Aller au contenu
tuvalumtuvalum
Conseils sur les ports de montagne à longue distance (+10 km)

Conseils sur les ports de montagne à longue distance (+10 km)

Dans cet article Nous avons déjà expliqué quelques astuces pour surmonter avec succès les ports de montagne, à la fois en haut et en bas. Mais nous voulons approfondir davantage dans l'aspect de l'escalade, cette fois pour grimper les ports de vélo à longue distance. Le fait que vous souffriez toujours dans une ascension longue et déposée ne doit pas trop vous inquiéter. C'est quelque chose que chaque cycliste doit supposer. Dans les ports, ils souffrent tous, que ce soit le meilleur grimpeur du peloton ou le sprinter le plus corpulent. Sur la montée, une énergie supplémentaire est subie, car nous devons avancer avec le vélo ayant la gravité de la pente. Cependant, le meilleur ou le pire travail sur des facteurs tels que la formation, le contrôle du poids, la technique de pédalage ou la gestion et la réserve des forces finissent par faire la différence entre les cyclistes et autres. Pour être un grimpeur résistant et couronner les ports les plus longs et les plus longs sans trop de problèmes, vous devez améliorer toutes ces facettes, en accordant une attention particulière au dernier: gérer correctement votre force.

Comment appelons-nous les ports longue distance?

Femme cycliste avec vélo de route Pour un cycliste occasionnel ou amateur, un port peut être très long s'il a 4 ou 5 kilomètres. Cependant, pour quelqu'un qui concourt cette même distance, un petit niveau peut être pris en compte et le surmontera sans trop de problèmes. Si nous parlons de vélo en dehors de la compétition, un port à longue distance devrait avoir 8 km ou plus à une pente modérée (5-7%). Si nous prenons en compte la vitesse moyenne et le temps d'ascension utilisés pour le couronner, entre 45 minutes et une heure de pédalage sur le vélo. Ce sont des augmentations qui exigent un excellent arrière-plan physique ou une résistance. Par conséquent, ils doivent leur faire face avec une tactique différente des autres.

Astuces pour télécharger un long port

Une méthode très pratique pour réussir un grand port de montagne consiste à diviser l'ascension par des parties ou des zones. Cela vous permettra de mieux gérer votre réservoir d'énergie, en arrivant avec des réservations aux derniers kilomètres. Fragment mentalement L'ascension vous permettra de trouver le rythme le plus efficace de l'escalade plus facilement. Autrement dit, avec lequel vous avancez plus en consommant moins d'énergie.
Une bonne astuce consiste à considérer la montée en quatre parties, passant de moins à plus
Vous pouvez diviser le port en quatre parties: approche, base, zone intermédiaire et zone finale ou haut. Dans chacun d'eux, vous devez gérer vos forces d'une manière différente.

Approcher le terrain

Ce sont les kilomètres avant le début de l'ascension, les plaines ou avec une légère pente. Ici, nous vous recommandons de prendre un rythme vivant, mais pas trop fort ou explosif. L'intention est d'atteindre les premières rampes avec une inertie suffisante pour adapter le développement et votre pédalage à la pente sans soudainement coincé.

Base portuaire

Dans un port de 8 km, ce serait environ les deux premiers. C'est un moment clé de l'ascension. Vous êtes arrivé fortement aux premières pentes et courbes en fer à cheval, mais vous ne devriez pas faire confiance. Il agit intelligemment et réserve cette énergie supplémentaire, car vous en aurez besoin plus tard. Adaptez progressivement votre cadence de pédalage à environ 70 tr / min et essayez de le garder autour de cette valeur. Si vous n'avez pas de cadence compteur, vous pouvez compter mentalement le nombre de pédalage pendant 15 secondes et le multiplier par 4 pour trouver un numéro de régime approximatif. Ce que vous devez transporter, c'est un comptable ou un chronomètre installé dans le guidon pour voir le temps pendant le pédalage. [Légende id = "attachment_8392" align = "alignnone" width = "744"]La fille des ports, en une fois Montoux Image: The Port Girl, téléchargement du Mont Ventoux.[/caption]

