📺 De notre chaîne YouTube. Dans cette vidéo, nous avançons certains problèmes d'intérêt liés à l'entretien estival de votre vélo. [Embed] https://youtu.be/loyog0ptbt[/embed]
Nous expliquons quelles pièces examinent et d'autres astuces pratiques pour préparer votre vélo en été.
Laver et graisser le vélo
Cela semble évident, mais à quand remonte la dernière fois que vous avez une conscience de votre vélo? Si vous avez fait arrêter beaucoup de temps, Un lavage profond. Ce devrait être une priorité. [Irp poteaux = "2776" name = "Conseils pour laver correctement votre vélo"] Utilisez un nettoyant à vélo de qualité et des pinceaux décents, afin que vous puissiez atteindre tous ses éléments. Faites briller à nouveau votre vélo. Non seulement vous aurez l'air fièrement, mais il sera plus facile de détecter les problèmes d'usure, ce qui fait l'entretien quotidien. La table, les roues, les pneus, la transmission, etc., doivent se débarrasser de la poussière ou de l'humidité du garage pour aller sur la route ou la montagne. Vérifiez s'il y a des signes visibles d'oxydation. Les câbles de chaîne et de frein sont généralement particulièrement sujets; Si ceux-ci sont oxydés, ils devraient les remplacer sans hésitation. Une fois votre vélo nettoyé, toutes ses pièces graissent correctement. Surtout les composants de transmission suivants:Chaîne
L'hiver détruit les vieilles chaînes et les chaînes détruisent les transmissions. La chaîne est l'un des éléments qui souffrent le plus et s'usent avec des températures élevées ou de la poussière. Nous vous recommandons de le nettoyer avec un dégraissant et de le lubrifier après chaque sortie. Pour l'été Il vaut mieux utiliser un lubrifiant de cire avant celui de l'huile pour son meilleur comportement dans des conditions sèches. La cire forme un film protecteur à la surface de la chaîne qui repousse la poussière. De plus, il pénètre plus profondément dans les liens. [IRP Posts = "5635" name = "Wax ou Huile pour graisser la chaîne de vélos, quoi de mieux?"] Utilisez un outil d'usure en chaîne pour voir s'il est temps de le changer. Le remplacement des chaînes bon marché peut être plus efficace que de porter une chaîne chère. Cela aide à minimiser l'usure de la transmission et à quels composants tels que la cassette durent plus longtemps.Changement
Nettoyez bien et dégraissant les roldanas de la jambe du divertisseur arrière, car ce sont des parties en mouvement qui ont tendance à accumuler beaucoup de saleté, de restes de graisse, etc. Vous pouvez également jeter quelques gouttes de lubrifiant (mieux en pétrole) sur le ressort de détournement pour lui offrir une plus grande protection, éviter les frictions, etc. Répétez la même opération dans les parties mobiles du divers pour diverses.Pédalier
Vérifiez que lors de la pédale, aucun bruits, grincement ou grincements ne sont entendus, car il est possible que les roulements et les roulements de pédalier ne soient pas graissés. C'est quelque chose qui peut accélérer ou casser son usure. Vous devez retirer les bielles de connexion, les extraire à côté de l'axe, les nettoyer et les ré-alimenter avec la graisse d'assemblage. C'est une opération un peu plus complexe que les précédentes, nous vous recommandons donc d'en faire un mécanicien. Le nettoyage et la graisse ne dépasse généralement pas 30 euros et vous vous entraînerez par une transmission silencieuse et précise.Pédales
Une autre source de bruit, de croquant, de frictions indésirables et d'usure a lieu sur les pédales. Il graisse le fil de la pédale lui-même et de la tige avec la graisse de montage pour éliminer le bruit. Une fois installé, pressez-les légèrement, car le resserrement total sera donné par le pédalage lui-même. Enfin, jetez quelques petites gouttes de lubrifiant sur les quais de pédale s'ils sont automatiques pour garantir une ancre des chaussures rapides et fermes.Vérifiez l'état des toits et la pression des roues
Selon que nous fabriquons une route ou un vélo de montagne, nous allons rouler par asphalte et routes sèches et poussiéreuses, il faut donc vérifier que les couvertures sont en bon état et pression d'inflation des roues Être adéquat pour cette terre. [IRP Posts = "4232" name = "Comment connaître la pression correcte à laquelle gonfler les roues de mon vélo"] Quelle pression y a-t-il pour les conditions sèches? C'est le moment de tirer avec des pressions élevées, en particulier sur la route, car l'état du terrain est meilleur et il n'y a aucun risque de trouver des zones humides en diminution, en boue, en saleté, etc. En vélo de montagne, vous devrez jouer davantage avec la pression. L'entreprise de certains chemins peut être très sèche et lâche en raison de l'action de températures élevées et l'adhérence peut faire des compromis, en particulier dans les courbes. La réduction d'environ 0,2 barre par rapport à la pression habituelle peut compenser cette perte d'adhésion, surtout si vous portez des pneus secs ou semi-lisses avec peu de taco.Si vous utilisez des roues à tubess, renouvelez le liquide
Si vous avez été stationné par le vélo pendant l'hiver et une bonne partie du printemps et que vos couvertures sont tubelées Liquide sans chambre à air, car il a sûrement séché pour ne pas se déplacer à l'intérieur de la roue. [IRP Posts = "4169" name = "Comment changer le liquide sans tube"] De plus, une fois que vous l'avez changé, il sera pratique de faire un nouveau remplacement au milieu de l'été ou un mois pour reprendre vos sorties. Le liquide anti-inhazos a tendance à sécher plus rapidement qu'en hiver en raison de l'action de températures élevées.Vérifiez les freins (surtout s'ils sont du disque)
En été, les freins ont tendance à surchauffer et, par conséquent, à perdre l'efficacité. Cette surchauffe accélère également l'usure. Avant de commencer l'été, il est pratique de vérifier que les deux chaussures - si vous utilisez des freins de pneus - et des plaquettes de frein et des pilules sont en bon état et avez la surface de freinage idéale. N'oubliez pas que la pilule doit avoir au moins 1 mm d'épaisseur sur sa piste de freinage. Sinon, vous devrez le remplacer.
Le fluide des freins à disque perd également les propriétés de chaleur. Vous n'avez donc pas fait de frein purgé, le début de l'été est un moment idéal pour cela. Le circuit aura un nouveau liquide, avec toutes ses propriétés intactes, garantissant le meilleur freinage et le meilleur toucher possible.
[IRP Posts = "5970" name = "À quelle fréquence vous devriez faire un examen de vos freins à vélo"]
