- Poids
- Performance
- Confort (confort)
- Esthétique
Première amélioration: les roues
Si nous voulons apporter une amélioration notable sur notre vélo, le premier et le plus important endroit où nous devons regarder sont les roues.
Perdez du poids sur les roues de votre vélo de montagne (et surtout dans la zone la plus externe) en raison de l'inertie, ce sera là que vous remarquerez le changement et où vous obtenez le plus de performance.
Si nous changeons le matériau de la roue et passons en carbone, nous gagnerons en rigidité et obtiendrons un plan beaucoup plus doux et plus stable.
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L'importance des pneus
Le poids des toits, étant dans la partie la plus externe de notre roue, influencera, par exemple, une bague et bien plus que celle d'un ber. Une option pour abaisser le poids à l'extérieur de la roue, et donc gagner en performance est de changer nos couvertures pour plus légères. Cependant, cela peut avoir le contrepoint qu'ils peuvent craquer ou cliquer plus facilement. Para esto tendremos que tener muy claro por qué zonas solemos rodar, y si nos merece la pena irnos a cubiertas más ligeras o bien añadir un poco más de peso y buscar alguna cubierta reforzada con algún material que le de más resistencia o simplemente buscar un TPI plus bas.Qu'est-ce que TPI?
Le nombre TPI d'un couvercle indique la densité de filetage en nylon qui est dans un pouce carré de pneu. Donc, s'il a un TPI très faible, cela signifie qu'il a plus de caoutchouc et est plus lourd et, en principe, plus résistant. Au contraire, les TPI Altos indiquent qu'il s'agit d'une couverture plus légère.Tubelize ou non-tubelize?
Sans aucun doute, Tubelize est la première amélioration que vous devez apporter à votre vélo de montagne. C'est une amélioration bon marché, vous prendrez du poids de la roue et vous vous débarrasserez de nombreuses aversions dans les perforations.
Comme point négatif, les roues SANS CHAMBRE À AIR Ils nécessitent une maintenance périodique. Tous les 6 mois, nous devons jeter un œil à l'état du liquide et, ou nous devrons remplir un peu la roue ou renouveler le liquide.
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Autres composantes pour investir
De toute évidence, les éléments de transmission tels que le groupe de changement, la cassette, le plat ou les cannes de connexion sont les investissements les plus récurrents lorsque vous recherchez une performance de vélo plus élevée. >> devrais-je passer à une transmission 1x12 en vélo de montagne Cependant, il y en a d'autres qui passent souvent inaperçus, mais qui supposent vraiment un moyen d'améliorer votre vélo de montagne. Certains d'entre eux sont indiqués ci-dessous.Investir dans le confort: le fauteuil
Si on dit souvent que chaque personne est un monde, avec les culs avec une plus grande raison. Il n'y a pas de consensus sur lequel est l'idéal ou le fauteuil le plus confortable.
Notre amélioration de l'armure peut être axée sur le poids, pour éviter les problèmes d'engourdissements dans les parties nobles (anti-prostate) ou pour rechercher un confort avec des fauteuils plus ou moins rembourrés (bien qu'à ce stade, la clé sera plus dans un bon culotte boadana que non dans un fauteuil avec un coussin comme celui d'un canapé).
Changer la puissance
Il y a des fabricants Vélo de montagne Ils parviennent à réduire leurs prix en mettant les pouvoirs d'une qualité inférieure à la moyenne du vélo, car une puissance meilleure ou pire n'est généralement pas le point clé qui vous fait décider de l'un ou l'autre du vélo. Ici, nous aurions une composante pour obtenir une amélioration de deux facteurs à un prix contenu:- En pesée. Par exemple, changer votre puissance en aluminium en carbone.
- En performance et en confort. Si la géométrie de votre vélo ne vous s'adapte pas parfaitement, en modifiant la puissance que vous pouvez jouer avec différentes longueurs et différents angles jusqu'à ce que vous trouviez celui qui vous convient le mieux.
Un guidon plus large
Comme pour les pouvoirs, le guidon est également un élément que nous pouvons améliorer, prendre du poids à la norme ou même à la recherche d'un guidon plus large qui nous donne plus de sécurité dans les descentes.