Zone intermédiaire du port

Nous reprenons un port de 8 km. La deuxième partie de l'ascension est la zone intermédiaire, entre le kilomètre 2 et 6. Dans cette phase, il est très important de maintenir le même rythme adopté dans le précédent. Dans cette partie, l'usure commencera et vous devez économiser autant d'énergie que possible, sans vous détendre. Roue assise sans effectuer de mouvements soudains. Ne vous levez pas du fauteuil pour changer le rythme sans besoin, car cela vous obligera à dépenser plus de force. Dans le passage à travers les courbes, il opte mieux pour l'extérieur, car la pente est plus douce que l'intérieur. Ce sont de petits détails qui, ensemble, vous permettront de réserver de l'énergie pour les rampes finales.

Arrivée en haut

Si vous avez maintenu un rythme modéré mais constant dans la zone intermédiaire du port, vous aurez déjà 75% de l'objectif achevé. La partie la plus difficile est manquante, les 2 ou 3 derniers kilomètres de montée. C'est un effort de 10 minutes s'il monte à une vitesse de 12 km / h.
Si vous souhaitez accélérer le rythme, faites-le mieux près du sommet plutôt que dans la base ou la zone intermédiaire du port.
Vous aurez dépensé la force dans les zones précédentes et vous devrez adapter le rythme et la cadence pour rouler aussi confortable que possible, en maintenant la petite énergie que vous avez. Si vous commencez à rouler lentement ou que vous restez coincé avec le pédalage, il est temps de grimper un ou deux noix de pin pour continuer à avoir de l'agilité dans les jambes et ne pas perdre trop de vitesse. D'un autre côté, si vous avez gardé des forces au début ou à la partie intermédiaire et que vous pensez que vous pouvez accélérer le rythme, faites-le. Mais évitez de le faire brusquement. Tout d'abord parce que vous aurez besoin de ces forces pour la descente et terminez l'itinéraire et, deuxièmement, car il est possible qu'avec le changement de rythme, vous découvrez que vous ne faites pas aussi bien que vous le pensiez et finissez par payer cette perte d'énergie. En tout cas, si vous voulez accélérer la chose la plus sûre, c'est le faire près de la couronne et non au début ou au milieu du port.

Autres conseils: hydratation, développement et pulsomètre

Groupe panoramique de cyclistes par vélo de route descendant à travers le port de montagne N'oubliez pas Hydrater avant, pendant et après ascension. Ne buvez pas suffisamment de liquide vous fera transpirer plus que nécessaire et accélérez l'usure musculaire. Lorsque nous mangeons, cependant, nous vous recommandons de le faire entre 15 et 20 minutes avant de commencer le port si vous allez ingérer des solides tels qu'un bar ou un fruit. D'un autre côté, des substances telles que des gels, une assimilation rapide, vous pouvez les prendre pendant l'ascension pour reconstituer rapidement l'énergie perdue. Choisir un bon développement est un autre point important. Si vous remarquez que vous montez plus à l'aise avec des développements plus doux, mais que vous roulez toujours même avec le grand pignon, vous devez installer une couronne supplémentaire ou un plat plus petit. L'option 50/34 avec la cassette 11-32 11-32 (pour un vélo de route) est l'une des meilleures options actuelles pour télécharger des ports de montagne, mais il existe d'autres variantes. Dans Cet article de cyclisme et de performance intéressant Vous pouvez savoir plus en détail quel type de développement cela vous convient. Enfin, si cela ne vous dérange pas d'effectuer des dépenses supplémentaires, obtenir un bon pulsomètre vous permettra de mieux gérer vos efforts. Il vous permettra d'identifier les zones de pulsation dans lesquelles vous devez vous déplacer pour éviter de tomber dans l'écrasement et la fatigue.
Panier 0

Votre panier est vide.

Commencer à acheter