Ces derniers temps, les vélos Road Electric ont gagné en popularité. Surtout, grâce au lancement de modèles qui diffèrent à peine esthétiquement, les vélos conventionnels sans assistance. À cette tendance, a également ajouté le segment grave, qui offre de bonnes alternatives. Si vous vous en souvenez, pas tant avec l'électricité n'était plus typique des VTT et des vélos hybrides ou urbains.
Comme dans chaque machine à route très forte qui vaut son briquet, l'obsession du poids est constante. D'où la conception des vélos de carbone, avec des roues et des composants légers. Mais cela sans sacrifier les avantages du système électrique, qui est l'élément fondamental dans ce cas.
[IRP Posts = "6873" name = "Quand dois-je acheter un vélo électrique routier?"]
Incontestablement, un vélo électrique routier sera toujours plus lourd qu'un vélo sans moteur. Même ainsi, nous pouvons trouver des modèles inférieurs à 12 kg. Pas beaucoup plus que quelques vélos sans moteur et, bien sûr, bien en dessous du poids des vélos de montagne avec l'aide.
Il est nécessaire de mettre fin à une autre fausse croyance. Un vélo électrique routier peut être conçu pour la gestion des sports. De cette façon, il sera possible de profiter dans les descentes, avec l'avantage d'avoir l'aide du moteur lorsque la chose est compliquée.
Une caractéristique des vélos de route électriques est que, contrairement aux vélos électriques de montagne, il n'y a pas de tendance claire dans l'emplacement du moteur. Certains modèles ont un moteur central et d'autres le placent sur la douille de la roue arrière. A priori, un moteur central offre de meilleures performances et stabilité, mais la légèreté des moteurs de roue a conduit de nombreuses marques à opter pour cette solution, sacrifiant partiellement l'équilibre des poids.
D'un point de vue juridique, l'aide du moteur est limitée à 25 km / h, conformément aux réglementations européennes. Le respect de ces limites est une question de responsabilité personnelle. Dans tous les cas, c'est plus que suffisamment de vitesse pour gravir les ports. En fait, vous le ferez plus vite qu'avec un vélo de route
musclé. Sur un terrain plat, cependant, vous devrez vous serrer si vous vous aspirez en groupes
clairon.
Mais nous allons à ce qui nous intéresse le plus. Quels sont les meilleurs vélos électriques routiers d'ici 2023? Il y a trop de modèles que nous aimons et la liste peut être sans fin. Ici, nous présentons cinq d'entre eux qu'ils vont vraiment tomber amoureux.
Scott Addict Eride: Contrôle total
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Scott Addict Eride Premium.[/caption]
Le tout nouvel toxicomane de Scott
sœur Clieur sans aide à la pédalage: le RC toxicomane. Il a une géométrie très similaire et partage également le carbone HMX, donc caractéristique des vélos de la gamme de Scott.
Dans ce cas, nous parlons d'un vélo à moteur sur la bague arrière. Plus précisément, le modèle Mahle Evikemotion, caractérisé par sa taille compacte, son poids contenu et, bien sûr, par ses performances élevées. Un moteur qui offre à peine une résistance lorsqu'il est éteint, donc les sensations sont presque identiques à celles d'un modèle routier haut de gamme conventionnel.
La batterie, entièrement intégrée dans le tube inférieur, apporte à la définition un nettoyage exceptionnel. La livraison de puissance est douce et modulée à tout moment. Disons que le cycliste ne perd jamais le sentiment de contrôle, ce qui ne se produit pas dans d'autres modèles, dans lesquels le moteur semble gouverner la situation.
L'Eride est disponible en plusieurs versions. La gamme de plage (premium) Monta Shimano Dura-Ace Di2, avec un guidon intégré et Syncros Creston SL. Les roues en carbone sont très légères, certaines syncros de capital. Le résultat sur l'échelle. Moins de 11 kg. Il est difficile de trouver un modèle électrique aussi léger sur le marché.
Ici, vous pouvez accéder au
Scott Addict Eride Bicycles Disponible en Tuvalum.
Bianchi Aria E-Road: Legend Super Survesas
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Bianchi aria e-road.[/caption]
Si vous êtes un cycliste expérimenté et que vous recherchez un électrique avec les mêmes performances d'un modèle aérien élevé, vous êtes au bon endroit. La solution parfaite si vous recherchez le sentiment de stabilité, de légèreté et de rigidité d'un vélo de route traditionnel, mais avec une injection d'aide lorsque vous en avez le plus besoin.
