Il existe de nombreuses bonnes raisons de vérifier notre vélo de temps en temps. D’une part, faire un entretien régulier nous évitera d’avoir des dérangements comme par exemple de nous retrouver coincés au milieu d’une sortie, d’un entraînement ou d’une compétition.
En revanche, en prendre soin et lui accorder de temps en temps l’attention qu’il mérite est le meilleur moyen de prolonger la durée de vie de chacun de ses composants. Et en plus de cela, un vélo révisé et ajusté fonctionnera tous les jours comme s’il s’agissait du premier. Ça vaut le coup, non ?
Ce que de nombreux fans de vélo ne savent pas, ce sont les points auxquels accorder une attention particulière lorsqu’il s’agit de chouchouter leur vélo. Nous espérons vous éclairer.
Les pneus
Bien que cela vous semble évident, lorsque nous faisons du vélo, les pneus sont la seule chose qui nous maintient attachés au sol. Si vous circulez à très basse pression, la surface de friction sera plus grande et, en plus de demander plus d’efforts pour vous déplacer, vous freinerez moins bien.
De plus, vous exposerez la roue à un risque élevé de crevaison, bien que cela puisse également se produire avec un excès d’air dans la chambre à air.
Un manomètre sera votre meilleur allié pour bien faire les choses. Rappelez-vous que le fabricant de pneus indique lui-même sur le côté du pneu quelle est la pression idéale à fournir.
La fourche
Que la fourche soit l’un des éléments du vélo qui souffre le plus, en particulier sur un VTT, est un fait avéré.
Observez périodiquement comment sont les joints, qui ont tendance à s’user en raison du frottement entre les barres et les pistons. S’ils sont secs, vous pouvez les lubrifier. La partie qui s’assèche le plus parmi les barres est celle qui reste en l’air. Pour profiter d’une bonne suspension, lubrifiez toujours la fourche avant de quitter la maison.
Le système de freinage
Un bon moyen de s’assurer que le système de freinage est prêt est de vérifier, une par une, les pièces les plus importantes qui le composent.
Sur les manettes, vérifiez qu’il n’y a pas de fuite d’huile ni au niveau du piston, ni au niveau des embouts.
Ensuite, nous passerons aux tuyaux, qui ne doivent pas être pliés ou usés. Et puis aux patins de freins, qui pour fonctionner correctement ne doivent pas fuir au niveau des joints avec le tuyau, au niveau des pistons ou au niveau de la buse de purge.
Les disques ne doivent jamais être pliés ou avoir une épaisseur inférieure à 1,5mm. En ce qui concerne les plaquettes, un bon moyen de savoir quand les changer est d’utiliser la référence de 0,5mm d’épaisseur. Si c’est le cas, il est temps d’en trouver de nouvelles.
La chaîne
On se souvient toujours de graisser la chaîne avant de prendre le vélo pour aller s’entraîner ou participer à une course, ainsi que de bien la nettoyer et de la regraisser après une dure journée. Mais cela ne veut pas dire que périodiquement, nous ne devrions pas accorder à cette partie l’attention qu’elle mérite.
En plaçant la chaîne sur le grand plateau et le petit pignon, on peut la nettoyer en la frottant doucement avec une brosse du savon et de l’eau chaude. Nous frotterons également les plateaux, le dérailleur avant, la cassette arrière et la roue dentée.
Nous rincerons tout avec beaucoup d’eau (sans pression) et nous la sécherons avec un chiffon. Ensuite, il sera temps de dégraisser la chaîne avec un produit spécifique pour, enfin, graisser la transmission et les câbles.
Ni saleté ni humidité
Avoir un vélo en parfait état est incompatible avec le fait qu’il soit sale ou mouillé. Donc, si vous le ranger habituellement pendant quelques jours, semaines ou plus sans utilisation, assurez-vous de le faire dans un endroit sec où il ne risque pas de souffrir du froid.
De plus, évitez la poussière en l’essuyant périodiquement avec un chiffon humide et un chiffon sec. Bien sûr, séchez-le complètement. S’il y a un risque qu’il ramasse de la poussière, vous pouvez utiliser une cire spéciale pour le cadre, le guidon ou les pédales ou, mieux encore, le recouvrir d’une housse étanche.
