Trek est l'une des marques les plus vendues du monde entier, avec une distribution dans plus de 90 pays un vaste réseau de magasins propres appelés Trek Bicycle Store. La marque américaine possède un vaste catalogue de vélos pour 2021 composé de plus de 40 modèles, pour tous les types d'utilisateurs et les modalités de cyclisme: route, montagne, tombe, cyclocross, électrique et urbain.
De plus, il est possible de personnaliser à la fois la couleur de la peinture et les composants de certains de ses modèles les plus réussis, via le programme Project One.
Dans cet article, nous essaierons de vous guider dans l'achat de
Votre prochain vélo Trek Pour la route et le vélo de montagne, expliquant comment l'offre entière de la marque américaine est structurée en fonction de la modalité ou du type de cyclisme auquel il est prévu. En plus de vous apprendre à identifier chaque modèle en fonction du niveau de qualité de leur table ou de leur assemblage.
Trek Bicycles selon la table et les composants
Le catalogue de la marque américaine est divisé par modalité et également par série. Ce dernier groupe modèle en fonction du matériau de la peinture et de la qualité de ses composants. Sur la route et la montagne, les modalités sur lesquelles nous concentrons cet article, la série accompagne le nom du modèle en question pour identifier chacune de ses versions.
Trek a deux types de séries: avec des lettres pour identifier les types de routes sur la route (SLR, SL, etc.) et les nombres (de 5 à 9) pour identifier les boîtes de montagne et les niveaux d'assemblages routiers.
SLR: Identifiez la gamme élevée de Trek Road, fabriquée avec le carbone Trek plus léger possible pour le modèle en question, si le Madone Aero (série 800), l'escalator Ejanda (série 800) ou le Great Domane Fund (série 700).
· SL: Ce sont des peintures de haute performance pour le vélo de route, le carbone OCLV, mais un peu plus lourd, ce qui a un impact sur le prix final du vélo, ce qui sera quelque chose de moins cher que le SLR.
· All et al: Les deux séries identifient les deux types de cadres en aluminium Trek, l'alpha platine. L'ALR utilise l'aluminium de la série 300, avec une soudure hydroformée spéciale et pratiquement invisible qui économise du poids. Pendant ce temps, Al est la série 100, quelque chose de plus lourd et avec des soudures un peu moins camouflées, présentes principalement dans le milieu.
· Série de 4 à 9: Les nombres qui accompagnent les modèles de trek identifient le niveau des assemblées routières et des cadres en vélo de montagne. Le 9 (avec leur 9,9, 9,8, 9,7 ou 9,6, respectif, englobe les modèles avec un assemblage routier élevé et des boîtes de carbone et des assemblages de montage élevés et demi-end pour les vélos de montagne.
Le 8 accueille les modèles avec un cadre en aluminium et un assemblage à milieu moyen, le 7 de l'aluminium et des composants d'un rapport de bonne qualité / prix. Les nombres inférieurs 4.5 et 6 identifient les assemblages et les cadres des gammes d'entrée, à la fois au cyclisme des routes et au VTT.
Vélos de route
Une fois que la signification de la différentes séries Trek pour le cyclisme des routes et des montagnes est clarifiée, il est temps de présenter les trois modèles, baptisés par un jeu de mots particulier, qui comprend toutes les catégories et les utilisations de la route: Madone, Emonda et Domane.
Madone: Trek Aero
La
Trek Madone C'est le vélo le plus aérodynamique et axé sur la pure concurrence de la marque américaine. Utilisé dans la compétition par l'équipe UCI World Tour Trek-Segafredo, où Vincenzo Nibali ou le champion du monde Mads Pedersen est actuellement milité, il n'est actuellement proposé qu'en Carbon, dans la série SLR et SL.
Il met également en évidence l'intégration des Bruis Isospeed dans l'union du tube supérieur avec celui du fauteuil. Une solution brevetée Trek qui permet au tube de fauteuil de se fléchir légèrement pour atténuer les vibrations de la peinture lors du passage d'asphalte irrégulier ou des nids de poule.
Qui est Trek Madone pour: Pour les cyclistes qui veulent rivaliser ou rouler rapidement par la plaine.
Émonda: le vélo pour grimper les ports
La
Émonda Le vélo de course plus léger de Trek, utilisé par les membres du Trek-Segafredo dans de grandes courses, en particulier dans les étapes de la montagne. L'image dans sa version haute et à bout portable des 700 grammes. Et au total, avec l'assemblage standard le plus élitiste, le 9 avec un changement électronique SAM RED ETAP AXS, le vélo reste à 6,74 kg (taille 56). Près de 300 grammes en dessous de la limite marquée par les soins intensifs pour rivaliser (6,8 kg).
