Lors de l'achat d'un vélo à double suspension, l'élément le plus important est l'amortisseur.
Et comme avec d'autres composants tels que le groupe de changement ou les freins,
Tous les amortisseurs ne servent pas le même ni offrir les mêmes avantages.
Ceci est déterminé par le type d'utilisation que nous allons faire avec le vélo. A n'est pas le même
vélo à double suspension Pour rivaliser sur les itinéraires et les marches de XC ou Marathon, qui pratiquer l'enduro ou faire des testeurs.
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Lorsque nous comparons la suspension du vélo de la même modalité, nous examinons généralement certains détails de l'amortisseur tels que la marque ou le type de blocage qu'il offre.
Mais des conditions égales, c'est-à-dire entre deux
Vélo de montagne avec le même groupe de changement et même le même amortisseur,
Vaut-il mieux choisir celui avec un amortisseur vertical ou celui qui a un amortisseur horizontal?
Mettons par exemple le
Epic spécialisé et la
Scott Spark, deux vélos de
Cross-country et
Marathon Ils ont remporté des championnats du monde. Alors que le spécialisé a l'amortisseur dans la disposition horizontale, le Scott le prend verticalement. Quel est meilleur?
>> Trouvez des vélos de cross-country et de marathon
Le mythe des courses contre l'enduro
Il est courant de trouver des opinions qui suggèrent que l'amortisseur vertical est
Le plus indiqué pour effectuer des testeurs de cyclisme en enduro ou de techniques, tandis que la suspension horizontale est idéale pour
Cross-country et rouler par de longs itinéraires.
Cependant, cette théorie trouve des contradictions pratiques. Par exemple,
Nino Schurter a été à plusieurs reprises champion du monde de XC et champion olympique avec une étincelle Scott qui porte le coussin en disposition verticale.
Nous avons également trouvé
Bicycles de suspension Sovele pour Enduro qui montent l'amortisseur en position horizontale. C'est le cas, par exemple, du
Orbea Rallon.
>> Voir les vélos à double suspension pour Enduro
Et puis nous avons des fabricants qui parient toujours sur l'amorti dans la même disposition pour tous leurs modèles, sans faire de distinctions pour XC, pour le sentier ou pour la descente.
Par exemple,
Les vélos spécialisés à double suspension transportent toujours l'amortisseur en position horizontale. Y compris la démo spécialisée de la descendance. En fait, c'est l'un des rares modèles de descente qui le transportent de cette façon.
>> Voir les vélos de descente
De l'autre côté,
Trek a toujours opté pour la position verticale dans tous ses vélos de montagne avec une double suspension. Avec la
Carburant de randonnée La même chose se produit avec le Scott Spark: c'est un modèle de
Cross-country qui porte le poursuivant le sol perpendiculaire.
Dans sa gamme Trek 2020, un vélo de montagne à double suspension avec l'amortisseur intégré dans le tube horizontal s'est incorporé pour la première fois: le
Supercalibre.
D'autres marques modifient la géométrie de la suspension de leurs vélos pour les saisons. Ainsi, par exemple, le
Canyon Lux Avant de monter à l'amortisseur vertical et dans la gamme 2019, il a continué à le monter horizontalement.
Pourtant,
Le dilemme de la position d'amortissement est préférable de ne pas être résolu simplement par le type d'utilisation de ce qu'est le vélo. Il est nécessaire d'analyser les avantages et les inconvénients de chaque type.
Avantages de l'amortisseur vertical
Le système à double suspension avec amortisseur vertical a le principal avantage qu'il offre
un centre de gravité inférieur. De plus, lorsque le rebond perpendiculaire au sol,
Les favoris de l'absorption d'impact et la stabilité dans le terrain du terrain.
Il s'agit d'un avantage dans les situations où un excellent contrôle du vélo est requis, comme
Lorsque vous descendiez un essaia entre les pierres à grande vitesse. Ayant le centre de gravité le plus bas, le vélo est plus maniable.
Cependant, cela est ainsi en théorie, car dans la pratique, il existe d'autres facteurs qui affectent également la traction et le contrôle du vélo dans ces circonstances.
D'un autre côté, l'amortisseur vertical permet
Géométries d'images plus agressives. Pour ceux qui sont un élément important lors de l'achat d'un vélo, ce détail peut être précieux.
Quant aux inconvénients, deux se démarquent principalement. Pour pouvoir attacher un amortisseur vertical à la peinture
Nous avons besoin d'une plus grande ancre. Et cela signifie également porter plus de poids. Dans un amortisseur horizontal, le bistard est plus petit.
Le deuxième inconvénient des amortisseurs verticaux est que
Ils n'autorisent pas deux portabidones. C'est peut-être la raison pour laquelle certains fabricants de vélos commencent à varier la position de pique-nique dans leurs modèles à double suspension.
Avantages de l'amortisseur horizontal
Le principal avantage de l'amortisseur horizontal est que, étant situé en parallèle au sol,
La force est transmise plus directement.
Dans les amortisseurs verticaux, la puissance du pédalage et le rebond de la suspension sont transmises dans deux directions: la verticale du mouvement de l'amortisseur et l'horizontale de la direction de la marche.
Cela ne se produit pas avec les amortisseurs horizontaux, où la force est transmise dans la même direction. C'est pourquoi on dit généralement que pour les itinéraires rapides, comme le test XC,
Les vélos à double suspension avec amortisseur horizontal sont plus réactifs et agiles.
Ceci, bien qu'en théorie, c'est un avantage, peut également signifier un inconvénient, car le vélo peut devenir plus nerveux et incontrôlé à grande vitesse en raison de sections techniques et irrégulières.
C'est la raison pour laquelle il est généralement dit que l'amortisseur horizontal est meilleur pour
Croiser. En pratique, il existe de nombreux autres facteurs qui affectent
L'agilité et la réactivité du vélo.
De plus, comme nous l'avons indiqué ci-dessus, le meilleur cycliste XC au monde a accumulé des titres internationaux et des médailles d'or qui se sont installés à vélo avec amortisseur vertical.
Conclusions sur la position du morpator
De manière pratique,
La position des amortisseurs offre différentes sensations, qu'ils n'ont pas besoin d'être meilleurs ou pires selon qu'il se trouve dans une position horizontale ou verticale.
Un cycliste La suspension verticale peut être plus agile et une autre la suspension horizontale la plus confortable. Et c'est que de nombreux autres facteurs influencent la position de l'amortisseur, comme le style de pédalage, le poids du cycliste, le type de roues et même la position dans laquelle la selle est avancée.
La meilleure recommandation à cet égard est
être guidé par les sensations que tout le monde a au sommet du vélo. Et si ce qui concerne la comparaison des rendements de la suspension, il existe d'autres facteurs plus importants que la position de l'amortisseur.
Si vous êtes encore des doutes, nous recommandons cette vidéo de Daniel Race About
Les différences entre l'amortisseur vertical et horizontal expliqué par un ingénieur:
https://youtu.be/wr10Sgg9IDc
