Conseils pour abaisser les ports comme un cycliste professionnel

Êtes-vous l'un de ces cyclistes qui prennent au moins les freins comme s'il n'y avait pas de matin? La mémoire d'une chute submerge-t-elle lorsque vous descendez un port avec une tombe ouverte? Êtes-vous incapable de penser aux courbes et à la vitesse sans ressentir de perforation dans l'estomac? Ne souffrez pas parce que vous n'êtes pas seul. Pour de nombreux cyclistes, descendre avec dignité un port et rester dans le groupe est un problème. Et ce n'est pas quelque chose qui n'arrive qu'aux cyclistes recrue. Sans aller plus loin, nous avons l'exemple de Remco mêmePoel, un cycliste portable qui montre généralement une faiblesse dans les descentes, sûrement motivée - en partie - par cette chute effrayante dans la tournée de la Lombardie de 2020.

La peur dans le vélo a une énorme puissance d'attraction; Plus nous pensons au danger, plus nous courions de risques en faisant un accident.

Mais plusieurs fois notre maladresse ou nos peurs sur le vélo sont le résultat de limiter les croyances Ils ont peu de fondations. Et on sait que la peur a un pouvoir d'attraction indéniable. Plus nous pensons à lui, plus nous achetons de billets pour avoir des ennuis. Nous examinerons certains problèmes qui vous aideront Téléchargez plus rapidement et plus de sécurité. Surtout, lorsque la pente est accentuée et que la route devient inversée. Ce sont les courbes, précisément, les grands ennemis du cycliste effrayant.

Concentrez-vous uniquement sur la route

Lorsque vous descendez un port, vous ne pouvez pas penser que vous pouvez subir un accident. Vous ne devez pas visualiser cette circonstance dans votre esprit. Si tu le fais, Tu te bloquerez Et toute descente deviendra une expérience désagréable. Il existe des formules pour éviter cette circonstance. Par exemple, dessiner des courbes en essayant de Imiter un partenaire Grupeta Cela va de l'avant et en toute sécurité. Cette concentration fait peur à nos peurs; Nous abstraits et, sans nous en rendre compte, nous descendons plus vite. Une autre perception limite: lorsque nous descendons avec des précautions excessives, sans confiance, nous avons tendance à diffuser le Capacité du vélo Pour négocier des courbes. Dans ces cas, la poignée asphalte est supérieure à une personne inexpérimentée exige généralement. Cependant, nous avons tendance à nous bloquer, nous pensons que le vélo ne perdra pas et ne prendra pas de mauvaises décisions. Pour cette raison, nous pouvons nous terminer sur le sol. À cause de la peur. Descendre détendue Il est essentiel de l'augmentation de la sécurité.

Préparez-vous à affronter les descentes

[Captation id = "attachment_8265" align = "alignnone" width = "744"] Image: Gorfer (Getty Images).[/caption] La première chose que vous devriez faire est de vous assurer que matériel De votre vélo, c'est adéquat. Vérifiez que les pneus maintiennent leur dessin. Il s'occupe également des pressions et de la largeur des pneus. En ce sens, une pression avant un peu plus faible que l'arrière peut être une bonne idée, car elle augmente la traction de celle-ci. N'oubliez pas qu'un bloc ou un patin de la roue arrière peut être rectifié; Mais si cela se produit devant, l'accident est presque certain. Pressions inférieures et couvertures plus larges Ils contribuent à l'augmentation de la sécurité. Il est indéniable que la généralisation de 25 mm, et même de 28 mm, favorise la gestion des personnes moins qualifiées en baisse.

L'une des sensations les plus addictives consiste à baisser les courbes de dessin en toute confiance et à profiter de la descente.

Nous n'aspirons pas à devenir la bête des descentes. Simplement, que vous appréciez l'une des meilleures sensations qu'un cycliste routier peut ressentir: les ports inférieurs avec joie et dessiner des courbes en toute confiance.

Surveillez votre position sur le vélo

Concentrez-vous sur la position sur le vélo et dans le Distribution de votre poids corporel À ce sujet. Inclinez le vélo dans les courbes, mais ne tournez pas le guidon. Il distribue simplement le poids entre la main de l'intérieur de la courbe et le pied extérieur. Pressez ceci avec la force comme s'il s'agissait d'un contrepoids. De cette façon, le vélo tournera, mais votre corps restera équilibré. [Captation id = "attachment_8283" align = "alignnone" width = "744"] Image: Gorfer (Getty Images).[/caption] Si vous voyez que la courbe se ferme un peu plus que prévu, applique plus de pression avec la main du même côté du guidon auquel la courbe tourne. Par pure inertie, le vélo entrera dans la courbe. C'est une Question de pratique que vous pouvez vous entraîner. Voulez-vous savoir comment? Prenez une pente connue et essayez de le descendre de plus en plus de vitesse. Vous gagnerez en toute confiance. Presque sans vous en rendre compte, vous passerez plus vite, vous vous arrêteras moins et vous abatrez le vélo plus.

