Canyon C'est le fabricant de vélos qui équipe le Movistar Team. Parmi ses modèles de référence pour le cyclisme routier sont Canyon Aeroad et le Canyon Ultimate avec lequel Alejandro Valverde a été proclamé champion du monde.
La marque allemande complète sa gamme de routes avec le
Canyon Durcir, l'un des modèles les plus demandés dans le segment du vélo de fond du Grand Background, conçu pour fournir un coup confortable et efficace dans les grandes journées classiques et longues au-dessus du vélo.
J'ai effectué plus de 15 000 kilomètres au cours des 2 dernières années avec un Canyon Cela durcit et je peux confirmer son confort et sa fiabilité, bien que tous ne soient pas des joies, du moins dans le modèle Aero Indourace 2019.
Points à mettre en évidence Canyon Durcir
La version que j'ai essayée est le resserrement CF SL 8.0 Aero. Il est équipé comme standard avec l'ensemble du groupe Shimano Ultegra R8000, un guidon et une puissance intégrés Carbone, Roues de Reynolds Carbone Avec 41 mm. profil et la célèbre coquille de Carbone S15 de
Canyon.
Avec ce niveau d'équipement, il a un prix de production de 3 399 euros. C'est un bon prix, en tenant compte que d'autres vélos de fonds similaires, comme le
MMR Miracle, ils ont un prix de vente superior Avec un assemblage similaire.
Groodbar H31 et puissance Canyon
La seule note négative qui peut être mise à l'ensemble du guidon intégré et de la puissance du Canyon Hardace est son coût. Mais seulement si vous l'achetez à part. Pour le reste, ce h31 de Canyon Gagnez en victoire sur les ensembles de guidon et de pouvoirs conventionnels, même ceux de type aérodynamique.
La poignée superior Offrez un réconfort extrême, accompagné de la bande de gel ergospeed de Canyon.
L'Ultegra Len offre la même ergonomie que dans le modèle 2018, et la poignée "ci-dessous" donne un plus grand confort, car la courbe est un peu plus fermée que dans le guidon que nous pouvons trouver dans les vélos d'un grand fond régulier.
Jarret Canyon S15 VCLS 2.0
C'est vraiment confortable et un investissement essentiel. Une coquille pour un excellent fond doit être, au moins Carbone. L'absorption partielle des irrégularités de la terre est quelque chose que le cycliste appréciera dès le premier kilomètre.
N'oublions pas que nous ne parlons pas d'un vélo de type de course, mais d'un modèle conçu pour tirer des heures et des heures à la recherche de plaisir comme le premier objectif, malgré le fait que l'entraînement et les marches cycatouristes sont toujours présents.
Ruedas Reynolds AR41 DB
C'est un point négatif du Canyon Harden CF SL 8.0 Aero. Les roues de Carbone Les Reynolds qui apportent des normes sont confortables à grimper, et étant donné son profil arrondi de 41 millimètres, ils ne souffrent pas trop avec le vent latéral. Cependant, ils souffrent de torsions.
Cela a une conséquence claire. Les tensions latérales dérivées des contraintes, telles que l'élévation d'une prise aux poignées à la machine complète, sont distribuées des poignées et recouvertes des radios.
À ce stade, c'est là que ces roues flottent, car l'Aero rayonné est plus sensible dans ce modèle que dans d'autres vélos de grand fond, et ces radios sautent dans l'air malgré l'effectif de l'entretien. Dans les 6 000 premiers kilomètres, j'ai fait avec le vélo, j'ai subi deux radios cassées et leurs peurs correspondantes.
Il convient de noter que cette conclusion a été tirée après avoir parlé du sujet avec deux mécanismes de confiance. Ce sont des roues confortables, légères et élégantes, mais ils présentent un problème de fiabilité qui, bien qu'il puisse être ponctuel, doit être mentionné.
Groupe Ultegra R8000
Garantie de succès, il n'y a aucun doute à ce sujet. La qualité et la résistance de ce groupe, à la fois au niveau des changements et des freins, est incontestable.
Un groupe supervtique, qui, bien qu'il ne semble pas avoir grand-chose à offrir le cycliste moyen en ce qui concerne le célèbre Shimano 105 en performance, nous offre un poids intéressant et des poignées beaucoup plus confortables. Le fonctionnement des freins à disque est tout simplement parfait.
Le rapport de transmission monté dans ce modèle est de 52-36 dans des plats et une cassette 11-34. Plus que suffisant pour faire face à la perte avec le pédalage à 60 km / h, et téléchargé jusqu'à 20% d'inclinaison.
