Comment choisir le guidon pour votre VTT: la largeur et autres considérations

Disons-nous ce que vous devriez prendre en compte Achetez un guidon pour votre VTT. De tous les points de contact d'un Vélo de montagne, il est possible que le guidon soit le plus important. Il sert non seulement à contrôler l'adresse du vélo, mais elle a un grand impact sur la maniabilité et le confort de mars. Le guidon se présente sous différentes formes, tailles, courbes et matériaux, ce qui se traduit par différents niveaux de contrôle, de confort et de performances. En fait, presque sans s'en rendre compte, c'est l'un des composants qui Ils ont évolué au cours des dernières années. [IRP Posts = "5919" name = "Quelle est la hauteur du guidon du vélo?"] Le montage différent du guidon sur le même vélo peut considérablement changer votre expérience de mars. Pour cette raison, nous détaillerons certains problèmes que vous devez prendre en compte pour choisir Le guidon dont vous avez vraiment besoin. Nous savons, en tout cas, qu'il n'est pas possible d'essayer le guidon d'un nouveau vélo avant de libérer l'argent. Mais c'est déjà quelque chose qui échappe à notre portée.

Le matériau du guidon

Le guidon à vélo de montagne, à l'exception des exceptions, est fabriqué dans Aluminium ou carbone. Il y a aussi du titane, mais ils sont marginaux. Ils les différencient, pour commencer par le poids et le prix. Vous pouvez trouver une poignée de carbone à partir d'environ 125 euros, tandis que ses équivalents en aluminium seront d'environ 50 à 75 euros. La rigidité du carbone diffère en grande partie par rapport à l'aluminium. Le guidon fabriqué dans ce matériau absorbe mieux les irrégularités du terrain et sont plus léger. Cependant, sa fabrication est plus chère et, généralement, elles sont moins durables que l'aluminium.

Si vous vous inquiétez du poids, un guidon en carbone sera votre choix idéal.

D'un autre côté, le guidon en aluminium est presque éternel. S'ils échouent, ils ne s'effondrent pas comme cela peut se produire avec le carbone, mais a tendance à se plier et peuvent même être réparés. De plus, ils sont plus abordables. Au lieu de cela, ils peuvent en résulter Trop rigide; Surtout, avec des diamètres de 35 mm (alors nous parlerons de cette mesure). Il est souhaitable qu'un guidon se flexion légèrement (verticalement) lorsque le vélo a un impact sur les accidents fonciers.

La hauteur et l'angle du guidon: Augmenter et Balayer

Il Augmenter et le Balayer Ce sont les éléments qui fournissent l'aspect définitif au guidon. Mais beaucoup plus important que cela: ils influencent le confort du Cavalier sur le vélo et dans votre style pilote.

L'importance de Augmenter

Il Augmenter C'est la montée du guidon et indique en millimètres. Le terme fait référence à la différence de hauteur entre le centre du guidon et ses poings; c'est-à-dire un guidon avec Augmenter Il s'agit d'un guidon à double hauteur. Ces derniers temps, le guidon avec Augmenter généreux Ils sont une tendance. Dans les modalités telles que l'enduro, elles varient généralement entre 20 et 40 mm. Un plus ancien Augmenter Fournir une position plus confortable. Il facilite également les sauts de la roue avant dans les descentes et permet un plus grand champ de vision car la posture est plus droite. En plus de spécialités telles que XC, il est courant pour Augmenter briller pour votre absence. Dans ce cas, nous parlons de guidon plat ou Barres plates. Quoi qu'il en soit, cette mesure ne sera presque jamais supérieure à 20-25 mm par vélo BRoss-country. Tout dépend de la posture que vous recherchez sur le vélo. Un mineur Augmenter, More Lanked sera la position à ce sujet. Votre poids corporel jettera et vers l'avant, vous ressentirez donc une connexion plus directe avec la roue avant. Selon le Augmenter Il grandit, une certaine sensibilité est perdue et plus jouer avec les poids du corps. Disons que plus de dynamisme est nécessaire sur le vélo.

