Le gravier est une discipline cycliste en plein essor pendant quelques années et les marques de composants se sont adaptées à ce boom, lançant des produits spécifiques pour répondre aux besoins de ses praticiens.
Aux fourchettes, fourches ou roues spécifiques, les groupes de transmission spécifiques pour l'herbe et le ciclocross sont ajoutés, avec une série de caractéristiques spéciales, de technologies et de développements pour pédaler efficacement par les chemins ou les pistes de la terre et ainsi extraire les performances les plus élevées du vélo.
Si vous en avez un
Vélo Serla Ou vous prévoyez de faire le saut vers cette modalité, nous présentons les groupes actuels que les principaux fabricants ont lancés sur le marché de Grange.
Un groupe est-il compatible avec le gravier ou un groupe grave spécifique mieux?
Avant d'examiner soigneusement les différentes options de transmissions spécifiques pour l'herbe, elle doit, cyclocross ou même
Vélo de montagne. C'est le cas du roman et avancé
Rotor 13, ou la force et les gammes rivales de SRAM.
Étant donné que la tombe est une modalité de cyclisme qui collecte les caractéristiques et les éléments mécaniques des autres, il n'y a toujours pas de variété de groupes spécifiques pour cette utilisation. Actuellement, il n'y a que deux marques qui les proposent: Shimano et Campagnolo.
Shimano Grx
Shimano a lancé son groupe spécifique pour Grange
Grx de 10, 11 vitesses et version spéciale Di2 en 2019, composées de biels de connexion, d'assiettes, de plongeurs arrière et avant, de poignées, de pincettes de frein et de pneus.
Le reste des composants (chaîne, cassette, pédales ou disque de frein) ne sont pas spécifiques au groupe en tant que tels, mais font partie du Shimano Ultegra et 105 Road ou Deore XT des groupes MTB, avec lesquels il a une compatibilité totale.
À partir des poignées de frein du groupe Shimano GRX, une coque télescopique peut être utilisée.
De même, les composants spécifiques du groupe héritent d'une bonne partie des technologies de changement de route Shimano et
Vélo de montagne, les adaptant légèrement à la pratique de la tombe. Il en va de même pour chacun de ces composants:
Bielles
Ils sont disponibles avec des options à double plaque (2x11 et 2x10) ou monopathes (uniquement pour 1x11). Le bras est en aluminium avec la technologie HollowTech II (hérité du VTT), dont la forged est creuse pour éclaircir le poids et maintenir les niveaux de résistance et de rigidité en même temps.
D'un autre côté, la ligne de chaîne est de +2,5 mm pour s'adapter aux assemblages avec des pneus plus larges.
Disponible avec des développements 46-30d et 48-31d sur une plaque double et 40 et 42 dents pour les voitures.
Déviateur
Les autres composants spécialement conçus pour ce groupe Shimano GRX sont les plongeurs avant et arrière. La première, conçue pour les relations 2x10 et 2x11, ainsi qu'une version spéciale pour DI2, propose un lecteur de changement doux grâce à son tendeur de câble intégré, facile à ajuster.
Il s'est également adapté à la plus grande ligne de chaîne spacieuse de 2,5 mm pour s'adapter à l'assemblage de pneus larges. Quant à l'arrière, met en évidence l'inclusion du stabilisateur de la chaîne Shimano Shadow Rd + avec un levier intégré pour l'activer ou l'éteindre. Une technologie très utile pour neutraliser les sauts de chaîne fréquents sur un terrain irrégulier.
Poignées
Les poignées de frein GRX constituent le bouton avant et arrière. Sa conception a une ergonomie spéciale pour s'adapter à une utilisation sérieuse et a une finition texturée pour empêcher la main de glisser.
De plus, l'axe du pivot de poignée a augmenté de 18 mm au-dessus, pour faciliter davantage son lecteur. Enfin, d'eux, il est possible d'agir une coquille télescopique.
Conclusions du groupe Shimano GRX
Le meilleur: Il a des options de développement à double plaque et monopathique, avec une cassette 10 et 11 vitesses. De plus, il a une version spéciale de l'électronique Change Di2.
Pire: Il n'a pas de cassette spécifique pour ce groupe.
Campagnolo Ekar
Récemment sur le marché, le
Campagnolo Ekar Il s'agit du deuxième groupe à 100% de Grange, créé exclusivement pour cette modalité.
Sa principale caractéristique est qu'elle n'est conçue et fabriquée que dans la version 1x13, explorant ainsi cette nouvelle option de développement qui n'a fait que la marque de rotor avec son groupe multidisciplinaire Rotor 13.
Une autre de ses affirmations est la conception exclusive de la discipline sérieuse de tous ses composants. De la cassette aux pincettes et disques de frein, en passant par les déviateurs ou les poignées, ils se sont développés spécifiquement pour ce groupe.
La seule pâte du groupe Campagnolo Ekar pour Grange est qu'il n'a pas de version de changement électronique.
Ainsi, ils n'auront pas à acquérir la cassette ou le disque de frein d'un autre groupe de Campagnolo de Carretera pour terminer l'assemblée au fur et à mesure que cela se produit avec Shimano.
Ceci est le groupe Campagnolo Ekar, composant composant:
Cassette
L'une des forces du Campagnolo Ekar est sa cassette à 13 vitesses, qui peut être choisie en 3 variantes, selon le type de tombe qui pratique le plus le cycliste: Endurance 9-36d de profil roulant, Race de gravier 9-42d de haut Performance et Serla Adventure 10-44d de l'escalade Approche.
