Ceci est le nouveau groupe Sam Red Etap: un système de changement sans fil inspiré de la Formule One

Il est sans fil, il est présenté comme le système de changement de marché le plus rapide et est inspiré par les systèmes de marches utilisées par les voitures de Formule 1. a eu besoin de cinq ans de développement avant de voir la lumière. Cinq ans de développement? Brian Jordan, directeur du développement de SRAM, explique pourquoi: "Nous voulions une entreprise qui fabrique des leviers de contrôle des avions de combat" (voir source). Le nouveau groupe SRAM Red ETAP élimine la nécessité de transmettre les ordres de changement des poignées aux déviateurs à travers le câble. Utilisez la technologie sans fil. Le plus grand avantage qu'il fournit est que, si le lecteur de défaillance échoue, il suffit d'appuyer sur le levier pour restaurer la connexion, tandis qu'avec un changement via le câble, cela ne serait pas possible et il est nécessaire d'examiner l'opération manuellement pour Savoir où la connexion échoue.

Sans fil, mais sans Bluetooth ou WiFi

Voyant qu'il s'agit d'un système sans fil, on pourrait penser que le groupe Sam Red ETAP utilise la technologie Bluetooth pour envoyer les données entre les différents composants qui le composent. Ce n'est pas comme ça. Ni Bluetoth, ni WiFi ni infrarouge. Le groupe SRAM Red STAP utilise un nouveau protocole appelé Aira. Dans leur conception, des experts en cryptage et en pirates informatiques ont fonctionné. Selon le fabricant, utilisez un chiffrement 128-bits plus sûr que celui des distributeurs automatiques de billets. De plus, la plage de plage est de 100 mètres. Autrement dit, vous pouvez supprimer le changement de guidon, les agissant de 100 mètres et les plongeurs continueraient de fonctionner. Mais vous pouvez être calme que les poignées d'un autre triathlète n'agiront pas le changement de votre vélo. Chaque jeu de poignée ne peut être associé qu'à un diverteur avant et à un autre.

Piles interchangeables

Chaque partie du groupe a une batterie rechargeable et toutes les pièces communiquent entre elles via un contrôle de contrôle que SRAM appelle Blipbox. Il est totalement configurable et contrôle le signal sans fil de changement. En avez-vous besoin plus rapidement? Juste en resserrant un bouton, vous transformez la vitesse de changement de votre vélo en fonction des besoins à chaque étape, formation ou test. Les batteries de chaque composant peuvent également être échangées les unes avec les autres. Cela permet, si par exemple vous manquez de batterie dans la diversion arrière pendant un voyage, vous pouvez mettre la batterie de détournement avant. Combien de temps durent les batteries? Le groupe Sam Red ETAP intègre un accéléromètre dans chaque composant, de sorte que s'il détecte qu'il est arrêté pendant 30 secondes, l'activité de la batterie s'arrête. Une vibration simple les active à nouveau. Selon l'analyse qu'ils ont effectuée sur Bikerumor.com, il est conseillé de les retirer si vous voulez prendre le vélo de voyage, car les vibrations pendant le voyage maintiendraient les batteries «réveiller» et, par conséquent, la consommation d'énergie. SRAM dit que l'autonomie des batteries est de 60 heures, soit environ 1 000 kilomètres, selon les données du fabricant. Le temps de chargement est de 45 minutes. Le groupe SRAM Red Etap a déjà été testé lors de la dernière tournée de France par l'équipe AG2R, bien qu'elle n'atteindra pas de manière prévisible le marché avant 2016.