Choisissez le bon vélo
Le choix d'un vélo de route n'est pas une question triviale. Cela dépendra de votre budget et de votre façon de comprendre le cyclisme. Sur le marché, il existe des modèles axés sur la couverture de différents besoins, qui ont diverses capacités et géométries. Certains sont plus axés sur les performances et la vitesse, d'autres sont plus d'escalade et de lumière; Il y a plus confortable et adapté aux longues itinéraires. Peut-être ces derniers, les vélos So-Called endurance, adéquat pour un cycliste routier du premier temps. Surtout, en raison de sa géométrie équilibrée, à laquelle n'importe qui peut facilement s'adapter. Il est vrai que la position sur un vélo de course est, en soi, plus inconfortable que celle d'un vélo urbain ou MTB. C'est pourquoi vous devez prêter une attention particulière à la stature de la peinture. Icit, sans fin, peut avoir des conséquences désastreuses. [Irp poteaux = "87" name = "Comment choisir la taille du vélo correcte"] Dans tous les cas, c'est une bonne idée d'aller à une expérience d'expérience, où ils vous donneront des conseils en fonction de vos besoins, ils vous aideront à choisir la bonne taille, le développement approprié, etc ... en bref, c'est Un bon point de rencontre et des conseils pour votre nouvelle étape en tant que cycliste routier.👉 Vous êtes sûrement intéressé. À Tuvalum, vous pouvez trouver des vélos de route haut de gamme, mais aussi des modèles comme ceux-ci; Pour moins de 1 500 euros, ils vous offrent un bon solde de référence des coûts pour votre premier pédalage. Entrez ici et jetez un coup d'œil.
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Ne laissez rien au hasard
Agissez avec des prévisions et ne laissez rien au hasard. Avant de partir avec votre tout nouveau vélo de route, assurez-vous que la transmission ressemble à une nouvelle. L'entretien minimum devrait inclure régulièrement le nettoyage et la lubrification de la chaîne. Toujours dans cet ordre, car les particules attachées pourraient endommager les engrenages. Vous éviterez les putain de grincements et prolongerez la vie de la transmission Ne pensez même pas à la nouvelle graisse sur Old Fat à cause de la ruée. Vous ne remplisserez que la chaîne d'une pâte sale. [IRP Posts = "5635" name = "Wax ou Huile pour graisser la chaîne de vélos, quoi de mieux?"] Vérifiez la pression de vos pneus. C'est la seule chose qui vous maintient en contact avec la route. Et avec cela, peu de blagues. Toutes les couvertures montrent sur le côté les pressions maximales et minimales recommandées. Mais vous ne vous dépêchez pas trop. La théorie indique que la pression idéale mesurée dans les barres devrait être de 10% du poids de l'ensemble du cycle de cycle. L'achat d'une pompe debout avec un compteur de pression est donc quelque chose d'essentiel. Dans tous les cas, l'inflation de nos pneus dépendra également de facteurs externes, comme l'état de la route. Si nous parlons de roues, vous n'avez pas besoin de dépenser un enfant, mais vous investissez un peu dans le chaussures De votre vélo. Achetez les meilleurs pneus que vous pouvez vous permettre.Trouver un groupe
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Image: Pexels.[/caption]
À certaines occasions, le tournage seul est une expérience très agréable. Le problème est lorsque nous n'avons pas une autre alternative. Idéalement, rejoignez un club de cyclisme et avez la possibilité de partager un itinéraire avec des personnes connexes. Sans surprise, le vélo est une activité avec une forte composante sociale. Ce n'est pas, seulement pour donner des pédales, mais aussi pour changer l'atmosphère, pour plaisanter avec le groupe, etc ...
Si vous vous engagez dans un groupe, allez à la pédale vous coûtera moins lorsque les conditions ne sont pas optimales ou lorsqu'elle touche plus que le compte. Vous apprendrez de vos camarades de classe pour tirer dans un peloton, ce qui est essentiel. Surtout, si vous aspirez à progresser et à participer à un événement avec d'autres cyclistes.
Inévitablement, sortir en groupe vous facilitera l'affiner votre préparation, car il y aura des moments où vous devrez appuyer pour ne pas rester. Grâce à l'expérience de vos compagnons Grupeta, vous pouvez connaître la mécanique et les problèmes de maintenance ... en bref, vous progressera de plus en plus rapidement. Bien sûr: lors de l'intégration dans un club, observez et ne faites pas des expositions Avant le compte, peu importe la force que vous vous sentez. Soit prudent.