Il est fabriqué dans deux monoboques en aluminium et en acier qui combinent la légèreté et la durabilité.
Déviateur
Ils se démarquent pour leur construction élaborée en combinant des matériaux tels que le polyamide et la fibre de carbone pour sa légère structure et les boulons en acier inoxydable pour conférer une plus grande résistance.
Il intègre également un bloc de verrouillage d'embrayage à l'arrière pour extraire la roue facilement.
Bielles
L'engagement envers le carbone pour économiser le poids se poursuit avec les bielles de connexion, en utilisant des fibres unidirectionnelles comme matériau ARM.
Ils sont disponibles en quatre longueurs (165 mm, 170 mm, 172,5 mm et 175 mm) et les plats (fabriqués en aluminium 7075) sont proposés en versions de 38, 40, 42 et 44 dents.
Chaîne
La chaîne est un autre élément de conception pour soutenir la grande quantité de changements de couronne auxquels il sera soumis. Il est plus étroit de 0,25 mm qu'une vitesse à 12 (4,9 mm). D'un autre côté, il a des liens en acier C60 à haute résistance interne avec le traitement au nickel et au téflon qui augmente sa durabilité.
Poignées
Ils augmentent l'adaptation au cycliste par sa forme de double courbe. Quant aux boutons, il est basé sur le fonctionnement
Un levier, une action de sorte que chacun d'eux possède une seule fonction, pour soulever et abaisser les couronnes.
De plus, ils incorporent la technologie de changement ultra shift de la marque, avec laquelle vous pouvez gravir trois couronnes simplement en cliquant une fois.
Freins
Les freins à disque hydrauliques ont une pince spéciale qui élargit la marge de modulation de freinage par rapport aux freins routiers. Les disques sont spécifiques à ce groupe et sont disponibles en diamètre de 140 mm et 160 mm, ainsi que les pilules, une résistance à l'usure biologique et élevée.
Conclusions du groupe Campagnolo Ekar
Le meilleur: Le groupe possède des composants exclusifs pour la tombe, la lumière et le résistante. Il n'hérite pas des composants d'autres groupes de changement. Il a une cassette de 13 vitesse.
Pire: Il ne peut être acquis qu'avec des changements mécaniques. Il n'a pas de version électronique.
Sram Force 1
Comme nous l'avons déjà mentionné, SRAM n'a pas de groupe grave spécifique tel que Shimano ou Campagnolo, mais les versions de leurs groupes routiers avec des éléments adaptés à une telle utilisation.
Ils sont facilement identifiés car SRM ajoute un 1 à la dénomination générique de chaque groupe routier pour indiquer qu'il s'agit d'une variante adaptée à la tombe. Il y a trois versions:
- SRAM Force 1 pour la gamme élevée.
- Rival 1 pour le milieu.
- SRAM Apex 1 pour la gamme basse.
Ils ont tous en commun qu'ils sont des transmissions monoplates à 11 vitesse, bien que l'apex 1 soit compatible avec les cassettes 10V.
La différence est l'ergonomie des poignées de changement, plus réalisée dans la force 1 que dans les deux autres. Et changer la technologie, plus efficace en force 1.
C'est pourquoi nous allons nous arrêter davantage dans le changement SRAM Force 1, qui est le groupe qui peut le mieux rivaliser sur le marché avec le Campagnolo Ekar et la version la plus complète de Shimano Grx.
De plus, le nouveau groupe électronique (et sans fil) SRAM Force Etax a également des bielles et des plats dont les développements et la conception des dents sont adaptés aux vélos graves et au cyclocross.
Cassette
Il existe deux options de cassette à 11 vitesses compatibles avec le groupe Force 1: le XG-1175 avec la gamme la plus grimpante 10-42 ou le plus roulant et axé sur les performances du PG-1130, avec des options de plage 11-25d, 11-26d, 11-28d, 11-32d, 11-36d.
Destiné
Le rear -rear Diverte 1 a une conception exclusive héritée des groupes à
Vélo de montagne, avec verrouillage des broches, 12 rouleaux de dents avec un déplacement anti-boue et anti-latéral spéciaux de la chaîne et de la technologie actifs exactes qui garantissent des changements rapides et précis.
Bielles
Les biels de connexion sont l'un des composants étoiles du groupe. Le bras de tige est en fibre de carbone pour économiser du poids, tandis que le plat, l'aluminium, intègre la technologie X-Sync pour éviter les sauts et les sorties de chaîne et une conception spéciale pour évacuer la boue rapidement.
Ils sont disponibles avec 38D, 40D, 42D, 44D, 46D, 50D, 52D, 54D.
Poignées
Les poignées de force 1 ont une forme à double courbure légère afin que le cycliste puisse agir plus efficacement.
Dans la version hydraulique de frein à disque, la partie interne a été conçue de manière à ce que le circuit de liquide de frein soit facilement accessible pour les purger.
D'un autre côté, la conception du bouton a été optimisée, pour être plus légère et plus ergonomique.
Freins
Le jeu de frein à disque hydraulique incorpore la pince de force spécifique avec laquelle il est possible de s'arrêter avec une grande force en resserrant les poignées le moins possible.
Conclusions du groupe SRAM Force 1
Le meilleur: Sa simplicité mécanique. De plus, il est possible d'acquérir des alternatives sérieuses à faible coût (rival 1 et apex 1)
Pire: C'est un groupe valable pour le gravier, mais il n'est pas et conçu à 100% pour cette discipline, mais c'est une adaptation du groupe routier.
