Évolution des groupes de transmission route : de 11v à 12v
Le passage aux 12 vitesses a été l’une des avancées les plus significatives dans le cyclisme sur route récent. Cette évolution permet une plage de développement plus large, des transitions plus fluides et une intégration électronique plus précise que jamais.
Ce qu’apporte le passage à 12 vitesses
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Transitions plus fines entre les pignons.
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Meilleures combinaisons pour terrains variés (ex. : 52/36 ou 50/34 avec 11-34).
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Chaînes plus étroites et plus efficaces.
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Intégration totale avec les groupes électroniques Di2, AXS et EPS.
Compatibilité et mise à jour depuis 11v
Le passage à 12v nécessite de vérifier la compatibilité de :
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Corps de roue libre : Shimano Micro Spline, SRAM XDR ou Campagnolo N3W.
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Chaîne et cassette : spécifiques pour 12v.
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Manettes et dérailleurs : doivent être du même groupe et de la même marque.
Les groupes de transmission 12v représentent le summum de la précision, de la connectivité et de la plage de développement pour le cyclisme sur route.
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Shimano domine par sa douceur et sa fiabilité.
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SRAM se distingue par son innovation sans fil et sa facilité d’utilisation.
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Campagnolo conserve son identité classique avec une touche premium.
Le choix idéal dépendra de votre budget, de vos préférences technologiques et de votre type de pratique.
Chez Tuvalum, vous pouvez trouver des vélos de route équipés de groupes Shimano, SRAM et Campagnolo 12v, révisés par des experts et garantis, pour profiter des meilleures performances à chaque coup de pédale.
Principales marques de groupes 12v sur route
Shimano
La marque japonaise reste une référence en douceur, fiabilité et précision.
Ses groupes 12 vitesses fixent la norme en compétition.
Gammes principales :
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Dura-Ace Di2 R9200: gamme professionnelle, poids réduit et réponse immédiate.
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Ultegra Di2 R8100: même technologie à moindre prix.
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105 Di2 R7100: option plus accessible avec le même système semi-sans fil.
Caractéristiques principales :
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Transmission semi-wireless (seulement connexion entre la batterie et les dérailleurs).
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Plateaux 50/34 ou 52/36 avec cassette 11-34.
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Changements ultra-rapides avec la technologie HYPERGLIDE+.
SRAM
La marque américaine a misé sur la transmission totalement sans fil.
Son système AXS a révolutionné le marché par sa simplicité et sa connectivité.
Gammes principales :
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RED eTap AXS: le groupe le plus avancé et léger.
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Force eTap AXS: équilibre entre performance et prix.
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Rival eTap AXS: gamme d'entrée avec technologie AXS et grande fiabilité.
Caractéristiques principales :
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Transmission 100% sans fil (Bluetooth et ANT+).
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Configurations avec cassettes 10-33 et 10-36.
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Possibilité d'intégrer un capteur de puissance Quarq.
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Application AXS pour personnaliser les changements et mettre à jour le firmware.

Campagnolo
La marque italienne garde son essence avec le toucher mécanique le plus raffiné et une esthétique inimitable.
Bien que sa part de marché soit plus faible, elle reste synonyme d'exclusivité et de durabilité.
Modèles principaux :
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Super Record EPS 12v: électronique haut de gamme.
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Record 12v et Chorus 12v: options mécaniques haute performance.
Caractéristiques principales:
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Technologie Ultra-Shift pour des changements multiples simultanés.
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Ergonomie Ergopower, avec boutons différenciés.
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Compatibilité avec cassettes 11-32 ou 11-34.
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Poids très compétitif dans les groupes mécaniques.

Comparatif technique des groupes de transmission route 12v
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Marque / Groupe |
Type |
Poids approx. |
Plage cassette |
Technologies clés |
Prix approx. (€) |
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Shimano Dura-Ace Di2 R9200 |
Électronique |
2.460 g |
11-34 |
Semi sans fil, HYPERGLIDE+ |
4.000 € |
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Shimano Ultegra Di2 R8100 |
Électronique |
2.750 g |
11-34 |
Semi sans fil |
2.600 € |
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SRAM RED eTap AXS |
Sans fil |
2.500 g |
10-33 / 10-36 |
AXS, capteur de puissance Quarq |
3.900 € |
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SRAM Rival eTap AXS |
Sans fil |
3.100 g |
10-36 |
AXS, personnalisation via app |
1.800 € |
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Campagnolo Super Record EPS 12v |
Électronique |
2.300 g |
11-32 |
EPS, ergonomie Ultra-Shift |
4.200 € |
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Campagnolo Chorus 12v |
Mécanique |
2.400 g |
11-34 |
Ergopower, 12v mécanique |
1.600 € |
Différences clés entre Shimano, SRAM et Campagnolo
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Caractéristique |
Shimano |
SRAM |
Campagnolo |
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Type de transmission |
Semi sans fil |
Totalement sans fil |
Mécanique ou EPS |
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Sensation de changement |
Doux et progressif |
Direct et précis |
Classique et ferme |
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Plage de vitesses |
11-34 |
10-36 |
11-32 |
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Entretien |
Support technique élevé |
Mise à jour facile par application |
Pièces de rechange plus exclusives |
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Profil d'utilisateur |
Compétitif / Pro |
Technophile / moderne |
Traditionnel / premium |
Compatibilité et équivalences 11v vs 12v
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Shimano : utilise un corps Micro Spline (12v VTT) ou HG+ (route).
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SRAM : nécessite un corps XDR pour cassettes 10 dents.
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Campagnolo : utilise son propre système N3W.
Si tu as un vélo en 11v, tu devras vérifier si ta roue libre accepte la nouvelle cassette. Dans certains cas, il existe des adaptateurs, mais ils ne sont pas toujours compatibles entre marques.
Conseil : avant de mettre à jour, confirme la compatibilité du corps, du dérailleur et de la chaîne.

Quel groupe de transmission 12v choisir selon ton profil de cycliste ?
Pour la compétition et la haute performance
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Shimano Dura-Ace Di2 → précision maximale et douceur.
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SRAM RED eTap AXS → poids minimal et personnalisation avancée.
Pour le cyclotourisme ou les grandes randonnées
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Shimano Ultegra Di2 → équilibre entre performance et fiabilité.
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Campagnolo Chorus → option mécanique confortable et durable.
Pour les cyclistes à la recherche de technologie et de simplicité
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SRAM Force / Rival AXS → sans câbles, avec batterie indépendante et application intégrée.
Pour les nostalgiques du changement mécanique
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Campagnolo Record ou Chorus 12v → sensation classique avec précision moderne.
La différence entre Di2, AXS et EPS ?
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Di2 (Shimano): semi-sans fil, batterie centrale.
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AXS (SRAM): totalement sans fil avec batteries indépendantes.
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EPS (Campagnolo): électronique avec câbles et sensation mécanique classique.
Le meilleur rapport qualité-prix ?
L'Ultegra Di2 et le SRAM Rival AXS sont les options les plus équilibrées en termes de coût et de performance.
L'équipe Tuvalum