10 curiosités que vous ne connaissiez pas sur la marque Bianchi Bicycle

10 curiosidades que no sabías de la marca de bicicletas Bianchi
Bianchi est l'une des marques de vélo les plus emblématiques de l'histoire du cyclisme. Sa couleur bleue caractéristique, l'élégance de leurs créations, leurs triomphes dans de grandes compétitions, Fausto Coppi ... peu de fabricants ont été tellement liés à l'histoire du vélo de compétition comme Bianchi. Vous connaissez sûrement ses triomphes en tant qu'équipe de cyclisme au XXe siècle, les succès de Fausto Coppi, l'épopée de Marco PantanJe gagne au tour et je tourne la même année avec un vélo de Bianchi. Mais saviez-vous que Bianchi était la marque qui a créé le premier vélo de montagne en 1915? Et celui qui a conçu la première image avec une géométrie spécifique des femmes à la fin du 19e siècle? Voici 10 curiosités que vous ne connaissez probablement pas sur le Vélos de bianchi, mais vous aimerez sûrement vous rencontrer.

C'est le plus ancien fabricant de vélos au monde

Bianchi a été fondée en 1885. Depuis, il a fabriqué des vélos sans interruption. Cela fait de la marque le plus ancien fabricant de vélos au monde parmi tous ceux qui maintiennent leur activité sur le marché.

Pendant 70 ans, il a également fait des motos

Bien que l'activité principale de la marque puisque sa fondation ait été les vélos, en 1897, il a ouvert une ligne pour la fabrication de motos qui est restée active jusqu'en 1967, date à laquelle il a fermé sa division automobile. Entre 1925 et 1930, les motos Bianchi ont récolté de grands succès dans les courses de motos, y compris un championnat d'Europe dans la catégorie de 350 centimètres cubes. [Légende id = "attachment_3391" align = "alignnone" width = "900"]Moto Bianchi Bianchi Motorcycle ES250 de 1937 (Crédits d'image: gracieuseté du Zweiraddd nsu-Museum) Deutsches)[/caption]

Bianchi a équipé l'armée italienne de camions

En 1901, le fondateur de la société, Edoardo Bianchi, a lancé à la fabrication de voitures. C'est ainsi que la première voiture Bianchi est sortie sur le marché. Dans les années 1930, il a également commencé à produire des camions dans son usine. En fait, Bianchi est devenu le fournisseur de camions de l'armée italienne pendant la Seconde Guerre mondiale. À la fin du conflit de guerre, il a fermé la division automobile parce que son usine avait été bombardée pendant la guerre.

Son modèle via Nirone 7 est nommé dans la rue où la marque est née

L'un des modèles de vélo les plus représentatifs de Bianchi est le via Nirone 7. Il est appelé précisément parce que le premier atelier de Bianchi a été situé au numéro 7 de la via Nirone de Milan.

Bianchi est l'une des marques les plus falsifiées au monde

Les vélos de Bianchi sont devenus un objet d'adoration et de collecte. C'est pourquoi c'est l'une des marques les plus falsifiées au monde. La société a un département dédié à la lutte contre les falsifications. Chaque année, plus de 4 500 enchères en ligne sont impliquées lorsque des répliques non autorisées et des falsifications de Bianchi sont mis en vente.

Bianchi était la marque qui a inventé le frein avant et la transmission de la chaîne

Bianchi a appliqué de grandes innovations au cyclisme sur route. Le premier était l'utilisation de roues avec des pneus du même diamètre. Jusque-là, il était fréquent que les pneus avant et arrière des vélos étaient de différentes mesures. Edoardo Bianchi a adapté l'idée de John Boyd Dunlop pour remplacer les roues solides par des pneus de chambre à air. La deuxième grande innovation technologique a été l'introduction de freins de pont avec des chaussures dans la roue avant. Aujourd'hui, ce système de freinage est toujours majoritaire dans le cycle des routes et est resté inchangé jusqu'à l'introduction récente de freins à disque. En 1901, Edoardo Bianchi a breveté un système de transmission qui a connecté la résistance du pédalage à la roue arrière à l'aide d'une chaîne. Les systèmes de transmission modernes sont nés. [Captation id = "attachment_3392" align = "alignnone" width = "900"]Edoardo Bianchi Edoardo Bianchi, fondateur de la marque Bianchi Bicycle.[/caption]

Son fondateur était dédié à la fabrication d'ustensiles médicaux

Edoardo Bianchi a ouvert son premier atelier de vélo avec 21 ans. Jusque-là, il était dédié à une activité totalement différente: il a fabriqué des instruments médicaux. Sa connaissance de la conception industrielle des ustensiles mécaniques l'a amené à l'appliquer dans la fabrication de vélos.

En 1895, il a créé le premier vélo pour les femmes

Actuellement, les versions de Bianchi Bicycle pour les femmes reçoivent la dénomination de Lady Bianca. C'était précisément Edoardo Bianchi, l'un des pionniers de la fabrication de vélos avec une géométrie d'image spécifique pour les femmes. En 1895, étant donné le succès que ses vélos avaient en Italie, la reine Margarita a convoqué le palais de Monza pour montrer à elle et au roi de faire du vélo. Edoardo Bianchi en a profité pour concevoir une photo de vélo qui était compatible avec les énormes jupes que les femmes de l'époque ont utilisées. Le vélo de la femme est né. On dit que la couleur bleue Bianchi classique si caractéristique de ses vélos est due à la couleur des yeux de la reine.

C'était le fournisseur de vélos officiel la maison royale italienne

En 1895, le roi Umberto de Italie a décidé de nommer le fournisseur officiel de Bianchi de la maison royale. Cette distinction avait droit à la marque d'utiliser les armoiries de la maison de Savoie. Pendant quelques années, c'était le logo des vélos qui sont sortis de leur usine, jusqu'à ce qu'il soit finalement changé pour le symbole Eagle, qui est une adaptation de l'ancienne vraie crête.

Bianchi a inventé le premier vélo de montagne pliant en 1915

En 1915, l'armée italienne a chargé Edoardo Bianchi de fabriquer un vélo que les soldats pouvaient utiliser pour se déplacer le long des routes et des terres et des pierres. Cette conception d'un modèle spécial qui avait des pneus plus larges, des suspensions sur les deux roues et un système pour plier la peinture. De cette façon, les soldats pouvaient plier le vélo et le porter dans le sac à dos. Ce vélo a été utilisé par le Royal Italian Light Infantry pendant la Première Guerre mondiale. C'était la première version des vélos de montagne.