Conseils essentiels pour maintenir votre vélo
Nous l'aimons ou non, le passage des kilomètres contribue à la détérioration de notre vélo. Même avec des soins exquis, l'usure viendra, la nécessité de remplacer les pièces et les dépenses économiques correspondantes. Que vous aimiez les itinéraires route, visites de montagne, ou préfèrent un vélo reconditionné, Avoir un vélo bien taché est la clé pour profiter de chaque sens. Voici quelques conseils et stratégies utiles.
Gardez votre vélo propre
Le nettoyage fréquent est l'une des routines de maintenance les plus fondamentales et les plus rentables, pour prolonger la durée de vie utile de votre vélo. Surtout, si vous pédalez dans des conditions de boue ou d'humidité. En plus d'avoir l'air splendide, le nettoyage protège également les pièces d'usure et aide à maintenir la corrosion et l'oxyde à distance. En bref, il garantit que l'ensemble du mécanisme fonctionne comme prévu. Pour obtenir les meilleurs résultats, il est conseillé d'utiliser un nettoyant à vélo spécifique. L'un de ces produits de pulvérisation peut faire des merveilles. Vaporisez le nettoyant sur le vélo et laissez-les agir quelques minutes avant de le laver. Il est important que vous n'utilisiez pas de pressions élevées, car la graisse essentielle des points syndicaux les plus délicats de votre machine peut être transporté. Voici quelques accessoires de nettoyage de vélo qui peuvent faciliter le travail:
- Un chiffon propre. En avoir quelques-uns pour chacune des tâches les plus routinières: nettoyage, séchage, graissé, etc.
- Nettoyage des pinceaux. Utilisez différentes formes et tailles afin que vous puissiez accéder aux parties les plus cachées de votre vélo et ainsi éliminer tous les restes de saleté. Une brosse à dents peut également être très utile.
- Dégaser de la chaîne. Utilisez un dégraissant spécifique pour les vélos et évitez les substances telles que le treem ou le kérosène, car ils peuvent corroder la peinture de votre machine.
- Nettoyant à vélo ou savon. Idéalement, un nettoyeur à vélo spécifique serait préférable; Mais un détergent de lave-vaisselle dilué est également une bonne option.
Nettoyer et lubrifier la transmission consciencieuse
Établir un parallèle, on pourrait dire que garder la transmission propre, c'est comme changer l'huile moteur d'une voiture. Dans tous les cas, lubrifier la chaîne Et le nettoyage de la transmission prolonge la durée de vie du vélo, assure un changement de marches sans frottement et permet une conduite plus douce. La fréquence à laquelle vous devez faire ce travail dépendra des conditions de vos itinéraires, de la météo, des avantages des produits que vous utilisez, etc ... si vous êtes un cycliste de climat ensoleillé et préférez le vélo de route, vous pouvez vous permettre un nettoyage moins fréquent. Mais si sur vos itinéraires, l'humidité et la boue sont constantes, il sera essentiel que vous nettoyiez et lubriquques la transmission après chaque sortie. N'oubliez jamais de réappliquer le lubrifiant de la chaîne après ces travaux. Le nettoyage de la transmission peut être un processus quelque peu fastidieux. Il existe des outils spécifiques qui peuvent faciliter le travail, comme le nettoyage populaire de Park Tool ou similaire. Un ustensile qui vous permet d'attraper la chaîne dans un compartiment stagnant plein de liquide. Alternativement, si vous avez à peine tiré quelques kilomètres, vous pouvez utiliser un chiffon pour nettoyer la chaîne. Enveloppez-le autour de la chaîne et retournez les pédales. C'est mieux, bien sûr.
Vérifiez la pression des pneus
Vérifiez la pression de vos pneus de vélo tous les trois ou quatre jours. Vous serez surpris par la quantité d'air que certains pneus peuvent perdre en quelques jours, qu'ils aient une caméra et s'ils utilisent du liquide sans tubeless. Le roulement avec une pression inappropriée affecte l'adhésion, la capacité de freinage et l'usure des pneus. Une erreur fréquente consiste à gonfler les roues à l'œil jusqu'à ce que la roue soit difficile à toucher. Utiliser un compteur de pression Pour vérifier que vous gonflez les roues à la bonne pression. L'idéal est d'avoir un manomètre de qualité contractuel. C'est l'un des meilleurs investissements que vous puissiez faire. La pression des pneus dépend de nombreux facteurs, tels que les conditions de conduite, les conditions du terrain, la taille et le type des pneus, le poids corporel, etc. Plus les couvertures sont plus larges, plus la pression d'air nécessaire est faible pour remplir parfaitement sa fonction. De même, une légère différence de pression des pneus peut considérablement affecter la manipulation et le confort sur le vélo. En doute, gardez vos pressions entre les chiffres recommandés par le fabricant de pneus, qui sont généralement inclus dans les flancs de la même chose.