Continental Covers GP 4000 II en 28 mm
Dans ce cas, nous parlons d'un modèle très commercial et reconnu, bien que l'expérience de l'écriture ne soit pas trop bonne. Plusieurs piqûres sur la roue arrière et une fente latérale sur la roue avant, en neuf mois d'utilisation.
S'il est vrai qu'il n'y a pas de contrôle de qualité 100% fiable, l'expérience a été mauvaise. Ce paragraphe doit être considéré comme une anecdote que comme conseil, mais bien sûr, mon intention est d'essayer d'autres modèles, tels que le Schwalbe Pro One Tuseless.
Sur les célébrités de 28 mm, nous parlerons dans un autre post. C'est un problème qui mérite une analyse distincte, bien que je puisse faire avancer ma satisfaction totale.
Le poids n'est pas votre meilleur atout
Les marques n'aiment généralement pas parler de pesos en raison des comparaisons injustes entre les modèles de différents fabricants, avec différents montages et différentes qualités de peintures.
Ce n'est pas le cas de Canyon, ce qui indique dans le fichier technique de ce vélo que son poids est de 7,9 kilos sans pédales. Ce n'est pas un poids faible, bien sûr, mais ce n'est pas un fait que l'acheteur potentiel des difficultés de la FF peut changer d'avis. Il cherche le confort, la fiabilité et l'esthétique, pas les performances.
Conclusions du Canyon Durcir
En bref, le Canyon Hardace est un modèle reconnu pour le confort et les avantages, qui, bien qu'il laisse de côté le poids en tant qu'argument de vente, joue en faveur de l'esthétique et de la qualité / prix, où il semble imbattable de voir ses assemblages.
Le Box CF SL de difficultés a déjà plusieurs années sur le marché, ce qui nous indique comment la marque allemande a opté pour cela, sans apporter de grands changements dans les inventions excentriques. C'est une peinture belle et robuste, qui accompagnée des composants appropriés, le fait Canyon Durcir CF un vélo pendant de nombreuses années de plaisir.
Sur les grands vélos de fond
Le
Grands vélos de fond, à commencer par
Specialized RoubaixIls ont changé de vélo de route ces dernières années. Ce sont des vélos avec une géométrie d'image plus détendue, et ils ont donc géré le chronomètre dans des sprints serrés.
Ils sont destinés aux fans qui recherchent simplement un moment de loisirs et de sport avec leurs amis et leurs compagnons Grupeta. Ils apprécient le confort et l'esthétique du vélo au-dessus d'autres avantages tels que la réactivité ou le poids.
Cependant, ce type de vélos routiers pour une grande expérience a évolué ces dernières années à la recherche de hautes performances. Et précisément l'un des modèles qui représentent le mieux cette évolution est le Canyon Durcir.
Gamme Canyon Difficultés 2019
La plage Canyon À peine 2019 se compose de 16 versions différentes, avec de l'aluminium et Carbone, Changements mécaniques et électroniques d'origine de Shimano, de SRAM et Campagnolo et de freins de pont et de disques.
| Version |
Matériau de table |
Changement arrière |
| Harden CF Slx Disc 9.0 DI2 |
Carbone |
Shimano ultegra di2 |
| Durcir cf slx disque 9.0 sl |
Carbone |
SRAM Red Etap Axe |
| Harden CF SL Disc 8.0 Aero Di2 |
Carbone |
Shimano ultegra di2 |
| Harden CF SL DISC 8.0 LTD DI2 |
Carbone |
Shimano ultegra di2 |
| Durcir cf sl disque 8.0 eros |
Carbone |
Shimano Ultegra |
| Harden CF SL Disc 8.0 DI2 |
Carbone |
Shimano ultegra di2 |
| Harden CF SL Disc 8.0 Pro |
Carbone |
Potenza 11 gs campegono |
| Harden CF 8.0 DI2 |
Carbone |
Shimano ultegra di2 |
| Harden CF SL Disc 8.0 |
Carbone |
Shimano Ultegra |
| Harden CF 8.0 |
Carbone |
Shimano Ultegra |
| Harden Dis 8.0 |
Aluminium |
Shimano Ultegra |
| Durcir au disque 7.0 |
Aluminium |
Shimano 105 |
| Harden CF 7.0 |
Carbone |
Shimano 105 |
| Durcir à 8,0 |
Aluminium |
Shimano Ultegra |
| Durcir à 7,0 |
Aluminium |
Shimano 105 |
| Resserrer 6.0 |
Aluminium |
Shimano Tiagra |
