Il y a de nombreuses bonnes raisons de revoir notre vélo à chaque petit temps. D'une part, faire un entretien périodique évitera les aversions comme être jeté au milieu d'une promenade, d'une formation ou d'une compétition.
De l'autre, prenez soin de cela et accordez-lui l'attention qu'elle mérite chaque petit temps
La meilleure façon de prolonger la durée de vie utile de chacun de ses composants. Comme si cela ne suffisait pas, un vélo révisé et serré fonctionnera tous les jours comme s'il s'agissait du premier. Cela en vaut-il la peine, non?
Ce que de nombreux fans de vélos ne sont pas si clairs sur les indices de prêter une attention particulière lorsqu'il s'agit de chouchouter leur vélo. Nous espérons en donner une main.
1. Les pneus
Bien que cela semble évident, quand nous faisons un vélo
Les pneus sont la seule chose qui nous maintient ensemble au sol. Si vous circulez avec la très basse pression, la surface de friction sera plus grande et, en plus d'avoir besoin de plus d'efforts pour se déplacer, vous vous arrêtera pire.
De plus, vous soumettrez la roue à un risque élevé, bien qu'il puisse également se produire au contraire, un excès d'air dans la caméra.
Un manomètre sera votre meilleur allié pour réussir. N'oubliez pas que le fabricant de pneus lui-même indique sur le côté du toit
Quelle est la pression idéale que vous devez présenter.
2. La fourchette
Quoi
La fourche est l'un des éléments du vélo qui souffrent le plus, surtout dans un
Vélo de montagneC'est un fait prouvé.
>>> Comment effectuer une maintenance appropriée de votre fourche à vélo
Observez périodiquement comment les phoques sont, qui s'usent généralement pour la friction entre les barres et les bouteilles. S'ils sont secs, vous pouvez les lubrifier.
La partie qui sèche la plupart des barres est celle en l'air. Pour profiter d'une bonne suspension, lubrifie la fourche toujours avant de quitter la maison en pédalant.
3. Le système de freinage
Une bonne façon de s'assurer que le système de freinage est la vérification, une par une, les parties les plus importantes qui le composent.
Dans les poignées, tu dois
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile ou par le piston de poussée ou les tapas.
Avoir un vélo en parfait état est incompatible qu'il ait de la saleté ou de
Ensuite, nous passerons au tuyau, qui ne devrait pas être plié ou usé. Et puis à la pince à épiler, que pour qu'ils fonctionnent correctement, ils ne devraient pas avoir de fuites dans les articulations avec le tuyau, dans les pistons ou dans la buse de saignement.
Les disques ne doivent jamais être pliés ou présenter une épaisseur inférieure à 1,5 mm. Quant aux pilules, une bonne façon de savoir quand vous devez les changer est la référence de 0,5 mm d'épaisseur. S'ils l'atteignent, il est temps d'en chercher de nouveaux.
4. La chaîne
Nous nous souvenons toujours de graisser la chaîne avant de prendre le vélo pour aller s'entraîner ou participer à une course, ainsi que bien le nettoyer et le graisser après une journée intense. Mais cela ne signifie pas que, périodiquement, nous ne devons pas accorder à cette partie l'attention qu'elle mérite.
En plaçant la chaîne sur la grande plaque et le petit pignon, nous pouvons le nettoyer
frotter doucement avec une brosse qui a du savon et de l'eau chaude. Nous frotterons également la vaisselle, le divers pour le divers pour la casset arrière et la décision de changement.
Nous allons tout clarifier avec beaucoup d'eau (sans pression) et nous le sécherons avec un chiffon. Ensuite, le moment sera venu de dégraisser la chaîne avec un produit spécifique pour, enfin, graisser la transmission et les câbles.
5. Ni la saleté ni l'humidité
Avoir un vélo en parfait état est incompatible qu'il ait de la saleté ou de la mouille. Donc, si vous le gardez habituellement pendant quelques jours, semaines ou plus longtemps, assurez-vous de le faire dans un endroit sec et dans lequel aucun gel ne se produit.
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De plus, il évite le nettoyage de la poussière périodiquement avec un chiffon humide et un chiffon sec. Ça oui,
Il est complètement déchaîné. S'il y a un risque de prendre de la poussière, vous pouvez utiliser une cire spéciale pour la peinture, le guidon ou les pédales ou, mieux encore, le couvrir d'un boîtier étanche.