Assurez-vous que les écrous et les boulons sont serrés
Les morceaux de votre vélo sont conservés ensemble par des dizaines de boulons et de noix. C'est évident. Pour cette raison, il n'y a rien de pire qu'un vélo qui s'effondre en pédalant. Le maintien d'un vélo serré est crucial, car les écrous et les boulons lâches peuvent provoquer une usure grave, réduire les performances et créer un danger pendant l'itinéraire. Le moyen le plus simple de garder les pièces de votre vélo est de faire une revue hebdomadaire rapide. Vous pouvez faire rebondir légèrement le vélo sur le sol et être attentif aux éventuels syndicats lâches ou mal serrés. Lors du resserrement de ces éléments, consultez le manuel du fabricant pour connaître les spécifications du couple (force qui s'applique pour faire quelque chose) correct. Un ajustement insuffisant pourrait provoquer des grincements lors du pédalage, tandis que un réglage excessif pourrait endommager le vélo. Si vous avez un modèle de Carbone, N'oubliez pas d'utiliser toujours une clé dynamométrique et de le régler aux niveaux de niveau corrects.Vérifiez les freins
S'assurer que les freins fonctionnent comme prévu est important pour votre propre sécurité et celle des cyclistes qui vous entourent. Il est encore plus important si votre itinéraire a de nombreuses descentes. Vous ne voudrez pas que vos freins échouent lorsque vous volez ouvert à 70 km / heure. Pour éviter les problèmes, nous vous invitons à suivre quelques recommandations, d'application spéciale si vous portez des freins à disque sur votre vélo:
- Essayez les freins. Pressez les poignées et assurez-vous que les freins fonctionnent correctement.
- Regardez l'usure des plaquettes de frein. La plupart d'entre eux ont un indicateur d'usure. Assurez-vous de ne pas aller au-delà de la ligne indiquée.
- Regardez l'alignement des plaquettes de frein avec le disque.
- Si vous utilisez des freins à disque, évitez de les contaminer. Autrement dit, assurez-vous de garder les disques propres afin que les performances de freinage ne soient pas à voir. Vous pouvez utiliser des nettoyeurs de freins à disque tels que MUC-Off, mais jamais de produits polyvalents conventionnels.
Remplace les composants usés et cassés
Votre vélo fait-il des bruits étranges? La transmission n'est-elle pas aussi bonne qu'auparavant? Pensez-vous que le freinage est moins efficace dans le temps? Ici, vous avez quatre composants de vélo que vous devez vérifier et remplacer instantanément si vous confirmez qu'ils ont atteint la fin de leur durée de vie utile. Votre sécurité et votre confort sont en jeu, ne l'oubliez pas.
Chaîne
On pourrait dire que la chaîne est la composante vélo la plus courante qui Vous devez être remplacé. Une chaîne de vélos typique est conçue pour couvrir entre 3 500 et 7 000 km. Oui, nous savons déjà qu'il s'agit d'une fourche trop large, mais il est vrai que cela dépend du terrain, de la forme de pédalage du cycliste, du climat ... il y a trop d'aspects à prendre en compte. Mais ce qui est clair, c'est qu'il doit le remplacer lorsqu'il souffre d'un étirement ou d'une usure significatif. Le nettoyage régulier de la chaîne vous permettra de le presser pendant plus de kilomètres avant de nécessiter un remplacement. Vous pouvez vérifier rapidement l'usure de la chaîne avec un compteur d'usure métallique simple. Un ustensile qui mesure avec précision la distance entre deux liens. Si l'étirement de la chaîne est superior À 0,75%, il est temps de changer. Et c'est qu'une chaîne usée portera la cassette et les plats, ce qui pourrait conduire à des remplacements beaucoup plus chers.
Cassette
La cassette est un autre composant standard du vélo qui souffre d'usure. En règle générale, vous aurez généralement besoin d'une nouvelle cassette pour chaque remplacement de chaîne. En d'autres termes, une caste durera deux chaînes. Parfois, avec des soins et un entretien de transmission appropriés, la cassette peut durer jusqu'à 3 chaînes. Si vous sentez que les engrenages sautent après avoir changé pour une nouvelle chaîne, c'est un signe que les couronnes sont épuisées. L'inconvénient est que, bien que une seule des couronnes soit portée, vous devez remplacer toute la cassette, car les fabricants ne vendent pas les couronnes séparément.
Couvert
Les pneus sont des victimes directes de l'usure. Selon le type de couvertures, ils peuvent s'usent plus rapidement que la chaîne et la cassette. Cela est particulièrement vrai dans le cas des pneus utilisés pour les courses, qui offrent un composé doux, d'une grande adhérence mais peu de durabilité. En général, ils durent entre 1 500 et 3 000 km, maximum. Les couvercles à haute fin ont un indicateur d'usure très utile. Dans d'autres cas, vous devez les surveiller et les inspecter visuellement.
Plaquettes de frein
Il n'est pas nécessaire de changer fréquemment de plaquettes de frein. Précisément pour cette raison, il existe de nombreux cyclistes qui négligent leur usure et ne s'inquiètent pas tant que le système commence à grincer. Vous pouvez trouver des indicateurs d'usure dans la plupart des plaquettes de frein. Essayez de les remplacer avant d'atteindre leur usure maximale.