L'EMONDA est disponible avec Carbon Picture (SLR et SL) et en aluminium ALR.
Qui est le trek émonda: Les cyclistes qui aiment gravir des ports ou qui veulent un vélo léger s'entraîner.
Domane: excellent arrière-plan et polyvalence
Le Domane est le moins axé sur la compétition des trois, mais de nombreux cyclistes professionnels ont également couru avec lui dans les grands classiques du papier, comme le Paris-Roubaix ou la Tour Flandre. Sa géométrie est plus équilibrée et intègre des solutions pour filtrer les irrégularités, telles que la rotule isospeed pour l'essieu arrière et l'attaquant.
Dans la génération actuelle, le passage de la roue de la fourche et des sangles est plus large pour monter des pneus épais plus grands. De plus, dans les versions en carbone, le tube diagonal a un compartiment interne pour stocker des outils ou des pièces de rechange.
La plage actuelle
Randonnée Il est disponible dans la série SLR et le SLS en carbone et en aluminium. De plus, la version Domane + électrique a été récemment lancée, avec un moteur et une batterie intégrés dans la boîte.
Qui est le Trek Domane: Les cyclistes qui aiment les longues routes et recherchent un vélo confortable, plus que léger ou très rigide.
Vélos de montagne
Trek a une longue trajectoire de succès commerciaux et de compétition dans le vélo de montagne, qui se reflète dans son large éventail de modèles. Il y a des vélos pour pratiquement toutes les utilisations ou la modalité au sein du VTT, du cross-country à la descente, à travers les vélos électriques modernes.
Supercaliber: Double XC avec une image rigide
Nous commençons par le vélo le plus exclusif et le plus roman de Trek Country Cross. Un rigide dans sa conception d'origine, mais à laquelle un amortisseur spécifique a été adhéré, conçu à côté de Fox, qui est intégré dans le tube supérieur. À cette mini suspension arrière, 60 mm de voyage, ils ont été appelés isostrut.
Cette solution évite de modifier la géométrie d'un XC rigide pour abriter un système de suspension arrière. De cette façon, la supercalibre conserve tous les avantages d'un rigide, de la légèreté, de la vitesse, des accélérations rapides, avec les avantages liés à la suspension arrière: contrôle, absorption des obstacles et stabilité dans la descente. La gamme de supercaliber est disponible uniquement avec du carbone Box, bien qu'avec 11 montages différents.
Qui est le Trek Supercaliber: Bikers en compétition en cross-country ou veulent avoir un vélo avancé et à haute performance pour leurs sorties.
Procalibre: rigide avec microsuspension arrière
La
Propaliber C'était l'un des premiers vélos de cross-country rigides à installer un système qui a permis à l'absorption des chemins des chemins et à un tir plus confortable pour le motard. Il a réussi avec l'isospeed bruisula, également présent dans les modèles Madone et Domane. Il est actuellement offert en carbone et en aluminium en option uniquement.
Qui est le Trek Procaliber: Pour les motards expérimentés, qui rivalisent ou veulent simplement avoir un carbone polyvalent rigide.
Carburant supérieur: Double XC à Down Country
Le meilleur carburant a été ces dernières années, le double de la cross-country de Trek, responsable des succès des motards de la marque dans la Coupe du monde XC et les tests de marathon.
Mais l'apparition de la supercalibre comme une nouvelle référence pour la compétition l'a fait réinventer en 2020. Sa géométrie a évolué vers un vélo plus de sentiers et augmente ses voies de suspension, de 100 mm sur les deux axes à 120 et 115 mm dans l'attaquant et Il y a.
Qui est le carburant Trek Top: Il est idéal pour les voies ou les carrières à distance, d'une grande composante technique ou de visites sinueuses avec des obstacles et des baisses techniques.
X-calibre: XC de milieu de gamme
Inspiré par la conception de la procalibre, il s'agit d'un rigide de XC de milieu de gamme, avec un cadre en aluminium et différentes options de montage, à la fois des voitures et à double plat, pour s'adapter à tout budget. De plus, il est possible d'acquérir uniquement l'image et de le personnaliser avec les composants souhaités.
Qui est le trek de calibre X: Bikers débutants ou expérimentés, qui veulent avoir un vélo de ratio de bonne qualité / prix.
