Y a-t-il un vélo qui sert tous les types de surface et de distance?

Il est clair que la participation à un test de Cross-country Monter et descendre la montagne avec un vélo de route n'est pas le plus confortable au monde. De la même manière, nous sommes clairs qu'un vtt Il n'est pas le plus approprié de faire la percée ou simplement de quitter la route à travers la route. Mais ces derniers temps, il semble qu'une nouvelle catégorie de vélo conçue pour combiner à la fois des étirements asphalés et des roulements par des pistes au sol et des routes sans asphalting est à la mode. Ce sont les appels Vélos de gravier. Cette nouvelle catégorie est conçue pour répondre aux besoins de ceux qui alternent la route avec des routes forestières et des pistes. Mais des vélos vraiment sérieux sont utilisés pour tout ou est-ce une invention de marques? Pour quel type d'utilisateur est ce vélo? Qu'est-ce qui peut et que ne peut pas être fait avec eux? En quoi est-ce différent des autres vélos? Ensuite, j'essaierai de clarifier tous ces doutes en fonction de mon expérience.

Qu'est-ce que la tombe?

Le gravier est un concept né aux États-Unis, où il est déjà mis en œuvre depuis des années. Fondamentalement, une partie de l'idée de mélanger la résistance et la polyvalence dans différents domaines des vélos à vélo, avec le confort de Taper endurance ou super fond.

Les vélos de gravier ne sont pas conçus pour la compétition, mais ils sont plutôt concentrés sur l'aventure et le plaisir

C'est pourquoi un vélo est atteint qui vaut la peine pour aller par la route et par le sol, la boue ou un terrain quelque peu brisé, toujours du point de vue des loisirs, car, bien qu'ils commencent à voir des races et des marches de sérieuses, celles-ci celles-ci Les vélos ne sont pas conçus pour la compétition, sinon plutôt axés sur l'aventure et le plaisir. Ni le poids léger ni l'agressivité ne sont les valeurs de ce vélo, mais le confort, avec plus de largeur, la stabilité avec les distances les plus élevées entre les axes et un pédalier inférieur à ceux du ciclocross. Ils offrent également la possibilité de monter des couvertures beaucoup plus larges grâce à une plus grande étape par roue à la fois dans la boîte et dans la fourche, et ils sont également généralement préparés avec des supports spéciaux pour les bagages ou les sacs à selle, connus aujourd'hui sous le nom de BIkepacking. Par conséquent, ils sont également connus sous le nom de vélos d'aventure.

Pourquoi puis-je aller avec ces vélos?

Ici, nous trouvons l'une des forces de ces vélos, et c'est que grâce à leur polyvalence et à leur polyvalence, ils nous offrent une grande liberté lors du choix de notre itinéraire. Ainsi, tournez-vous vers ce merveilleux sport et nous fait considérer nos sorties d'un point de vue complètement différent de ce que nous sommes habitués aux vélos routiers ou de montagne. Nous pouvons insérer des kilomètres par la route, sans se sentir excessivement pesé - dans la bonne pression, les couvercles de serlal roulent très bien - avec des pistes, des routes et même des chemins, ressentant une vitesse que nous n'atteindrons pas avec les vélos de montagne.

Des marques comme Specialized, Canyon soit Cannondale Ils mettent en œuvre des systèmes d'amortissement sur leurs vélos graves pour les rendre plus confortables

Ici en Espagne, nous sommes privilégiés par les kilomètres et les kilomètres de routes qui conviennent aux vélos de gravier, ce qui, bien qu'il soit vrai que a priori Son site parfait peut être le plateau avec ses pistes Zahorra qui relient les fermes et les routes, le reste du pays est également en proie à des routes idéales pour cette discipline.

Sont-ils plus confortables sur les routes et les chemins que les vélos de montagne?

La réponse rapide est non. Les vélos gravement ne sont pas plus confortables pour rouler sur les routes et les chemins que Vélos de montagne. Et c'est que les irrégularités du terrain seront toujours absorbées par un vélo de montagne avec ses amortisseurs plus larges, ses suspensions et ses couvertures et ses pressions mineures. Mais cela ne signifie pas que les vélos graves sont inconfortables ou difficiles. En fait, il existe de nombreuses marques qui mettent en œuvre des systèmes d'amortissement pour gagner en confort, comme le système Choc futur qui porte le Specialized Diverge. Ce système de suspension GRangel se compose d'un quai à l'intérieur du tuyau de direction qui absorbe les irrégularités de la terre.

Un autre exemple est le guidon innovant Cockpit grave Et la coquille Vcl de la Canyon Graal de Carbone, ce qui fait que les deux fléchissent quelques millimètres pour améliorer le confort. Il existe également d'autres marques, comme Cannondale, Ils testent avec des systèmes de suspension arrière agissant sur les sangles avec un pivot de l'axe à travers. Il convient de noter qu'aucun système d'amortissement pour le gravier, qu'il s'agisse d'une suspension avant ou arrière, envisage une voie plus grande de 30 mm.

Le serlal est-il pour moi?

Sans aucun doute, c'est le point le plus personnel de tous. La première chose que l'on devrait faire est de mettre sur la table avec une sincérité totale, ils les coudent que vous aimez le plus sur le vélo, quels itinéraires sont ceux qui apprécient le plus, lesquels sont généralement faits, quel espace il a pour stocker le vélo (¿Un autre vélo? Impossible!), Budget, etc. De là, tout sera plus facile à décider et à frapper. Il est clair que si le vôtre doit télécharger des testeurs pour ouvrir une tombe ou si vous êtes obsédé par le bas, les Malvendas en quelques mois en raison du manque d'utilisation. Cependant, si le vôtre ne veut pas entrer dans des chemins impossibles, car votre priorité est le confort et que vous voulez un vélo qui vaut presque tout, vous pouvez avoir l'allié parfait. D'un autre côté, ici en Espagne, il est très indiqué dans les nouveaux cycatouristes d'acheter un premier vélo MTB avec une fourche qui n'a vraiment pas besoin et monté avec des couvertures inappropriées pour l'usage qu'ils lui donneront, comment ne pas laisser les 10 kilomètres de la route autour de votre maison ou rendez le chemin vert que vous avez plus proche. Probablement, ce qui couvrirait vraiment vos besoins serait un vélo sérieux monté avec certains développements conformément à votre niveau et à l'orographie dans laquelle il se déplace, au lieu d'un vélo de montagne.

Conclusions sur les vélos de serlal

Nous pourrions d'abord penser: «Un autre type de vélo non, s'il vous plaît! Les marques sont mauvaises et veulent juste notre argent en créant des besoins à partir des départements marketing! » Et c'est que ces derniers temps, il semble que vous deviez avoir un vélo spécifique pour tout ce que vous faites. Qui sait, il en va de même pour sortir le vélo parfait pour aller à la recherche de pain. Mais le concept de vélos sérieux va beaucoup plus loin, et c'est que grâce aux combinaisons qui sont aujourd'hui de voitures ou de doubles cassettes de plus en plus grandes qui nous donnent plus de développements de développements, etc., vous pouvez trouver une configuration adéquate à chaque personne et peut devenir votre seul vélo. Par exemple, vous pouvez avoir des jeux à deux roues, un avec des toits plus larges et basés lorsque vous voulez la route, au moment où vous voulez sortir avec vos collègues Grupeta. Que vous soyez prêt à les essayer comme si ce n'était pas le cas, la vérité est que des vélos sérieux sont venus rester et nous donner beaucoup de joies aux cyclistes ou aux cyclistes les plus aventureux.