Shimano est le roi du marché des composants pour le vélo de route. Le fabricant japonais de groupes de transmission est synonyme de qualité, de fiabilité et de simplicité.
Leurs groupes de transmissions pour les vélos de route est très large et couvre toutes les gammes de prix. De plus, ils ont récemment divisé leur gamme de changement de vitesse électronique, offrant ainsi une alternative moins chère pour les rendre accessibles à un plus grand nombre de cyclistes.
Si vous envisagez d’acheter un vélo de route et que vous ne savez pas dans quelle gamme il se situe ou pour quel niveau de cycliste chaque groupe de transmission est destiné, nous vous expliquons ici les caractéristiques, les avantages et les inconvénients des groupes Shimano. Un guide qui facilitera votre futur achat.
Groupes Shimano bas de gamme
Shimano dispose de plusieurs gammes pour les cyclistes débutants, avec des groupes complets comprenant des cassettes de 8, 9 et 10 vitesses.
Shimano Claris
La gamme Claris est le groupe le plus simple et le plus économique de Shimano pour les vélos de route. Il est destiné aux cyclistes débutants disposant d’un budget limité.
En plus des éléments de la transmission, il comprend également des freins, deux leviers et des étrier de frein. Il propose trois types de pédalier différents, avec un pédalier triple (50-39-30D), un pédalier double (50-34 ou 46-34D) et une cassette à 8 vitesses, avec une gamme de rapports de 11-28D, 11-30D, 11-32D, 12-25D, 13-26D et 11-34D.
Type de cycliste : débutant.
Options d’engrenage : 2×8, 3×8.
Shimano Sora
Le groupe Shimano Sora est un autre des groupes pour les installations de vélos bas de gamme. Dans ce cas, ils sont un peu plus sophistiqués que la Claris et est destinée à un usage plus sportif, notamment grâce à l’introduction de la cassette à 9 vitesses.
Il comprend l’ensemble du groupe de transmission, ainsi que les freins et les moyeux des roues. Sa construction est plus robuste et plus résistante que celle du Shimano Claris. De plus, la série actuelle, le R3000, hérite et adapte certaines conceptions et technologies de groupes supérieurs, tels que la conception du pignon anti-décrochage HG.
La cassette à 9 vitesses est proposée dans différentes gammes : 11-25D, 11-30D, 11-32D, 12-25D, 13-25D et 14-25D.
Type de cycliste : débutant.
Options d’engrenage : 2×9, 3×9.
Son concurrent sur le marché : SRAM Apex.
Shimano Tiagra
Il y a beaucoup de débats sur la question de savoir si le groupe Tiagra est de basse ou de moyenne de gamme. Mais Shimano l’a toujours limité au cyclisme d’entrée de gamme, c’est-à-dire pour le bas de gamme.
Le groupe Tiagra hérite dans son design et sa technologie de performance de plusieurs technologies des groupes de milieu et haut de gamme comme Dura-Ace ou Ultegra. En effet, lorsque Shimano lance de nouvelles versions de ses groupes haut de gamme, la technologie utilisée dans les précédents est transmise aux groupes bas de gamme.
Le groupe Shimano Tiagra est une transmission compatible avec cassette à 10 vitesses et intègre également dans sa série des étriers de frein à disque, des moyeux et des roues.
Type de cycliste : débutant, touriste.
Options d’engrenage : 2×10, 3×10.
Groupes Shimano de moyenne-gamme
Les groupes de milieu de gamme de Shimano offrent d’excellentes performances dans presque toutes les situations. Bien qu’il y ait une différence de prix entre le groupe 105 et le groupe Ultegra, le cycliste de niveau intermédiaire ne remarquera guère la différence entre les deux.
Shimano 105
L’entrée de Shimano dans le milieu de gamme commence avec le 105, le groupe de cyclotourisme par excellence. Il s’adresse également aux cyclistes qui sortent régulièrement pour s’entraîner et qui ne veulent pas dépenser beaucoup pour un vélo ou des composants haut de gamme.