[IRP Posts = "8712" name = "Comment rouler dans un peloton afin de ne pas le liter: 12 conseils pratiques"]
Rester calme sur le vélo
Pédale sans crainte. Vous connaissez peut-être les cyclistes qui se sentent redoutables face à la route et à la circulation motorisée. C'est assez fréquent, par exemple, dans Cavaliers Cela vient du VTT. Il est vrai que le cyclisme des routes entraîne un risque. Mais ne laissez pas la peur vous attenace et vous empêche de profiter de votre passion pour le vélo. Appliquer le bon sens. Il est important d'être vu, connaissant les réglementations et anticiper les dangers. Sur la route, il circule aussi près que possible de l'épaule. Gardez toujours une trajectoire droite et prévisible (surtout si les roues de groupe), et regardez toujours en arrière si vous allez effectuer une manœuvre de dépassement ou un changement d'expérience. [IRP Posts = "5167" name = "Normes de trafic obligatoires pour les cyclistes (et les amendes les plus courantes)"] En ville, achetez-vous comme n'importe quel autre véhicule, car les réglementations vous protègent. Occupez votre voie et ne circulez pas à côté de la puce de trottoir, car elle est plus dangereuse. Tout d'abord, faites-vous voir et respecter tous les panneaux de circulation. Il est possible qu'un conducteur ne le comprenne pas, mais vous rentrerez à la maison en toute sécurité et en toute sécurité. Anticisez et regardez dans les yeux des conducteurs pour fournir leurs réactions au volant.Laisse-toi voir
Un voyant arrière est un élément dont vous ne devriez pas vous passer. Circuler toujours avec la lumière arrière allumée; Si possible, en mode intermittent. Mais ne vous satisfairez aucun modèle ou le moins cher, car votre sécurité est en jeu. Il est important que vous ayez un angle d'ouverture de 180 degrés. De cette façon, vous serez visible non seulement par derrière mais aussi latéralement; Il vous offrira un plus de sécurité lors de la conduite dans la ville ou dans des zones plantées avec des intersections et des croix. Une recommandation: Lorsque vous rentrez chez vous sur votre itinéraire en vélo, adoptez-le comme routine de recharge immédiate de vos lumières. De cette façon, vous les aurez prêts pour votre prochaine sortie. [IRP Posts = "7091" name = "Comment choisir les lumières pour votre vélo"] Bien que moins que de bonnes lumières, la couleur de vos vêtements compte également, bien sûr. Surtout, lorsque vous partez sans éclairage. Par conséquent, gardez l'équilibre entre la mode et la sécurité. Et si vous devez choisir, optez pour la seconde. Aujourd'hui, de nombreux équipements de vélo sont disponibles en couleurs plates et peu contrastées, ce qui ne favorise pas la sécurité. Dans des conditions de faible lumière, il s'enfuit des couleurs hors du gris, du noir ... diverses études garantissent que les couleurs les plus visibles de longue distance sont, dans cet ordre: vert (bien au-dessus du reste), le blanc et jaune.Plateau votre technique de pédalage
S'ils commencent en vélo de route, c'est le moment idéal pour ne pas acquérir des vices. Avec le temps, désapprendre et l'amélioration est plus compliqué, bien que ce ne soit pas impossible. Ne prenez pas l'expression pédale Au pied de la lettre. Pensez aux tiges de l'assiette d'un vélo comme s'ils étaient les mains d'une horloge.
Au lieu de filmer des coups de pied entre 2 et 6, concentrez-vous sur le roulement doucement. Distribue l'effort entre 12 et 8 avec un pédalage de plus rond. Vous travaillerez plus de muscles et remarquerez une amélioration à moyen terme. Essayez de maintenir une cadence de pédalage élevée et régulière, de 70 à 90 pédalage par minute.
[IRP Posts = "7981" name = "Quelle est la meilleure cadence de pédalage sur le vélo?"]
Si vous n'avez aucune habitude, les pédales automatiques peuvent vous donner un certain respect. Mais ne vous inquiétez pas, car vous vous habiturez assez rapidement. Les pédales de plate-forme (plans) sont, bien sûr, une option, mais avec l'automatique, vous serez beaucoup plus rapide et avec une sécurité maximale.
Commence peu par petit
Faites les premières sorties seules, sans pression et dans le but de gagner en confiance. De cette façon, vous trouverez votre propre rythme, changerez les marches si nécessaire ou contrôlez le kilométrage. Vous pouvez commencer avec 20 à 30 km deux ou trois fois par semaine. Pour ceux qui sont habitués à pédaler, cela peut sembler insignifiant, mais ce n'est pas mauvais de commencer. La règle fondamentale consiste à démarrer le progressing. Au fil des ans, nous avons tous vu beaucoup de gens surmonter après quelques sorties pour exiger trop de leur corps et par amour du vélo.Vérifiez les prévisions de temps
Planifiez vos résultats en tenant compte des prévisions météorologiques. Le froid n'est pas une excuse; Mais s'il pleut, il est préférable de rester à la maison. Voir en particulier les prévisions de vent. L'idéal est de rentrer chez lui avec l'air en faveur. Si vous voulez tout sous contrôle, vous avez plusieurs applications, comme Accuweather, Enfin à vent et plein d'autres. [IRP Posts = "8248" name = "Comment monter un vent sans mourir dans la tentative"]S'entraîner avec la tête et mettre des objectifs
Évitez de devenir fou. Il y a ceux qui font des jeux de jonglage authentiques pour atteindre une routine de formation minimale: études, famille, travail ... ce qui se passe, c'est que nous avons tendance à compenser le manque de kilomètres avec des sorties excessives, ce qui déstabilise notre corps et qu'ils vont à l'encontre une préparation adéquate. Il évite également cette règle absurde de trois: plus les heures pédalaient, plus les progrès sont élevés. Erreur. Mieux, la règle du moins est plus et respecte les pauses. S'entraîner avec la qualité. Concevoir des visites qui vous obligent à rythmer les changements et à vous améliorer rapidement, même si vous ne faites pas beaucoup de kilomètres. Vous n'oubliez pas non plus de faire de longues sorties périodiquement pour vous habituer au corps, mais ne vous obsédez pas. [Captation id = "attachment_6501" align = "alignnone" width = "744"]
(Image: Coen van de Broek - Unsplash)[/caption]
Vous avez de nombreuses options. Une longue sortie d'environ 4 heures au cours du week-end, plus deux départs de quelques heures au cours de la semaine, il peut être une formule adéquate pour atteindre un bon moyen et considérer le défi sportif occasionnel, comme la participation aux tests sportifs.
