Dans un concours, ils peuvent mettre la formation de plusieurs mois. Ou ruiner un départ tranquille le week-end. Nous parlons des crevaisons, du cauchemar de tout cycliste.
Les fabricants de roues et de pneus pour le vélo ont tourné le cerveau pendant des années dans le but de trouver une solution qui envoie ce problème à l'oubli. L'arrivée sur le marché du système
SANS CHAMBRE À AIR Ce fut une grande avancée à cet égard, car elle a éliminé la nécessité d'avoir une caméra entre le pneu et le pneumatique.
Vient maintenant une nouvelle génération de toits qui éliminent même la nécessité de gonfler la roue. Ce sont des roues solides, également appelées roues
Tannus lisse, qui ont un nombre croissant de passionnés.
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Ce type de pneu est 100% anti-snaps, car l'air ne peut s'échapper nulle part ... car il n'y a pas.
6 000 kilomètres sans changer les couvertures
Le fabricant de Barcelone Tannus Pneus dit qu'avec leurs roues solides, vous pouvez parcourir 6 000 kilomètres sans effectuer de maintenance.
La poignée des toits, l'un des principaux points faibles que les détracteurs de ce type de pneus ont mis sur la table, est bon sec et humide.
Pour ceux qui se demandent si le roulement est fait, en fait, sur un plastique, la réponse est que oui, mais sans oublier que c'est un plastique très spécial; Le polymère Aithher, dans sa version 1.1 Plus.
Il est plus léger que l'ensemble traditionnel de couverture et de pneu et est capable non seulement de rester intact face aux perforations, mais il supporte sans modifier l'humidité et la chaleur, ainsi qu'une exposition aux rayons ultraviolets du soleil.
La fixation de ce type de pneus solide est effectuée avec un système d'ors qui peut être appliqué à presque tous les pneus qui existent sur le marché. Il s'agit de régler le caoutchouc sur le pneu et, avec des bandes en plastique, de le réparer.
La marque possède plusieurs modèles: Slick (700x23), lame (700x28), la lame de rasoir (26 "x1,75), le bouclier (700x32 / 27" x1,25 et 20x1,5) et le mini (16 "x1,25 / 18 "x1,25). Vous pouvez également choisir entre 9 couleurs différentes.
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Roues recyclées en 30 minutes
Bien que pour l'instant, c'est un projet qui cherche un financement pour devenir réalité, la société Nexo North America (États-Unis) formée par trois jeunes entrepreneurs peut donner la prochaine cloche du monde du vélo.
Ses produits à deux étoiles sont toujours des pneus et des pneus nexo, deux types de toits qui ne se défaissent jamais. Les polymères sont également les protagonistes d'une innovation qui a son fort point dans le contrôle qu'ils offrent au cycliste et dans sa longue durabilité.
D'un autre côté, les pneus jamais et les pneus Nexo sont des produits fabriqués à partir de plastiques recyclés et en temps record de seulement 30 minutes.
L'utilisation de soufre à haute température, entre autres produits chimiques, tout comme la vulcanisation, est responsable de la création de toits qui promettent de marquer A avant et après dans l'industrie et dans l'expérience du cycliste, professionnel et amateur.
La différence fondamentale entre les pneus toujours et les liens des pneus est que les premiers ne sont pas compatibles avec tous les pneus, uniquement avec du béton, tandis que les pneus liés. Bien sûr, l'installation de ce dernier est un peu plus lourde, car ils ont leur propre système de soutien, appelé T-bolts, et le processus n'est pas aussi rapide qu'il est nécessaire de l'être.
Conclusions
Qu'ils soient une réalité, comme les pneus Tannus, ou un projet sur le point de voir la lumière, comme les pneus et les pneus, les couvertures solides semblent appelées à faire leur propre espace sur le marché.
En sa faveur, il joue la insouciance évidente qu'ils permettent en ce qui concerne les perforations maladroites, en plus de leur longue durée de vie utile et qui ne nécessitent pas de maintenance. D'un autre côté, ils contribuent à réduire le nombre de pneus qui sont jetés par an, ce qui réduit l'impact environnemental.
Contre lui est le gain de poids qui implique son installation et une sensation lorsqu'ils roulaient dans lesquels la fluidité des caméras classiques est manquée, que ce soit avec une couverture ou
SANS CHAMBRE À AIR.