Le Shimano 105 est le groupe ayant le meilleur rapport qualité/prix de la marque, fiable dans le changement de vitesse et hérite d’une bonne partie de la conception du pédalier de l’Ultegra, le groupe supérieur.
Le pédalier 105 (avec plateaux 53-39D, 52-36D et 50-34D) est doté de la technologie Hollowtech II, que l’on retrouve également sur Dura-Ace et Ultegra, avec un bras de manivelle creux qui permet d’être plus léger. Mais en même temps, il possède un forgeage spécial qui augmente sa rigidité et améliore ainsi le transfert de puissance des pédales au vélo.
Pour sa part, le 105 est le groupe de milieu de gamme le plus économique de Shimano et intègre déjà dans sa dernière série (R7000) la nouvelle cassette à 11 vitesses, héritée de l’Ultegra, en deux versions : le CS-R7000 (11-28D, 11-30D, 11-32D et 12-25D) et le CS-HG700-11 à large gamme 11-34D.
Type de cycliste : niveau intermédiaire, cyclotourisme
Options d’engrenage : 2×11.
Rivaux sur le marché : Rival de la SRAM, Campagnolo Athena et Campagnolo Potenza.
Shimano Ultegra
Le groupe Shimano Ultegra est l’un des groupes motopropulseurs les mieux conçus de la marque japonaise et fait le pont entre le milieu de gamme et l’exclusivité de Dura-Ace.
Il est chargé des meilleures technologies : il est léger, il se déplace en douceur, il est fiable et garantit un déplacement précis en toutes circonstances.
Il s’agit d’un groupe pour les cyclistes de haut niveau et les amateurs qui font des compétitions occasionnelles ou s’entraînent sérieusement.
Le rapport de développement en étoile de la gamme Ultegra est le 2×11, bien que les combinaisons de pédalier et de jeu de pignons soient très larges : 53-39, 52-36, 50-34 et 46-36 pour les plateaux et 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 12-25, 14-38 et 11-34 pour les cassettes 11v.
En plus de la transmission, la gamme Ultegra comprend également toute une série de composants pour un assemblage complet du vélo avec le même groupe : freins à disque et plaquettes de frein, moyeux, roues, axes traversants ou pédales.
Type de cycliste : cyclotourisme de haut niveau, coureur.
Options de dérailleur arrière : 2×11.
Rivaux sur le marché : SRAM Force, Campagnolo Chorus et Campagnolo Record.
Groupes Shimano haut de gamme
Shimano réserve son système de groupe de transmission électronique aux groupes haut de gamme, destinés aux cyclistes professionnels et semi-professionnels ou aux amateurs à la recherche de performances plus exigeantes sur leurs trajets et parcours.
Shimano Ultegra Di2
La nouvelle génération R8000 du groupe Ultegra comprend une version améliorée du changement de vitesse électronique Di2, dont la technologie est directement héritée de Dura-Ace Di2, le summum de l’offre du groupe Shimano.
Le groupe Shimano Ultegra Di2 combine ce groupe électronique avec les composants Ultegra, avec un pédalier et une cassette un peu plus lourds que le Dura-Ace.
Cependant, la fiabilité et la personnalisation du groupe électronique sont pratiquement les mêmes que celles du groupe haut de gamme de Shimano. Cela est possible grâce aux commandes programmables.
En plus du groupe complet, il peut également être utilisé pour contrôler un système d’éclairage, le relier à un GPS pour une meilleure gestion ou programmer le type de changement de vitesse (rapide ou synchronisé) qui convient le mieux au style de conduite du cycliste.
Tout cela peut être configuré à partir de l’application Shimano E-Tube, disponible à la fois pour les PC mobiles (tablettes et smartphones).
Le groupe de transmission électronique de Shimano apporte de nombreux avantages au cycliste. Tout d’abord, les manettes et les dérailleurs (avant et arrière) sont beaucoup plus stables, grâce à leur connexion électronique par câble, qui permet d’actionner les petits moteurs des dérailleurs pour changer de plateau ou de pignon.
