Les groupes de changement 12V ont presque une norme dans le segment des vélos de montagne puisque SRAM a révolutionné le marché avec ses groupes Eagle
monopathe. Dans Road Cycling, où les cassettes à 11 vitesses ont dominé les routes ces dernières années, ils ont pris plus de temps à remarquer. Mais c'est quelque chose qui est sur le point de changer. Ou peut être pas?
Le lancement du groupe de transmission Shimano Di2 Semi Wireless ajoute une option de plus sur le marché des engrenages avec une cassette à 12 vitesses, une gamme qui semble être la norme de développement la plus utilisée pour les vélos routiers pour les années à venir.
Shimano a pris la direction des émissions de cyclisme 12V, mais est finalement entré dans ce segment avec le renouvelé Shimano Dura-Aace et Ultegra Di2. Deux groupes qui partagent la technologie du changement avec les boutons de lecteur sans fil, bien qu'il conserve toujours la batterie et les câbles externes pour alimenter les moteurs des plongeurs.
Les deux introduisent également une nouvelle cassette 12V avec des gammes 11-30D et 11-34D. Une autre couronne pour offrir une plus grande gamme de développements au cycliste et rivaliser en même temps avec les groupes 12V de Campagnolo et SRAM. Mais les modifications ne sont pas seulement limitées à cela. Voici tous les détails de Shimano et du reste des groupes 12V actuellement disponibles sur le marché.
Shimano Dura-Ace R9200: 12 V plus rapide et plus rapide
Le nouveau système de changement de la conduite sans fil du mélange Shimano Dura-Ace DI2 12V des boutons, qui nettoie l'ensemble de puissance de guidon et le circuit de câble pour garantir une tension d'énergie constante pour déplacer les divertisseurs. Ce combo entraîne le temps de fonctionnement de la diversion arrière à 58% et l'attaquant en 45% sans risque d'interférence ou de blocages.
Ainsi, la nouvelle génération de Shimano Dura-Ace conserve toujours la batterie externe, qui peut être installée à l'intérieur du fauteuil et garantit 1 000 km d'autonomie entre la charge et la charge. Les boutons, quant à eux, se nourrissent de batteries de devises ou de bouton dont la durée est d'environ un an et demi.
D'un autre côté, en distribuant avec le standard, le niveau de charge de la batterie peut être vérifié grâce à un pilote LED lumineux intégré dans la déviation arrière. De plus, un port a été inclus dans cet écart par rapport à l'endroit où l'ensemble du système peut être chargé.
Composants les plus importants du nouveau Shimano Dura-Ace R9200
Poignées
Ils modifient la conception pour améliorer l'ergonomie et la gestion des cyclistes dans des conditions défavorables (pluie, rhume, etc.). La pointe est désormais plus élevée, courbée vers l'intérieur pour améliorer l'adhérence et le contrôle. D'un autre côté, les boutons sont plus séparés latéralement par rapport au levier de frein, dans le but d'élever de meilleures couronnes avec des gants ou des doigts mouillés.
Cassette
C'est l'une des stars du nouveau dura. Il intègre une conception hyperglide + qui améliore la rétention de la chaîne, une solution héritée des groupes MTB et conserve un petit pignon à 11 dents. Les gammes annoncées jusqu'à présent sont 11-30d et 11-34d. De plus, il est présenté en présence d'un nouveau striatum pour l'installation, également compatible avec les noyaux 11V des roues de la dure-acte précédente.
Bielles et plats de connexion
Il vaut également la peine de s'arrêter dans des biels de connexion et des plats. Les premiers sont proposés en deux versions, avec ou sans potentiomètre, et sont en aluminium. Le potentiomètre de canne de connexion utilise la technologie ANT + et Bluetooth pour la connexion des données et a une précision de capteur améliorée dans 1,5%.
Chaîne
Le groupe Shimano Dura-Ace DI2 12V est issu de la même chaîne que le shimano xtr à 12 vitesses actuel. Une solution qui simplifie les exigences d'inventaire des magasins et facilite leur acquisition par les cyclistes.
Shimano Dura-Mechanical, y aura-t-il une nouvelle version?
Shimano a tout choisi pour sa technologie électronique et semi-incessante pour son groupe de route haut de gamme et ne semble pas être creux pour une version mécanique du groupe. La version conventionnelle précédente a été éliminée de son catalogue.
Shimano Ultegra R8100: également 12V et semi-fil
Le groupe japonais Mid-Highway Range est également renouvelé, partageant toute la technologie d'échange DI2 sans précédent du nouvel acy Dura. La seule différence est la construction et les matériaux utilisés dans la fabrication des composants, qui finit par ajouter plus de poids.
Notez également qu'il offre également la possibilité d'acquérir les biels de connexion avec le potentiomètre. Une incorporation sans précédent pour les cycletyrs les plus souhaités et les plus fiables.