Le Bianchi Aria est un vélo lié à la légende du cyclisme. Depuis sa présentation sur le marché, il a été l'un des vélos les plus populaires jamais créés par le fabricant italien. Le modèle E-Road est sa version électrique et partage avec cette maniabilité extraordinaire. Il partage également le succès des ventes, car il est l'un des vélos routières les plus vendus.
Comme le Scott Addict Eride, l'unité de bague arrière EvikeMotion x35 monte. Avec son application, vous obtiendrez les performances maximales: il permet de surveiller l'état de la batterie, de contrôler l'alimentation, de surveiller votre itinéraire via GPS, etc. Même une fonction de fitness spécifique permet de contrôler automatiquement le niveau d'assistance électrique, selon la fréquence cardiaque.
La batterie du système a une capacité de 250 W / h. Cela peut sembler rare, mais le poids léger de l'ensemble et l'efficacité du moteur lui-même vous permet de parcourir une distance plus que respectable. Il est caché à l'intérieur du tube inférieur de la table, transmettant le sentiment que le vélo manque d'aide; Du moins, avec des yeux inexpérimentés.
Le minimalisme est la principale caractéristique de son système électrique, qui ne dépasse pas 3,5 kg, y compris la batterie, le moteur et le câblage.
Malgré son amour envers la vitesse, l'Aria est bien gérée sur le terrain accidenté, grâce à ses pneus de 28 mm.
La meilleure chose que nous puissions dire à propos de cet Aria, c'est qu'elle fonctionnerait à mille merveilles comme un vélo non anticillé.
Ici, vous pouvez accéder au
Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
Cannondale Synapse Neo se: fuyant l'asphalte
[Captation id = "attachment_8905" align = "alignnone" width = "744"]
Cannondale Synapse Neo Se.[/caption]
Si le vôtre va fuir la route et profiter des aventures sans fin loin de l'asphalte, Cannondale Synapse Neo est un choix fantastique. Vous pouvez associer la synapse à un format
Endurance, mais monté avec des roues 650b et 40 mm ou plus, le modèle NEO est un vélo sérieux avec toutes les paroles.
En fait, c'est l'un des meilleurs vélos électriques de la catégorie. Il est équipé des meilleurs freins à disque hydrauliques SRAM Apex, qui se distinguent pour un freinage doux sur un terrain coulissant. C'est sa polyvalence et ses performances dans tous les types de conditions climatiques qui donnent au vélo sa place parmi les meilleurs vélos électriques de son segment.
Bien sûr, cela n'implique pas de performance sur l'asphalte limité. Au contraire. Mais il est vrai que sa voracité dans les routes et les traces en fait-il que
Objet sombre du désir. Un excellent moteur Bosch offre plus que suffisamment d'aide, même en mode écho.
Pour un cycliste modérément formé, pensez à l'autonomie supérieure à 100 km
HORS ROUTE Cela ne semble pas fou. Enfin, n'oubliez pas que Cannondale propose également le nouveau NEO Topstone car 100% vélo électrique axé sur la modalité Serlal.
Ici, vous pouvez accéder au
Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
Orbea Gain Carbone: le pionnier
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ORBEA GAIN CARBONE M10.[/caption]
Le gain Orbea a été l'un des premiers vélos électriques routiers avec une conception loin de l'apparence volumineuse qui a traditionnellement caractérisé les vélos électriques. Un grand avantage est la quantité de modèles disponibles: l'une des gammes les plus étendues du marché.
Mais dans ce cas, nous allons nous concentrer sur sa version carbone. En 2021, Orbea a lancé une mise à jour de la boîte et des spécifications tirées de son modèle Aer Omx. L'empattement a augmenté de 40 mm, les câbles se sont déroulés à l'intérieur de la boîte et le poids a été réduit en dessous de 11,8 kg.
Le résultat, une conception très bien intégrée.
Son objectif était de fabriquer un vélo d'assistance électrique avec un aspect sportif possible, et nous attester qu'il l'a réalisé. Surtout dans son dernier épisode: Carbon M10.
