Lorsque vous faites un itinéraire de vélo de montagne à travers le champ, il est très courant que nous ayons des doutes quant à savoir si certains chemins sont adaptés au cyclisme ou si, au contraire, il est interdit de passer des cyclistes.
Dans de nombreux cas, ces incidents ne sont pas correctement marqués. Il est courant que, dans les nouveaux itinéraires de vélo de montagne à travers des zones inconnues ou après une erreur dans une tournée, vous êtes perdu et avec des chemins que vous ne connaissiez pas et que vous avez des doutes quant à savoir si son passage sera interdit.
Il existe plusieurs outils qui vous permettront de sortir de ce bourbier et de savoir si la piste, la route ou le chemin peuvent être traversés par vélo. Dans cet article, nous voulons vous donner une série d'instructions et de conseils de base pour savoir comment identifier les chemins et les chemins adaptés à voyager en vélo de ceux qui sont interdits de passer. Mais vous devez d'abord parler d'un facteur très important lorsque l'on fait face à une route de vélo de montagne à travers la montagne: celle des prévisions.
Applications pour consulter et télécharger des itinéraires
Avant de vous lancer pour faire une nouvelle route de vélo ou par des sentiers de montagne compliqués, généralement isolés et rares par les gens, il est essentiel d'organiser l'itinéraire à l'avance.
Cela implique d'obtenir le
Piste de l'itinéraire et étudiez les routes dans des applications de navigation telles que Google Earth, Google Maps, Wikiloc,
Strava ou Komoot, le plus utilisé et étendu par les motards du monde entier (bien qu'il y en ait beaucoup plus et aussi gratuits en tant que routes). Il est également conseillé d'aider un appareil GPS qui peut charger cette route ou
Piste et donnez des instructions de navigation en temps réel, soit avec le mobile lui-même, soit avec un dispositif externe (de Garmin, Polar, Sigma, etc.).
Vous n'avez pas besoin d'avoir un état de l'appareil -art pour avoir un navigateur sur votre vélo et éviter de vous perdre sur le terrain. Avec des applications faciles à utiliser et des milliers de routes chargées par ses utilisateurs, comme le Wikiloc et Komoot susmentionnés, c'est possible.
Les deux ont une fonction de navigation, la dernière à travers la voix, il n'est donc même pas nécessaire de transporter le mobile installé dans le guidon pour voir la carte. Mais pour avoir une fonction de navigation opérationnelle, vous devez télécharger la version premium des deux.
Sur le site Web de Sigpac, vous pouvez rechercher
Gardez également à l'esprit que de nombreux routes utilisateur ont des erreurs et ne sont pas mises à jour. Avant de télécharger le
Piste Vérifiez bien la date de publication de l'itinéraire et lisez la description de la même chose, au cas où l'auteur indique une incidence sur l'itinéraire qui est importante à savoir.
Outre les applications mobiles susmentionnées, que vous pouvez bien télécharger dans le Google Play Store ou dans l'App Store d'Apple (iPhone), il y a la possibilité d'obtenir avec un
Cyccocomputer avec fonction de navigation. L'investissement est plus important, bien qu'il implique plus d'avantages tels que sa taille la plus compacte et la plus grande précision lorsqu'ils donnent des indications sur la disposition.
Outils pour savoir si un chemin est privé ou public
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(Image: Depositphotos)[/caption]
En plus du tournage avec un appareil GPS, vous devez vous assurer quel type de terres traverse et la propriété des routes. Il est possible que certaines montagnes soient protégées. Ou sont des terrains de chasse intensifs avec des routes coupées lors d'une saison de fermeture ouverte (d'octobre à février, principalement).
Ce sont des détails très pertinents qu'il est important de savoir pour éviter les problèmes avec les propriétaires des fermes et les amendes possibles. Une méthode rapide pour savoir si l'une des routes de l'itinéraire est privée ou publique consiste à consulter le site Web du
Sigpac, où vous pouvez regarder sur une carte interactive les différentes fermes ou parcelles de la région et le type de terres et de routes.
La consultation antérieure au SIGPAC ou sur le site Web de la propriété des routes sera très utile, non seulement pour éviter les amendes ou les litiges avec les propriétaires, mais aussi pour arrêter les abus possibles, par exemple, un exemple est marqué privé comme une route privée qui est pour un usage public. Si c'est le cas, il est pratique de faire de la force avec les clubs et les associations de cyclistes ou de randonneurs dans la région et de dénoncer ces pratiques illégales.
Cependant, ils ne sont généralement pas très courants et les pratiques normales que les routes privées sont bien marquées et clôturées pour éviter l'entrée des cyclistes. Les signaux carrés sont généralement toujours avec l'interdiction écrite, les portes métalliques fermées ou les chaînes épaisses avec un signal circulaire de passage interdit.
Les signaux privés de terre de chasse n'impliquent pas l'interdiction du vélo à travers leurs chemins
D'un autre côté, au cas où vous trouverez un signal de chasse privé, le passage sera autorisé chaque fois que l'inverse n'est pas indiqué avec un autre signal. Bien sûr, vous devez traverser la réserve qui vous gardait toujours sur la route et sans rouler sur le terrain adjacent, qui n'est pas public.
Chemins cyclables dans les réserves et les parcs naturels
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(Image: Depositphotos)[/caption]
Dans le cas des espaces naturels protégés, que ce soit des parcs régionaux, naturels ou nationaux, le trafic de vélos le long des chemins est limité à ceux marqués comme tels, soit avec des indications de couleur dans les arbres ou les pierres et les signes.
Il est généralement interdit de s'écarter de ces chemins, délimités de cette manière dans le but de préserver la flore et la faune de la région. Il est également possible qu'il existe des limitations de vitesse ou des interdictions pour certains types de vélos, comme l'électricité.
Une reconnaissance précédente de l'itinéraire et l'examen des normes du parc seront très utiles dans ce type de cas, en plus d'essayer de trouver des informations sur l'état des chemins et s'ils sont possibles pour un vélo. En ce sens, des applications comme
Wikiloc Ils fonctionnent comme une sorte de forum ou de réseau social en ligne où il y a des commentaires sur la route utilisateur, détaillant ces incidents.
Il existe de nombreux cas en Espagne des routes conçues pour les randonneurs, dont les chemins pour l'état de l'entreprise ou la pente sont impraticables pour un vélo de montagne. Les traverser à vélo n'est pas une pratique recommandée. En plus du danger de l'irrégularité du terrain, de l'étroitesse du chemin ou de la pente, il y a un risque d'abus pour les randonneurs.