L'importance de Balayer

Étroitement lié au Augmenter est le Balayer ou courbure du guidon. Cette courbure a deux variantes possibles: l'angle qui attire le guidon vers le haut (Augmentant) Et celui qui peut retirer (Backsweep). Il Augmentant Il mesure en degrés l'angle entre la ligne centrale du guidon et les poings: il reflète la façon dont les pointes de guidon sont inclinées à partir de l'horizontal. Normalement, sur un vélo de montagne est d'environ 5 °. Cette mesure est plus importante dans les modalités telles que Enduro et All-Mountain. Le fait le plus pertinent ou plus est le Backsweep. N'oubliez pas: c'est l'angle ou la courbure qui attire le guidon vers le corps du cycliste, et il est plus visible si nous l'observons d'en haut. UN Backsweep Généreux offre un confort supplémentaire en favorisant une posture plus droite. Il est également utile pour les cyclistes à bras courts qui montent un vélo avec un ATTEINDRE ou tube horizontal long. Dans ce cas, l'angle varie généralement entre 7 ° et 10; La mesure la plus courante est 8º. Ces valeurs sont une question de réconfort. La variation minimale affectera votre façon de saisir le guidon. Par conséquent, avant d'aller acheter un nouveau guidon, il est pratique pour vous de connaître les mesures avec lesquelles vous vous déplacez actuellement pour frapper votre achat.

La largeur du guidon

La largeur du guidon d'un VTT est une mesure très personnel. Un mauvais choix peut nuire à notre pilotage, mais aussi à notre état physique, avec des surcharges arrière, des avant-bras ou des poupées. En règle générale, un large guidon contribue maniabilité, la stabilité en descents et équilibre lors du pédalage en position verticale. De plus, il permet d'ouvrir la cage thoracique et de mieux respirer. Pour sa part, un guidon étroit facilite le pilotage pour chemins étroits Et il fournit une position plus aérodynamique dans les zones rapides, où la navigation est importante. Dans ce cas, les petits mouvements de guidon provoquent de grandes oscillations de la roue avant, donc le vélo est plus nerveux. Par conséquent: quelle est la largeur parfaite pour mon guidon pour VTT? Cela dépendra de trois conditions: La taille du cycliste, le style pilote et les conditions de la terre. Les exigences d'un cycliste de 1,90 m seront différentes de celles d'un cycliste de 1,60 m. En général, un cycliste plus petit montera un guidon plus court; La largeur de l'épaule est la mesure qui déterminera cet aspect. Comme nous l'avons dit, le style de conduite le raconte également. Normalement, un motard Rally ou XC montera un guidon plus étroit que quelqu'un qui pratique DH. À mesure que le guidon s'élargit, nous gagnons en stabilité. Mais un guidon trop large peut être nocif pour nos muscles et nos articulations.

Un guidon trop large peut être nocif pour nos muscles et nos articulations.

À la norme, un guidon étroit est moins stable, mais cela peut être une meilleure position sur le vélo pour les courses de résistance et de nombreuses heures de pédalage. Le dernier facteur à considérer dans le choix de la largeur du guidon est la terre. Si vous roulez habituellement par des sentiers Ratoneros, un guidon étroit peut être plus utile. Dans les comptes sommaires, expérimentez un peu, gardez ces facteurs à l'esprit et trouvez Ce qui fonctionne le mieux pour vous. Certes, ce sera très différent de ce dont vos compagnons Grupeta ont besoin. Il existe certaines formules qui sont généralement utilisées. Ce ne sont pas des règles fixes, mais voulez-vous en connaître? Multipliez votre taille en centimètres par 4,40 si vous êtes un homme et par 4,20 si vous êtes une femme. Le résultat sera le Taille maximale recommandée pour toi. Une autre option classique consiste à mesurer la distance entre l'articulation de l'épaule et la pointe du doigt le plus long de la main, ce qui entraînera largeur idéale.

Multipliez votre taille en centimètres par 4,40 si vous êtes un homme et par 4,20 si vous êtes une femme. Le résultat sera la taille maximale du guidon recommandé pour vous.

Voulez-vous une recommandation? Commencer à choisir Un large guidon (Aluminium ou carbone), essayez-le et, si vous le voyez nécessaire, apportez le vélo à un atelier pour le couper. Aujourd'hui, le guidon a une largeur de 800 ou 780 mm et est conçu précisément pour cela; Ils ont généralement des lignes coupées disposées tous les quelques mm afin que l'opération soit simple. Comme curiosité, la largeur du guidon qui assemble le Motard Les professionnels participant à l'EWS (série de mots Enduro) ou à la Coupe du monde de descente. Certes, ils sont plus étroits que vous ne pouvez l'imaginer. La poignée de largeur complète (800 mm), et même 790 mm, sont presque non existantes. Nous dirions que la moyenne est de 770 à 780 mm. Mais il y a beaucoup de professionnels qui montent 760 mm et même 750 mm de large. Si nous parlons de modalités moins extrêmes, 720 mm est une mesure de plus en plus répandue parmi ceux qui rivalisent dans XC.