N'oubliez pas de considérer que les objectifs vous aideront à faire plus d'efforts dans vos sorties sur le vélo de route. Ne concentrez pas votre préparation ou votre vitesse ou le nombre de kilomètres. Concentrez-vous dans le temps de pédalage, dans la cadence et dans les pulsations. Un cyclo-ordinateur sera toujours un bon allié. Et si vous avez un compteur de puissance, bien mieux, bien qu'il ne soit pas habituel dans le cas des cyclistes débutants.
Équiper consciencieusement
Prenez soin de votre équipement, en commençant par le casque et les bonnes lunettes, et suivant les vêtements. Surtout, en hiver. Une erreur typique consiste à abriter plus que le compte. Quand il fait froid et que vous partez par la porte, vous devez sentir la bonne chaleur. Ni plus ni moins. Étant debout, vous devriez avoir le léger besoin de pédaler pour entrer un peu plus de chaleur. Si vous vous réchauffez, vous transpirerez excessivement le premier recept, vous vous sentirez mal à l'aise et vos performances seront ressenties. En dessous de 10 à 11 degrés, nous vous recommandons d'adopter la méthode des trois couches: une chemise thermique attachée au corps, un long maillot et une veste d'hiver. De cette façon, vous pouvez ajuster vos vêtements chauds avec des vêtements plus ou moins épais, selon la température.
L'un des meilleurs investissements que vous puissiez faire pour commencer dans le vélo de route est un bon culotte avec des accolades. Sans aucun doute, une option plus appropriée avec un réglage ou un caoutchouc à la taille (bien que moins ne soit rien). Un culotte avec des sangles garantit de bons contextes et une absence de coutures, ce qui évite les frictions et les irritations inutiles. Inutile de dire que ce vêtement doit être utilisé sans sous-vêtements, car il est expressément conçu pour cela. Et si vous souhaitez éviter les irritations à tout prix dans vos zones les plus délicates, vous pouvez utiliser de la crème spécifique pour se propager dans le Badana del Culotte.
Résolvez la question des vêtements, vous devez vous équiper de quelques outils de base. Au moins, avec ceux qui vous permettent de réparer une crevaison sur l'itinéraire. Tout ce dont vous avez besoin pour commencer est une chambre à air de la taille appropriée, quelques démons et une petite pompe. Il ne porterait pas non plus un outil de base pour les petits paramètres, comme le fauteuil.
Ne jouez pas avec la nourriture
Prenez soin de votre alimentation, avant et après vos itinéraires. Vous devez exclure certains sujets: se rendre au sommet pour le petit déjeuner, respecter les pâtes ou le riz la veille d'un itinéraire. Bien sûr, vos dépôts doivent être pleins avant de partir, mais mettre le corps plus d'énergie qu'il ne peut gérer peut être contre-productif. Au lieu de cela, suivez une directive quotidienne d'une alimentation saine et n'oubliez pas de se nourrir pendant l'itinéraire. Que se passe-t-il lorsque nous forçons notre corps au-delà de nos limites? Eh bien, que les oiseaux ou les évanouissements, les crampes, etc. arrivent, etc. Ce sont des maux causés par le manque de formation ou le manque de nourriture ou d'hydratation. Quant à la première, il n'y a pas plus de solution que de s'entraîner plus. Quant à la consommation pendant les sorties de vélo, il n'y a pas de mesures exactes, mais une loi sur l'or: buvez avant d'avoir soif et mange avant de avoir faim.
Pour les efforts qui ne passent pas 60 minutes, avec un tambour d'eau, vous en auriez assez. Si votre itinéraire est d'environ trois heures, vous devez ingérer des glucides. De là, les protéines doivent également être incluses. Bien sûr, cela limite les graisses, car ils entravent la digestion. En rentrant chez vous, vous ne dépassez pas non plus. En fait, après un effort exigeant, vous n'avez peut-être même pas d'appétit qu'après une heure.