Campagnolo Super Revend Eps
Campagnolo a commencé à parier il y a trois ans pour les groupes de transmission 12V et la double plaque de route avec sa gamme supérieure élevée. Et cette option de développement a fini par atteindre sa plage à mi-parcours, avec le record et le refrain, respectivement.
Tous sont des groupes mécaniques, à l'exception de la version EPS du super enregistrement. Son fonctionnement est similaire à la version précédente du Dura-Ace Di2 Shimano, avec des câbles qui connectent les déviateurs avec les tambours et les boutons. Il a également un standard qui est placé sous la puissance ou dans le tube horizontal.
Intègre plusieurs fonctions de changement, qui peuvent être personnalisées via l'application mobile
Mon campy Merci à sa connectivité Bluetooth. Leurs options de développement sont 50/34, 52/36 et 53/39 et les cassettes avec des gammes 11-29, 11-32 et 11-34.
Campagnolo Super Record
Il s'agit du groupe mécanique élevé de Campagnolo, avec une longue trajectoire derrière lui de plus de 40 ans sur le marché et dans la concurrence. Il se distingue par son changement fiable et rapide grâce à l'approche du Roldana supérieure aux plus petites couronnes de la cassette ou à son système de bielle déplié, ce qui maximise toute combinaison des 24 vitesses disponibles.
Pour leur part, les poignées intègrent la conception caractéristique de la double courbure avec le mode de changement
Un levier -one Action. Ses options de plat sont 50/34, 52/36 et 53/39 et les cassettes disponibles sont 11-29, 11-32 et 11-34.
Record de Campagnolo
Le deuxième groupe élevé de Campagnolo adopte également le 2x12, avec des composants un peu plus lourds que le super record mais incorporant les mêmes technologies de changement et les mêmes options de développement que le super record. Sur le marché, il rivaliserait directement avec l'Ultegra, bien que l'enregistrement n'ait pas d'option de changement électronique.
Campagnolo Chorus
Il s'agit du seul groupe mécanique à milieu de régime avec une cassette 12V disponible sur le marché. Il a émergé il y a deux saisons comme l'option abordable des groupes haut de gamme de Campagnolo, héritant de certaines de leurs technologies de changement les plus avancées, telles que le changement de couronne multiple ultra-chant avec un seul trajet.
Ils mettent également en évidence ses poignées ErgoPower, dont la conception est également présente dans les groupes records et super records, ainsi que des bielles en carbone qui sont un luxe dans un groupe de transmission à moyen.
SRAM Red Etap Axe
Nous avons dépassé SRAM, où les 12 vitesses ont atteint la route et nous sommes installés à partir des haches de technologie de changement sans fil complètement. Un écosystème qui se dispense complètement avec les câbles et fait confiance à tout dans son protocole de communication entre les composants et la connectivité ANT + pour le transfert de données du potentiomètre. De plus, la compatibilité entre les composants entre les groupes à portée élevée ou moyenne est totale.
La version forte utilisée en compétition par certaines équipes professionnelles est le réseau ETAP AX. Entrez l'option monopathe ou double plaque et faites confiance à ses cassettes à 12 vitesses et à son petit pignon à 10-diteeth, comme l'identité et la différenciation par rapport à la concurrence.
SRAM Force Etap Axs
À partir de maintenant, ce sera le rival direct du nouveau groupe Ultegra semi-incessant de 12v. Le changement de force SRAM est une version avec des composants plus lourds que le réseau, avec les combinaisons 1x12 ou 2x12. Récemment, la nouvelle cassette XG-1270 étendant les options de portée à cinq: 10-26t, 10-28t, 10-30t, 10-33T, 10-36T.
SRAM Rival ETAP AXS
Il s'agit de la dernière incorporation à l'offre de diffusions à 12 vitesses Sam Road. Un groupe de régime moyen sans fil avec une cassette à large gamme qui n'a pas de concurrent sur le marché. Il a les mêmes batteries interchangeables à la hache de la force et des groupes rouges. Bien que l'ensemble complet soit plus lourd en ajoutant 300 grammes de plus que la hache de force SRAM.
Quant aux développements, il peut être monté en 2x12 ou 1x12 sur les vélos de route, grave ou cyclocross. Les cassettes disponibles ont des plages de 10-30, 10-36 et 10-44.
Rotor 1x13: lorsque 12 vitesses ne suffisent pas
Shimano, Campagnolo et SRAM sont les principaux fabricants de groupes de changement pour les vélos routiers. Et les trois ont des transmissions de cassette 12V dans différentes gammes. Néanmoins, ce ne sont pas les seuls. Sur le marché, il existe d'autres fabricants qui vont plus loin dans leurs propositions de laisser des changements 11V dans le passé. C'est le cas du fabricant espagnol
Rotor, qui a un
Groupe de changements de vitesse.
