L'année dernière, IFEMA a intégré à son calendrier de salons sectoriels la première édition de Unibike, un événement dédié exclusivement au monde du cyclisme et à ses différentes disciplines. Le week-end dernier, la deuxième édition du salon a eu lieu, cette fois avec une portée internationale et la participation directe de plus de 500 marques.
Compte tenu de l'importance de l'événement et de la présence des principaux fabricants, chez Tuvalum nous avons décidé d'y assister pour découvrir de première main les dernières nouveautés du marché, découvrir les avancées technologiques en vélos de route et vélos de montagne, et retrouver des amis et des professionnels du secteur.
Parmi les présentations les plus remarquées, sur le stand de Sram on a pu voir en direct le fonctionnement du nouveau dérailleur sans fil Sram RED eTap, conçu pour les vélos de route et de triathlon. Ce système innovant, inspiré des palettes de changement de vitesse de la Formule 1, élimine les limitations mécaniques du câblage et améliore la précision du changement de vitesses.
Chaque fabricant a présenté ses modèles les plus représentatifs, ainsi que les nouveautés prévues pour la prochaine saison. De plus, les vélos de montagne ont également été à l'honneur, avec de nouvelles technologies de suspensions, des géométries optimisées et des composants plus légers et plus résistants.
Les tendances et avancées qui façonneront l'avenir du cyclisme sont déjà en marche. Ci-dessous, nous partageons nos conclusions sur les points forts du Salon International du Vélo.
Les vélos de 26” sont morts
Dans le segment des vélos de montagne, la première grande conclusion laissée par Unibike est que les vélos avec des roues de 26 pouces sont restés dans le passé. Cette tendance était déjà évidente depuis un certain temps, mais lors du salon elle a été complètement confirmée. Il est de plus en plus difficile de trouver des vélos de montagne de 26” sur le marché, même d’occasion. Et bien que certains cyclistes les préfèrent encore, les principaux fabricants ont franchi une étape décisive vers des roues plus grandes.
Sur les stands de Unibike, trouver un modèle de mountain bike avec des roues de 26” était presque une mission impossible. L’industrie mise sur des formats plus grands, même si cela ne signifie pas nécessairement qu’ils soient toujours la meilleure option pour tous les cyclistes.
Bienvenue à l’ère des ‘semi-fat bikes’
Non seulement les roues de 26” ont disparu, mais même celles de 27,5” commencent à perdre du terrain. La majorité des fabricants ont présenté leurs modèles phares de vélos de montagne avec des roues de 29 pouces, consolidant cette taille comme le nouveau standard.
Mais le plus frappant fut la présence croissante des semi-fat ou mid-fat bikes, des vélos qui se situent à mi-chemin entre les 27,5” et les 29”. Cette taille de roue particulière, connue techniquement sous le nom de 650B, était auparavant une rareté, mais de plus en plus de marques l’adoptent dans leurs nouveaux modèles.
Des roues toujours plus grandes et plus larges
La tendance dans les vélos de montagne semble claire : les roues sont de plus en plus larges et grandes. Et cet hiver, nous verrons une augmentation de la présence des fat bikes sur les sentiers et les chemins.
Mais ce ne sont pas seulement les roues qui grandissent, les cadres aussi. Il y a quelques années, l’industrie misait sur des designs légers et minimalistes, mais désormais les fabricants optent pour des tubes de cadre plus épais et robustes , tout en conservant des matériaux légers et résistants. Le design recherche désormais une esthétique plus imposante et agressive.
Cette évolution n'est pas exclusive à quelques fabricants, mais a été une tendance claire à Unibike, où de nombreuses marques ont présenté de grandes vélos de montagne, certaines même avec des moteurs électriques, confirmant l'essor du cyclisme assisté.
En conclusion, la deuxième édition de la Foire Internationale du Vélo, Unibike, a servi à confirmer que les vélos de montagne du futur seront plus grands, plus volumineux et technologiquement avancés. Et tandis que le monde du VTT avance dans cette direction, les amateurs de vélos de route observent attentivement quelles tendances pourraient également être transférées à leur discipline.
L'équipe Tuvalum