L'importance du diamètre du guidon: 35 vs 31,8 mm

Ces dernières années, l'industrie a vécu l'émergence de manipuler avec un diamètre de 35 mm (mesuré dans la zone centrale, où ils s'adaptent à la puissance) au lieu de la mesure classique de 31,8 mm. Quelles que soient ces valeurs, le diamètre du guidon se rétrécit à 22,2 mm aux extrémités. C'est une tendance plus typique des gammes élevées, et plus courante dans Modalités plus extrêmes de MTB, comme Enduro et Downhill. Les deux mesures présentent des avantages et des inconvénients, bien que pour un peu de cycliste expert, ils puissent être sans importance. En général, le guidon et les pouvoirs avec un diamètre le plus large seront plus rigides et durables. Mais gardez à l'esprit qu'aucune rigidité n'est la bonne réponse à notre façon de piloter. Une combinaison de guidon et de puissance est importante qui, à son tour, est compatible avec les vibrations du terrain. Un guidon de 35 mm de diamètre peut être plus léger que l'un des 31,8 mm, en maintenant la même résistance. Il est également possible que deux guidons aient le même poids, mais celui-ci est beaucoup plus rigide que l'autre. Comme vous pouvez le voir, beaucoup plus de variables entrent en jeu qu'il n'y paraît.

Paramètres de guidon les plus courants

Bien qu'il n'y ait pas de règle générale pour savoir quel guidon il est pratique pour chaque type de vélo, il existe des directives qui peuvent faciliter l'achat. En général, plus un vélo est agressif, plus le guidon devrait être large.

• Vélos de fond. Les vélos XC sont mieux exprimés lorsqu'ils montent un guidon avec moins Augmenter. Une posture inférieure vous permet de maintenir plus facilement le poids de votre corps sur la roue avant. Ceci est particulièrement important dans les augmentations abruptes et techniques. Une plus petite hauteur combinée à une puissance plus longue vous aidera à obtenir de bonnes performances dans ces circonstances. Le guidon à haute performance à haute performance à haute performance Mount en fibre de carbone car la recherche de légèreté est cruciale.

[Légende id = "attachment_7771" align = "alignnone" width = "744"] Image: Sergey Nivens.[/caption]

• Bicycles Trail / Enduro. Sur les vélos Trail / Enduro, vous trouverez une grande variété de paramètres de guidon. Si vous passez de longues journées à pédaler, un guidon en carbone qui absorbe bien les vibrations maintiendra vos membres supérieurs les plus détendus. Ici, la montée est un aspect important, et toute mesure de 10 mm à 35 mm pourrait très bien s'adapter à votre vélo.
• Bicycles de descente. Dans les vélos de descente, vous trouverez le guidon le plus hauteur. De cette façon, il est plus facile de déplacer le poids de votre corps sur la roue arrière pour faire face à des baisses très prononcées. Ils facilitent également le saut pour surmonter les pierres et les racines. La descente est la modalité MTB où les matériaux et les composants souffrent davantage. Par conséquent, un jeu de guidon en aluminium peut être plus durable que son équivalent en carbone. Et moins cher.

conclusion

Il est possible qu'un guidon ne soit pas le premier composant que vous pensez améliorer le confort et les performances de votre vélo de montagne. Cependant, le choix des plus appropriés peut conditionner de manière décisive votre style pilote. Le remplacement du guidon pourrait être clé Pour libérer le véritable potentiel de votre machine, dans lequel vous avez sûrement investi beaucoup d'argent. Il existe de nombreux facteurs pour avoir un compte, mais j'espère que toutes ces informations vous aideront à prendre une bonne décision d'achat et à acquérir le guidon VTT qui convient le mieux à vos besoins. [IRP Posts = "9359" name = "Comment ajuster la géométrie de votre vélo à vos mesures pour la transformer en extension de votre corps"]