Lors de l'achat d'un vélo élevé pour participer aux tests et marches, de plus en plus de cyclistes préfèrent parier sur la double suspension au lieu de classiques rigides pour
Cross-country.
Au cours de la dernière année, j'ai utilisé le
Canyon dépasse En tant que vélo personnel pour les tests de toutes sortes: courts, longs, techniques ...
Et bien que beaucoup puissent critiquer le fait d'investir plus de 4 000 € sur un vélo rigide, la vérité est qu'elle s'est comportée phénoménale. Les deux téléchargements avec un sol cassé, où la traction pourrait être un problème, et dans les testeurs avec des racines et des pierres lâches.
[IRP Posts = "1033" name = "Rigid ou Double? Le dilemme de suspension sur les vélos de montagne"]]
Ce sont mes conclusions après un an en utilisant un canyon dépasser SLX 9.0 pour mes marches et mes itinéraires:
Par des traces, des tests et des tests de marathon
J'ai sorti le vélo en octobre 2018 avec beaucoup d'enthousiasme et plusieurs marches BTT à l'horizon. Mais ce n'est qu'en 2019 que j'ai commencé à obtenir le jus.
Nous commençons la saison avec un test rapide et avec peu d'inégalité, basé sur des chemins et des repench, certains très prononcés. Je parle des singletracks purs en Ségovia.
C'était un test dans lequel un semi-rigard se comporte très bien, bien qu'il soit très vrai que, compte tenu du manque de zones techniques, cela pourrait être fait dans un
Tombe. Un grand réconfort dans le vélo, mais avec la sensation de ne pas avoir pris le meilleur parti du dépassement.
[IRP Posts = "3350" name = "À quoi sert un vélo sérieux?"]
Plus tard, le défi Oviedo est arrivé, avec beaucoup de pente mais sans zones techniques. C'est là que le 9 kg de ce dépasse a fait la différence, en particulier dans le béton augmente, tout au-dessus de l'inclinaison de 15%.
Fin juin, nous participons au Caballero Negro Epic Race Challenge, test à quatre étages à El Bierzo. Oui, j'ai fait un vélo rigide à l'un des tests marathon les plus exigeants du calendrier national.
Dans ce cas, j'ai raté un système de suspension arrière, car bien que le canyon dépasse la boîte SLX absorbe très bien les vibrations, les sections de la voie ferrée et le sol cassé ont demandé un vélo double.
Un moment où le dépasse nous a surpris a été lorsque nous avons participé au fil de Somiedo, avec une ascension initiale de 3 kilomètres à plus de 20% de l'inégalité et les baisses les plus techniques.
Por alguna razón, quitando un par de bajadas, nos sentimos muy cómodos, ya que con la presión adecuada de ruedas (esto lo comentaré más adelante), la Exceed se puede mantener pegada al terreno con seguridad gracias a su geometría, que reparte los pesos à la perfection.
Pour terminer la saison, nous sommes allés à la tournée des VTT de la côte atlantique. Trois étapes de la province de Pontevedra, dans lesquelles la boue et les pierres étaient des protagonistes.
Les augmentations techniques et les bas, les pistes cassées et les sentiers plats très rapides étaient le terrain que nous avons dû faire face. C'est là que Canyon dépasse a montré que son agilité est tout.
Les points clés du canyon dépassent
La peinture et les roues sont les éléments qui font une différence dans ce vélo.
La boîte SLX offre un très petit poids et les roues en carbone suisses DT DT roulent à merveille. Cela montre vraiment à quel point ce vélo est réactif, étant donné son faible poids et ses roulements à forte fin.
En ce qui concerne les roues et l'absence de suspension arrière, nous atteignons un très détail à prendre en compte dans le
Seliter: les pressions.
J'ai toujours déjà fait des pressions, en pensant à éviter les frictions et à tirer plus rapidement. Mais lorsque la terre est brisée, comme cela a été le cas cette saison - à l'exception de Ségovia -, avec mon 1,80 m et 85 kg, j'ai préféré réduire les pressions à 1,4bar et me profiter donc d'un plus grand confort, traction et coussin (minimal (minimal , mais ça se voit).
Il faut dire que le confort est quelque chose qui peut être vu à partir de la première minute grâce à la boîte SLX et aux roues en carbone. Mais avec une pression plus faible, il est amplifié.