Pour entraîner les descentes, prenez une pente connue et essayez de le descendre de plus en plus de vitesse. Vous gagnerez en toute confiance.

Descendez avec vos mains dans la partie inférieure du guidon avec le Bras et poupées semi-flexages, détendu, comme s'il s'agissait d'une extension de votre vélo. Avec cette position, vous obtenez deux choses: vous abaissez votre centre de gravité et distribuez mieux le poids de votre corps, avec une incidence spéciale dans la roue avant, augmentant la traction. C'est la roue qui peut nous causer le plus de problèmes. Les deux problèmes influencent la stabilité et la sécurité. [IRP Posts = "1926" name = "Quelle est la meilleure posture pour abaisser plus rapidement un port?"] Une position qui peut vous donner une stabilité supplémentaire est genou du côté auquel la courbe tourne. Pour nous comprendre, agissez comme si vous étiez un motocycliste. Notez que de nombreux cyclistes professionnels adoptent cette technique.

Maître la technique de la négociation des courbes

Ne déposez pas le courageux. Au début, laissez la vitesse jusqu'à ce que vous acquérez suffisamment de confiance. Focus d'abord pour tirer doucement en profitant de toute la largeur de la route; Au contraire, votre voie, si vous vous êtes passée par des routes à circulation ouverte. [Captation id = "attachment_8275" align = "alignnone" width = "744"] Image: Igoraquaman.[/caption] La façon d'agir doit être la suivante:

• Pour entrer dans la courbe: Ouvrez tout ce que vous pouvez vers l'extérieur à vitesse contrôlée. Arrêtez-vous avant d'entrer, en appuyant sur les deux freins. De là, ils les donnent et laissent le vélo glisser naturellement.
• Pour sortir de la courbe: Au milieu, attaquez-le à l'intérieur, en dessinant une sorte de ligne tangente et sortez à nouveau de la même ouverture.
• L'objectif de votre regard est fondamental. Il est important que je pointe toujours vers la sortie de la courbe. Ce n'est qu'avec ce geste, votre corps adoptera une posture stable. Vous ne regardez jamais vers le bas ou juste devant le vélo. Vous ne recréez pas non plus votre attention sur ces objets ou obstacles que vous souhaitez éviter. Votre vélo ira là où votre regard marque. C'est le seul moyen d'anticiper.
• Free toujours en ligne droite et éviter de le faire en courbe complète, sauf en cas d'urgence et avec une douceur extrême. Sautant fortement dans une courbe est le passeport d'un accident. Si vous voyez que le vélo est lancé et que vous êtes obligé de vous arrêter fermement, renvoyez la position de l'arrière. De cette façon, vous compenserez l'inertie du corps à se lancer vers l'avant.

Lorsque vous dominez cette technique, vous pouvez augmenter la vitesse.

Anticiper le danger

Garde en tête que anticipation C'est l'une des recettes pour éviter d'éventuels problèmes. Disons que vous devez interpréter chaque courbe: prévoir la présence de gravier ou d'éléments glissants (tels que les excréments d'huile ou d'animaux), examinez le Cant, intuit s'il peut être fermé plus que prévu, assister aux feux de circulation, aux lignes routières, à le retrait, etc. Ne perdez pas de vue, bien sûr, la circulation des véhicules. [Captation id = "attachment_8268" align = "alignnone" width = "744"] Image: Gorfer (Getty Images).[/caption] Dans tous les cas, Détendez-vous et concentrez-vous sur la profit. S'il est inévitable de souffrir dans les ascensions, évitons de le faire en descendant. Tu ne penses pas? Si votre corps est tendu, il est beaucoup plus difficile de gérer votre vélo. Gardez à l'esprit que vous êtes partie de la suspension de votre machine. Imaginez votre corps comme une extension de l'image de votre vélo. Vous devez couler avec elle, l'accompagner dans ses réactions. Regarde le cyclistes professionnels. N'imaginez pas ce que vous pouvez apprendre en envisageant comment ils négocient les descendants. Choisissez votre cycliste préféré et essayez de l'imiter à la prochaine sortie. Mais oui, beaucoup plus lentement. Il est également très utile, avec nous avons précédemment souligné, observer nos partenaires Grupeta avec plus de compétences dans les descents.