Le gain a toujours l'avant et la lumière arrière. Il s'agit d'une machine à conduire fluide, même avec le moteur.
Selon le fabricant, la livraison de puissance a été ajustée afin que la sensation soit très similaire à la gestion d'un vélo sans moteur.
Le nettoyage des lignes est l'une des notes les plus importantes. Un bouton subtil monté sur le tube supérieur, à côté du tube de direction, permet de modifier le mode, bien qu'il existe des options de commandes montées sur le guidon.
Le port de charge est juste au-dessus du pédalier, la batterie est cachée tranquillement dans le tube inférieur et il y a la possibilité d'acquérir le
Étendue de la plage: Un chargeur qui est installé dans les porteurs comme s'il s'agissait d'un tambour d'eau et qui permet de prolonger l'autonomie du vélo.
Le moteur est situé sur la bague arrière et il est vraiment difficile de le détecter à l'œil nu. Orbea a choisi d'utiliser l'EvikeMotion x35 plus de 250W dans toute la gamme. Merced un capteur de cadence à côté de la bague elle-même. Une application vous permet de configurer et de contrôler le système, ainsi que d'obtenir des informations sur l'activité réalisée, de charger les voies GPS et d'autres fonctionnalités.
La plage de gain de carbone varie entre 11 et 13 kg, selon les spécifications. Le câblage est minimaliste et interne pour la plupart. Il est livré avec quatre assemblages possibles: le gain M30 (Shimano 105), le M20 (Ultegra R8000), le M20I (déjà avec des composants DI2) et le M10 (avec des composants Dura-Aace).
Toute la gamme définit le disque d'élite de Mavic Aksium, à l'exception du M10, qui est livré avec le disque Mavic Cosmic Pro Carbon.
Pour rendre le gain encore plus polyvalent, il est possible de monter la plupart des pneus de 40 mm, soit avec une caméra ou un tubeless.
Ici, vous pouvez accéder au
Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
Trek Domane + SLR: poids du stylo
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Domane + SLR 9 ETAP.[/caption]
Le vélo électrique plus léger créé par Trek. Il y a ça.
Le Trek Domane + SLR est le dernier vélo de route électrique de la marque américaine. Vous l'avez disponible en six montages différents. Les modèles équipés de SRAM sont livrés avec des pneus de 40 mm, qui sont la norme dans les vélos graves. Ils partagent tous la série Trek OCLV 800 en carbone. Lumière! La plage de plage reste en moins de 12 kg,
Il a un moteur situé sur le pédalier très compact et un 360 WH. Tous, de l'entreprise allemande TQ. Le résultat, une expérience de la conduction électrique supersuave et étonnamment silencieuse. L'arrière du trek caractéristique est en train de contribuer au confort de mars, dont la mission est d'absorber les irrégularités de la route.
Le Domane + SLR est plus léger que le Trek Domane LT, une étape inférieure, et est doté d'une géométrie un peu moins agressive. Contrairement à cela, la batterie n'est pas amovible.
Le fabricant estime une autonomie de 100 km
Mode écologique Et la batterie est complètement chargée à 2,5 heures. Il y a la possibilité de prolonger l'assistance grâce à la plage d'extension, qui est vendue séparément à un prix approximatif de 600 euros. Il est installé dans les porteurs du tube de fauteuil.
Un écran LCD s'intègre parfaitement dans le tube supérieur. Également intégrés, les boutons de mode ont été organisés dans les poignées de modification. Tout aide à percevoir le vélo comme s'il s'agissait d'un modèle conventionnel.
Ici, vous pouvez accéder au
Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
Scott Addict Eride Premium.[/caption]
Le tout nouvel toxicomane de Scott sœur Clieur sans aide à la pédalage: le RC toxicomane. Il a une géométrie très similaire et partage également le carbone HMX, donc caractéristique des vélos de la gamme de Scott.
Dans ce cas, nous parlons d'un vélo à moteur sur la bague arrière. Plus précisément, le modèle Mahle Evikemotion, caractérisé par sa taille compacte, son poids contenu et, bien sûr, par ses performances élevées. Un moteur qui offre à peine une résistance lorsqu'il est éteint, donc les sensations sont presque identiques à celles d'un modèle routier haut de gamme conventionnel.
