire, vous devez avoir une caméra de rechange pour effectuer la réparation ou utiliser Ces pattes de caoutchouc spécifiques Pour brancher le trou. Sinon, vous serez obligé de rentrer chez vous avec la roue perforée et de terminer l'itinéraire avant celui souhaité. C'est pourquoi il est très important de ne pas négliger dans l'entretien périodique de vos roues tubelisées.
Comment vérifier l'état du liquide sans chambre à air
Bien qu'il soit conseillé de faire un changement liquide SANS CHAMBRE À AIR De vos roues tous les trois mois, la vérité est que vous pouvez reporter le changement et prolonger l'utilisation du liquide actuel quelques semaines de plus, ou même effectuer un changement partiel s'il n'a pas été complètement gâté. Vous pouvez le faire via une vérification simple, bien que prudente. Tout d'abord, dégonfler complètement la roue. Ensuite, avec une clé spécifique (qui est incluse dans n'importe quel kit de tubess) supprime la voie, la partie amovible de la vanne. La valve doit être placée dans la partie inférieure de la roue, pour empêcher le liquide de se répandre lorsqu'il est extrait oboucien. L'extraction de cette pièce vous permettra d'introduire une seringue avec une sonde en plastique construite (qui comprend également le kit). La seringue suce et extrait le liquide à l'intérieur de la roue, qui restera dans le tube de seringue. Étant à partir de son guide numérique (en ML), vous pouvez vérifier la quantité de liquide à l'intérieur de la roue. En MTB, s'il est de 29 ", vous devez avoir entre 80 et 100 ml par roue et s'il est de 27,5", 20 ml de moins. Sur la route, il est nécessaire d'avoir entre 40 et 60 ml. Si vous prenez moins de liquide, vous devrez ajouter ce qui manque. Vous devrez également vérifier l'état du liquide.
Si vous avez une couleur différente des fragments originaux ou secs ou solides, il est préférable d'opter pour un remplacement complet et d'ajouter de nouveaux. Dans Cette vidéo pratique BICICECA Vous pouvez voir comment l'état du liquide est fait.
Étapes pour changer le liquide sans tube
Si après avoir effectué ce chèque, vous avez besoin d'un changement complet, vous devrez prendre, en premier lieu, tout le liquide qui est toujours à l'intérieur du pneu. Ensuite, il remplit la nouvelle seringue liquide, qui peut être achetée dans n'importe quel magasin de vélos, soit dans le cadre d'un kit (dont le coût est de 30 euros, approximativement), soit en contenants lâches, à partir de 80 ml (qui coûte environ 6 euros) jusqu'à jusqu'à 5 litres, selon la gamme du fabricant. Si vous utilisez la même marque liquide, il ne sera pas nécessaire de démonter le pneu. Le simple fait d'introduire le nouveau scellant avec la seringue à travers la valve sera suffisant. Lorsque tout est à l'intérieur, installez à nouveau le Howguard à l'intérieur de la valve, menacez-le de la clé (sans passer) et utilise une pompe debout pour gonfler à nouveau la roue, jusqu'à ce que les flancs coupent. Ensuite, vous pouvez retirer l'excès d'air pour vous adapter à ce que le pneu a besoin ou à vos propres besoins.
Au lieu de cela, si vous voulez remplacer le liquide SANS CHAMBRE À AIR À l'autre d'un fabricant différent, vous devez également retirer le pneu à l'aide de l'amardible et nettoyer les restes de l'ancien liquide qui y sont respectés, en utilisant de l'eau et en se grattant soigneusement. De cette façon, les deux produits ne seront pas mélangés, ce qui peut différer dans les composants chimiques utilisés, et donc éviter que la composition du pneu puisse porter prématurément. Une fois le mur interne du pneu nettoyé, remettez-le sur le pneu, installez une vanne SANS CHAMBRE À AIR Nouveau (inclus dans le kit) et ajoutez le liquide nécessaire à travers lui. Ensuite, fermez la valve avec le chemin et gonflez la roue jusqu'à ce que Talone, comme expliqué ci-dessus. Enfin, n'oubliez pas de prendre la roue à quelques tours afin que le liquide soit distribué à travers le pneu et commence à être efficace dès le premier moment.
Lors de la conversion de vos roues conventionnelles en SANS CHAMBRE À AIRN'oubliez pas qu'ils nécessitent une maintenance périodique, qui passe par la modification du liquide d'étanchéité. Sinon, il perdra ses propriétés et vous serez exposé à cliquer sur vos sorties. Le changement de liquide SANS CHAMBRE À AIR C'est une opération très simple que vous devez répéter tous les deux ou trois mois, vous pouvez faire à la maison en seulement 10 minutes et ce n'est pas cher. Cela vous fera rouler avec une sécurité totale, oubliant à jamais les perforations redoutées.