Marlin: rigide pour les débutants
Enfin, Trek Marlin est un vélo de Country Cross avec boîte en aluminium, simple mais efficace, avec différentes options de montage (27,5 ou 29 ”, une plaque unique et double plaque) et plusieurs versions spécifiques pour les femmes, tous prix économiques.
Qui est Trek Marlin pour: Les utilisateurs qui commencent dans le monde du VTT et veulent un vélo fiable, durable et à faible entretien.
Carburant ex: double sentier
Il s'agit du vélo purement des sentiers de la marque, 29 ”ou 27,5”, avec une suspension avant 140 mm et 130 à l'arrière. Dans ce dernier axe, le système de suspension Trek ABP (pivot de freinage actif) est adopté, sur la base d'un changement d'emplacement du pivot de suspension pour le faire et les freins agissent ensemble, évitant les sauts incontrôlés de la roue arrière et augmentant la traction. Fuel Ex est disponible en versions en carbone et en aluminium.
Qui est le Trek Fuel Ex: Pour les motards qui veulent avoir un vélo polyvalent, à la fois pour pédaler confortablement par ascension et simple, ainsi que pour descendre par des déclins techniques.
Remède: Trek's All Mountain
Il s'agit d'une alternative à longue distance du carburant Ex, sans atteindre le concept le plus radical de barre oblique. L'itinéraire de suspension avant est de 160 mm et l'arrière de 150 mm et toutes les versions montent des roues de 27,5 pouces, pour accentuer sa personnalité du vélo polyvalent et gérable.
Qui est le remède à randonnée: Les coureurs qui veulent une double suspension de garanties pour les descente les plus techniques, mais aussi pour plus de chemins et de visites et de visites détendus.
Slash: Enduro de 29 "
La barre oblique a traditionnellement été le vélo Trek Enduro, qui en 2017 est passé du montage de 27,5 ”à 29” et a maintenu cette norme à ce jour. Il a été renouvelé pour la saison 2021, augmentant sa voie de suspension vers 160 mm et modifiant sa géométrie pour s'adapter à cette plus grande route. L'angle de direction est plus détendu et la hauteur du plus petit sol. Il est disponible en carbone et en aluminium.
Qui est une randonnée pour: Les coureurs Enduro expérimentés et les utilisateurs des parcs de vélos.
Roscoe: sentier de roue épais
La Roscoe est un vélo de trail rigide qui, cependant, grâce à ses larges couvercles de balle, 27,5x2,80 ”et la série de typage télescopique est très polyvalente, à la fois dans les routes de montée et de descente et de terre irrégulières.
Qui est le Trek Roscoe: Les utilisateurs qui cherchent du plaisir dans leurs résultats à travers la montagne, avec une traction et une poignée supplémentaires des pneus dans n'importe quelle situation.
Stuche complète: roues à double suspension épaisses
Le Roscoe, cependant, a été inspiré par sa conception dans le Trek Stuche, l'un des premiers vélos de plus ou de gras moyen qui ont été lancés sur le marché. Et c'était aussi le premier qui a opté pour les 29 ”de la balle large au lieu des 27,5 plus du reste des marques. Il a actuellement évolué vers un double double de 29 pouces en aluminium qui peut avec n'importe quelle terre, grâce à ses toits de 3 pouces de large et à ses suspensions de 130 mm sur chaque axe.
Qui est le randonnée complète Stuche: Les coureurs qui veulent un double avec une grande traction et une grande puissance sur les chemins les plus techniques.
Trek Farley: Fatbike en carbone ou en aluminium
Le segment des roues épais du trek est complété avec le Fatbike Farley, complètement rigide et avec des couvertures de 27,5 x 4,50 ”. Dans deux de ses trois assemblages, il incorpore un wasch télescopique standard.
Qui est le Trek Farley: Pour les aventuriers qui veulent faire des routes à travers des terres instables: boue, sable ou neige, principalement.
Trek Powerfly: vélo électrique pour XC / Trail
Le randonnée de vélo électrique le plus polyvalent, avec trois versions différentes: la queue, avec une suspension avant de 120 mm, FS, une double suspension avec 120/100 mm de voyage et LT, avec des roues plus et 130/150 mm de voyage. Tous ont un cadre en aluminium et transportent un moteur de performance Bosch CX de 250 W et une batterie intégrée dans la boîte.
Qui est le randonnée Powerfly: Les utilisateurs qui ont besoin d'une assistance électrique pour terminer plus confortablement leurs itinéraires.