La batterie, entièrement intégrée dans le tube inférieur, apporte à la définition un nettoyage exceptionnel. La livraison de puissance est douce et modulée à tout moment. Disons que le cycliste ne perd jamais le sentiment de contrôle, ce qui ne se produit pas dans d'autres modèles, dans lesquels le moteur semble gouverner la situation.
L'Eride est disponible en plusieurs versions. La gamme de plage (premium) Monta Shimano Dura-Ace Di2, avec un guidon intégré et Syncros Creston SL. Les roues en carbone sont très légères, certaines syncros de capital. Le résultat sur l'échelle. Moins de 11 kg. Il est difficile de trouver un modèle électrique aussi léger sur le marché.
Ici, vous pouvez accéder au Scott Addict Eride Bicycles Disponible en Tuvalum.
Bianchi aria e-road.[/caption]
Si vous êtes un cycliste expérimenté et que vous recherchez un électrique avec les mêmes performances d'un modèle aérien élevé, vous êtes au bon endroit. La solution parfaite si vous recherchez le sentiment de stabilité, de légèreté et de rigidité d'un vélo de route traditionnel, mais avec une injection d'aide lorsque vous en avez le plus besoin.
Le Bianchi Aria est un vélo lié à la légende du cyclisme. Depuis sa présentation sur le marché, il a été l'un des vélos les plus populaires jamais créés par le fabricant italien. Le modèle E-Road est sa version électrique et partage avec cette maniabilité extraordinaire. Il partage également le succès des ventes, car il est l'un des vélos routières les plus vendus.
Comme le Scott Addict Eride, l'unité de bague arrière EvikeMotion x35 monte. Avec son application, vous obtiendrez les performances maximales: il permet de surveiller l'état de la batterie, de contrôler l'alimentation, de surveiller votre itinéraire via GPS, etc. Même une fonction de fitness spécifique permet de contrôler automatiquement le niveau d'assistance électrique, selon la fréquence cardiaque.
La batterie du système a une capacité de 250 W / h. Cela peut sembler rare, mais le poids léger de l'ensemble et l'efficacité du moteur lui-même vous permet de parcourir une distance plus que respectable. Il est caché à l'intérieur du tube inférieur de la table, transmettant le sentiment que le vélo manque d'aide; Du moins, avec des yeux inexpérimentés.
Le minimalisme est la principale caractéristique de son système électrique, qui ne dépasse pas 3,5 kg, y compris la batterie, le moteur et le câblage.
Malgré son amour envers la vitesse, l'Aria est bien gérée sur le terrain accidenté, grâce à ses pneus de 28 mm.
La meilleure chose que nous puissions dire à propos de cet Aria, c'est qu'elle fonctionnerait à mille merveilles comme un vélo non anticillé.
Ici, vous pouvez accéder au Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
Cannondale Synapse Neo Se.[/caption]
Si le vôtre va fuir la route et profiter des aventures sans fin loin de l'asphalte, Cannondale Synapse Neo est un choix fantastique. Vous pouvez associer la synapse à un format Endurance, mais monté avec des roues 650b et 40 mm ou plus, le modèle NEO est un vélo sérieux avec toutes les paroles.
En fait, c'est l'un des meilleurs vélos électriques de la catégorie. Il est équipé des meilleurs freins à disque hydrauliques SRAM Apex, qui se distinguent pour un freinage doux sur un terrain coulissant. C'est sa polyvalence et ses performances dans tous les types de conditions climatiques qui donnent au vélo sa place parmi les meilleurs vélos électriques de son segment.
Bien sûr, cela n'implique pas de performance sur l'asphalte limité. Au contraire. Mais il est vrai que sa voracité dans les routes et les traces en fait-il que Objet sombre du désir. Un excellent moteur Bosch offre plus que suffisamment d'aide, même en mode écho.
Pour un cycliste modérément formé, pensez à l'autonomie supérieure à 100 km HORS ROUTE Cela ne semble pas fou. Enfin, n'oubliez pas que Cannondale propose également le nouveau NEO Topstone car 100% vélo électrique axé sur la modalité Serlal.
Ici, vous pouvez accéder au Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
ORBEA GAIN CARBONE M10.[/caption]
Le gain Orbea a été l'un des premiers vélos électriques routiers avec une conception loin de l'apparence volumineuse qui a traditionnellement caractérisé les vélos électriques. Un grand avantage est la quantité de modèles disponibles: l'une des gammes les plus étendues du marché.