L’ensemble du système est alimenté par une batterie qui peut être installée à l’intérieur du cadre, généralement dans le tube de la selle.
Il est également possible de personnaliser le mode de changement de vitesse : d’un mode manuel, avec les mêmes sensations de changement de vitesse qu’un mode traditionnel mais avec une plus grande précision de changement de vitesse, à un mode synchronisé ou Syncro-Shift.
Ce dernier agit comme un levier de vitesses automatique ; si vous passez au rapport supérieur, le dérailleur avant passe automatiquement au petit plateau et si vous passez au rapport inférieur, il passe au grand plateau, sans qu’il soit nécessaire d’appuyer sur la manette du dérailleur avant.
D’autre part, il existe un mode semi-synchronisé (Syncro-Shift). En changeant simplement le plateau, le système active automatiquement le dérailleur arrière pour faire monter ou descendre trois pignons et régler le rapport instantanément. Ensuite, le cycliste peut changer manuellement de pignon pour ajuster le rapport de transmission.
Mais toute nouvelle technologie présente certains inconvénients. Dans le cas du dérailleur arrière Ultegra Di2, il y a une augmentation de poids par rapport à un dérailleur mécanique. En outre, en cas de défaillance du système (ce qui est rare), les réparations sont plus coûteuses.
Type de cycliste : cyclotouristes de haut niveau, coureur.
Options de dérailleur arrière : 2×11.
Rivaux sur le marché : SRAM Force eTAP AXS.
Shimano Dura-Ace
Il s’agit du groupe complet Shimano haut de gamme, qui intègre également des composants tels que des freins à disque et une large gamme de roues en carbone. Le groupe mécanique Dura-Ace est synonyme de précision et de légèreté de ses composants.
C’est le groupe utilisé par un grand nombre de cyclistes professionnels, bien que le Dura-Ace Di2 électronique l’ait vite remplacé.
Il intègre toutes les technologies de changement de vitesse les plus avancées de Shimano : ergonomie Dual Control pour les leviers, conception Wide Link sur les dérailleurs avant pour plus de rigidité, chaîne HG-X11 pour un changement de vitesse plus souple, manivelles Hollowtech II creuses et rigides en aluminium monobloc, etc.
En outre, une de ces manivelles 2×11 est disponible avec un potentiomètre intégré dans le bras de manivelle, avec une connectivité Bluetooh LE et ANT+.
Les plateaux disponibles sont 53-39D, 52-36D, 50-34D pour ce modèle, tandis que les manivelles sans potentiomètre ajoutent les 55-42D et 54-42D spécifiques à la course.
La cassette Dura-Ace est à 11 vitesses avec 5 pignons en titane. Il est proposé dans les gammes 11-25D, 11-28D, 11-30D, 12-25D et 12-28D.
Type de cycliste : professionnel.
Options de la série de pignons : 2×11
Rivaux sur le marché : Campagnolo Super Record, SRAM Red.
Shimano Dura-Ace Di2
Il s’agit du groupe haut de gamme de tous les groupes de transmission Shimano. Il combine toute la technologie de changement de vitesse électronique Di2 (connectivité, personnalisation de la transmission, etc.) avec la légèreté, la rigidité et la précision des manettes, des plateaux, de la cassette et du pédalier.
Le résultat est donc un groupe pratiquement parfait, très précis, qui n’ajoute que quelques grammes supplémentaires au poids total du vélo en raison du poids accru de la batterie, de l’unité de commande et des moteurs internes du dérailleur.
De plus, la dernière version comporte un levier de vitesses à distance, le SW-R9150, qui peut être facilement monté n’importe où sur le guidon pour une utilisation beaucoup plus pratique par boutons. Vous pouvez également personnaliser sa mise en marche via l’application Shimano E-Tube.
Type de cycliste : professionnel.
Options d’engrenage : 2×11.
Rivaux sur le marché : SRAM eTAP AXS, Campagnolo Super Record EPS.