Trek Rail: Bike à longue distance
Enfin, nous mettons en évidence le Trek Rail, le dernier
vélo électrique En atteignant le catalogue Trek, avec une plus grande intégration du moteur et de la batterie et moins de poids, grâce à la boîte en carbone OCLV Mountain. Ses voies de suspension, 160 et 150 mm devant et derrière, respectivement, et des roues de 29x2,60 ”, font de cette double option pour de longues routes de haute montagne avec descente technique.
Qui est le rail du trek: Les coureurs qui veulent un vélo électrique pour les niveaux techniques de haut niveau ou les longs trajets à travers la montagne.
La Trek Madone C'est le vélo le plus aérodynamique et axé sur la pure concurrence de la marque américaine. Utilisé dans la compétition par l'équipe UCI World Tour Trek-Segafredo, où Vincenzo Nibali ou le champion du monde Mads Pedersen est actuellement milité, il n'est actuellement proposé qu'en Carbon, dans la série SLR et SL.
Il met également en évidence l'intégration des Bruis Isospeed dans l'union du tube supérieur avec celui du fauteuil. Une solution brevetée Trek qui permet au tube de fauteuil de se fléchir légèrement pour atténuer les vibrations de la peinture lors du passage d'asphalte irrégulier ou des nids de poule.
Qui est Trek Madone pour: Pour les cyclistes qui veulent rivaliser ou rouler rapidement par la plaine.
La Émonda Le vélo de course plus léger de Trek, utilisé par les membres du Trek-Segafredo dans de grandes courses, en particulier dans les étapes de la montagne. L'image dans sa version haute et à bout portable des 700 grammes. Et au total, avec l'assemblage standard le plus élitiste, le 9 avec un changement électronique SAM RED ETAP AXS, le vélo reste à 6,74 kg (taille 56). Près de 300 grammes en dessous de la limite marquée par les soins intensifs pour rivaliser (6,8 kg).
L'EMONDA est disponible avec Carbon Picture (SLR et SL) et en aluminium ALR.
Qui est le trek émonda: Les cyclistes qui aiment gravir des ports ou qui veulent un vélo léger s'entraîner.
Le Domane est le moins axé sur la compétition des trois, mais de nombreux cyclistes professionnels ont également couru avec lui dans les grands classiques du papier, comme le Paris-Roubaix ou la Tour Flandre. Sa géométrie est plus équilibrée et intègre des solutions pour filtrer les irrégularités, telles que la rotule isospeed pour l'essieu arrière et l'attaquant.
Dans la génération actuelle, le passage de la roue de la fourche et des sangles est plus large pour monter des pneus épais plus grands. De plus, dans les versions en carbone, le tube diagonal a un compartiment interne pour stocker des outils ou des pièces de rechange.
La plage actuelle Randonnée Il est disponible dans la série SLR et le SLS en carbone et en aluminium. De plus, la version Domane + électrique a été récemment lancée, avec un moteur et une batterie intégrés dans la boîte.
Qui est le Trek Domane: Les cyclistes qui aiment les longues routes et recherchent un vélo confortable, plus que léger ou très rigide.
Nous commençons par le vélo le plus exclusif et le plus roman de Trek Country Cross. Un rigide dans sa conception d'origine, mais à laquelle un amortisseur spécifique a été adhéré, conçu à côté de Fox, qui est intégré dans le tube supérieur. À cette mini suspension arrière, 60 mm de voyage, ils ont été appelés isostrut.
Cette solution évite de modifier la géométrie d'un XC rigide pour abriter un système de suspension arrière. De cette façon, la supercalibre conserve tous les avantages d'un rigide, de la légèreté, de la vitesse, des accélérations rapides, avec les avantages liés à la suspension arrière: contrôle, absorption des obstacles et stabilité dans la descente. La gamme de supercaliber est disponible uniquement avec du carbone Box, bien qu'avec 11 montages différents.
Qui est le Trek Supercaliber: Bikers en compétition en cross-country ou veulent avoir un vélo avancé et à haute performance pour leurs sorties.
Enfin, nous mettons en évidence le Trek Rail, le dernier vélo électrique En atteignant le catalogue Trek, avec une plus grande intégration du moteur et de la batterie et moins de poids, grâce à la boîte en carbone OCLV Mountain. Ses voies de suspension, 160 et 150 mm devant et derrière, respectivement, et des roues de 29x2,60 ”, font de cette double option pour de longues routes de haute montagne avec descente technique.
Qui est le rail du trek: Les coureurs qui veulent un vélo électrique pour les niveaux techniques de haut niveau ou les longs trajets à travers la montagne.