Mais dans ce cas, nous allons nous concentrer sur sa version carbone. En 2021, Orbea a lancé une mise à jour de la boîte et des spécifications tirées de son modèle Aer Omx. L'empattement a augmenté de 40 mm, les câbles se sont déroulés à l'intérieur de la boîte et le poids a été réduit en dessous de 11,8 kg.
Le résultat, une conception très bien intégrée.
Son objectif était de fabriquer un vélo d'assistance électrique avec un aspect sportif possible, et nous attester qu'il l'a réalisé. Surtout dans son dernier épisode: Carbon M10.
Le gain a toujours l'avant et la lumière arrière. Il s'agit d'une machine à conduire fluide, même avec le moteur.
Selon le fabricant, la livraison de puissance a été ajustée afin que la sensation soit très similaire à la gestion d'un vélo sans moteur.
Le nettoyage des lignes est l'une des notes les plus importantes. Un bouton subtil monté sur le tube supérieur, à côté du tube de direction, permet de modifier le mode, bien qu'il existe des options de commandes montées sur le guidon.
Le port de charge est juste au-dessus du pédalier, la batterie est cachée tranquillement dans le tube inférieur et il y a la possibilité d'acquérir le Étendue de la plage: Un chargeur qui est installé dans les porteurs comme s'il s'agissait d'un tambour d'eau et qui permet de prolonger l'autonomie du vélo.
Le moteur est situé sur la bague arrière et il est vraiment difficile de le détecter à l'œil nu. Orbea a choisi d'utiliser l'EvikeMotion x35 plus de 250W dans toute la gamme. Merced un capteur de cadence à côté de la bague elle-même. Une application vous permet de configurer et de contrôler le système, ainsi que d'obtenir des informations sur l'activité réalisée, de charger les voies GPS et d'autres fonctionnalités.
La plage de gain de carbone varie entre 11 et 13 kg, selon les spécifications. Le câblage est minimaliste et interne pour la plupart. Il est livré avec quatre assemblages possibles: le gain M30 (Shimano 105), le M20 (Ultegra R8000), le M20I (déjà avec des composants DI2) et le M10 (avec des composants Dura-Aace).
Toute la gamme définit le disque d'élite de Mavic Aksium, à l'exception du M10, qui est livré avec le disque Mavic Cosmic Pro Carbon.
Pour rendre le gain encore plus polyvalent, il est possible de monter la plupart des pneus de 40 mm, soit avec une caméra ou un tubeless.
Ici, vous pouvez accéder au Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
Domane + SLR 9 ETAP.[/caption]
Le vélo électrique plus léger créé par Trek. Il y a ça.
Le Trek Domane + SLR est le dernier vélo de route électrique de la marque américaine. Vous l'avez disponible en six montages différents. Les modèles équipés de SRAM sont livrés avec des pneus de 40 mm, qui sont la norme dans les vélos graves. Ils partagent tous la série Trek OCLV 800 en carbone. Lumière! La plage de plage reste en moins de 12 kg,
Il a un moteur situé sur le pédalier très compact et un 360 WH. Tous, de l'entreprise allemande TQ. Le résultat, une expérience de la conduction électrique supersuave et étonnamment silencieuse. L'arrière du trek caractéristique est en train de contribuer au confort de mars, dont la mission est d'absorber les irrégularités de la route.
Le Domane + SLR est plus léger que le Trek Domane LT, une étape inférieure, et est doté d'une géométrie un peu moins agressive. Contrairement à cela, la batterie n'est pas amovible.
Le fabricant estime une autonomie de 100 km Mode écologique Et la batterie est complètement chargée à 2,5 heures. Il y a la possibilité de prolonger l'assistance grâce à la plage d'extension, qui est vendue séparément à un prix approximatif de 600 euros. Il est installé dans les porteurs du tube de fauteuil.
Un écran LCD s'intègre parfaitement dans le tube supérieur. Également intégrés, les boutons de mode ont été organisés dans les poignées de modification. Tout aide à percevoir le vélo comme s'il s'agissait d'un modèle conventionnel.
Ici, vous pouvez accéder au Vélos électriques routiers Disponible en Tuvalum.