Points négatifs: taille
Canyon semble présenter des problèmes pour ceux entre deux tailles. Dans mon cas, avec 1,80 mètre de haut, je suis entre le M et le L.
Le principal problème que j'observe est que cette taille M dans ce modèle peut être trop petite pour moi. Et le L Craps génial. Le canyon dépassant que j'ai pris était la taille de L.
S'il est vrai qu'avec une puissance de plus ou moins de longueur, un problème de centimètre dans une taille peut être résolu par solvabilité, nous ne devons pas oublier qu'investir dans une nouvelle puissance après avoir décaissé les plus de 4 000 € qui vaut cela dépasse Slx 9.0 est un bon plat.
La suspension avant est un délice
De nombreux cyclistes apprécient plus de fourches d'origine Fox contre Rockshox. Mais dans mon cas, je dois dire que le modèle Rockshox de 100 mm qui monte ce dépasse est d'une garantie totale.
Cette fourche à Canyon Dep excee offre un sentiment de fiabilité dans les procès les plus exigeants, ce qui m'a certainement convaincu. Oui, je dois indiquer que le Super Sales Rockshox Reba m'a posé plusieurs problèmes sur un autre vélo, mais cela pourrait être dû à un problème spécifique de cette unité.
Un facteur qui a attiré l'attention de la suspension du dépassement a été opéré de la couverture. Agissant sur la télécommande du guidon, le vélo devient un rigide dans son intégralité, ce qui est très apprécié dans l'uniforme ou les profils routiers.
De plus, le blocus offre une robustesse incroyable, car à une occasion, j'ai commencé une goutte technique avec la fourche bloquée et elle n'a pas le moins souffert.
Composants que j'ai incorporés
En plus du sac GPS, des outils et des tambours évidents, un élément que j'ai utilisé beaucoup et que je manque dans le modèle en série de ce dépassement SLX 9.0 est la coque télescopique.
Le prix de vente de ce vélo est un grand décaissement et je pense, bien qu'il ait été conçu pour
Xc et
Se rallier, un shell télescopique aurait été un bon détail dans cette version. Le canyon dépasse la version de l'équipe SLX 9.0 et d'autres de gammes supérieures l'incorporent.
Il est vrai qu'une coquille télescopique augmente le poids, mais pour ceux qui vivent dans des zones avec des terres très techniques, c'est un composant presque essentiel.
Conclusions
Pour moi, ce vélo est un délice. Je l'ai vraiment apprécié sur toutes sortes de terres, pas seulement sur les pistes rapides.
Après un an d'utilisation, je peux seulement dire que ce vélo est merveilleux. Et bien que ce soit un
Seliter Plein, c'est un vélo le plus polyvalent.
Il est très vrai que pour le profil de test et les marches que j'ai fabriquées cette année, j'aurais préféré un double vélo de suspension, mais je ne peux pas mettre une pâte sur le canyon.
De plus, lors de l'évaluation de l'achat d'un vélo de montagne, le saut de prix à la même qualité de
Seliter La double suspension fait beaucoup
Cavaliers Ils apprécient l'agilité du premier plus que le confort du second, quelque chose qui, en revanche, est indéniable.
Canyon dépasse la gamme 2020
| Version |
Matériau de table |
Trasaero Change |
| Dépasser CF SLX 9.0 Race Ltd |
Carbone |
SRAM XX1 Eagle Axe |
| Dépasser la course CF SLX 9.0 |
Carbone |
Shimano xtr |
| Dépasser cf slx 9.0 |
Carbone |
Sram xx1 Eagle |
| Dépasser CF SL 8.0 |
Carbone |
Sram x01 Eagle |
| Dépasser WMN CF SL 7.0 |
Carbone |
Sram GX Eagle |
| Dépasser CF SL 7.0 |
Carbone |
Sram GX Eagle |
| Dépasser CF SL 6.0 |
Carbone |
Shimano Deore XT |
| Dépasser WMN CF SL 5.0 |
Carbone |
Sram nx aigle |
| Dépasser CF SL 5.0 |
Carbone |
Sram nx aigle |
| Dépasser l'équipe de course CF SL 8.0 |
Carbone |
Shimano xtr |
