Freins à disque hydrauliques ou mécaniques: qu'est-ce qui est différent?

Lors de l'achat d'un vélo neuf ou de seconde main avec des freins à disque, nous ne faisons pas attention à leur système d'entraînement. Sont-ils des freins mécaniques ou des freins hydrauliques sont-ils? Cependant, cet aspect est d'une grande importance dans le comportement de freinage. Les freins à disque sont déjà devenus la norme de référence de tous les types de vélos, quel que soit le mode pratiqué: Vélo de montagne, route, cyclocross ou sérieux). Par conséquent, dans votre achat futur, il est important de connaître les différences entre un montage avec des freins à disque hydrauliques ou mécaniques, car chacun d'eux a ses propres caractéristiques qui finissent par affecter des problèmes tels que la performance ou la maintenance. [IRP Posts = "3317" name = "Avantages et inconvénients de l'usure des freins à disque routier"]

6 différences clés entre les freins hydrauliques et mécaniques

Il existe de nombreuses différences entre les freins à disque hydrauliques et les mécanismes de vélo. Ci-dessous, nous montrons ce que nous considérons comme ayant une plus grande pertinence lorsqu'il s'agit d'opter pour un système ou un autre.

Conduire

Les deux systèmes ont les mêmes pièces essentielles: manche, tuyau ou couvercle de câble, serrage, pilules et disque. Mais ils diffèrent dans la technologie utilisée pour fonctionner. Dans le frein mécanique, la force imprimée sur la poignée est transférée à l'une des pilules (pas les deux) à travers un câble de frein à tension. Dans le frein hydraulique, la force que le cycliste imprime dans la poignée est transférée aux pistons de la pince - et de là aux deux pilules - au moyen d'un liquide (huile minérale ou synthétique, selon la marque des freins). En raison de la pression exercée par le fluide, les pilules finiront par se déplacer pour appuyer sur le disque et donc arrêter le mouvement de la roue.

Comportement de freinage

L'utilisation d'un câble ou d'un liquide pour le transfert d'énergie par le circuit de freinage fait changer considérablement le type de freinage. Un frein à disque hydraulique offrira un arrêt plus linéaire et progressif (de moins à plus). Les roues ne bloqueront pas soudainement, réduisant le risque d'accident ou de chute et de favoriser un meilleur contrôle et une manipulation des vélos. Au lieu de cela, un frein à disque mécanique fournit un type de freinage plus brusque, moins linéaire. Le pouvoir de freinage peut être plus élevé au premier moment de freinage, mais le cycliste a moins de marge pour moduler l'énergie de freinage en fonction de leurs besoins. Dans les baisses de grandes boucles d'oreilles, par exemple, le frein mécanique est moins efficace que l'hydraulique.

Rendement humide

En ce qui concerne le comportement, une autre des grandes différences entre les freins hydrauliques et mécaniques est son niveau d'efficacité avec la pluie. Une situation dans laquelle les bons freins sont essentiels. Avec le terrain humide ou glissant, il est préférable d'avoir des freins à disque hydrauliques, et pas seulement parce qu'il a une plus grande progressivité de freinage. Le circuit d'un frein à disque hydraulique est complètement fermé et stagne plus à l'entrée de l'eau. Dans les freins à disque mécaniques, le câble est exposé dans sa connexion avec la pince. Ainsi, il est plus probable que l'eau entre en contact soit introduite dans le circuit et modifie son fonctionnement, diminuant la puissance et la modulation du freinage.

Ajustement des freins

Les freins à disque hydrauliques sont auto-ajustés dans le potentiel, la modulation, etc., grâce aux propriétés du liquide de frein, responsable de son fonctionnement. D'un autre côté, un frein à disque mécanique aura besoin de réglages périodiques pour calibrer sa puissance et sa modulation, par la tension ou le sevrage du câble, comme le montre cette école de mécanique de vélo EMEB: EMEB: https://youtu.be/u_r0HVQA9Bk N'oubliez pas que le paramètre de frein à disque mécanique se fait dans les deux pilules, mais séparément. Un seul d'entre eux reçoit la force de la poignée à travers le câble, tandis que l'autre est fixe et nécessitera son propre ajustement afin qu'il soit bien aligné par rapport à l'autre.

Entretien des freins à disque

Les freins hydrauliques sont beaucoup plus faciles à entretenir et sont plus durables que les mécanismes. Il suffira de faire un examen annuel du système et de purger le circuit, en modifiant le liquide de frein pour un nouveau. C'est une opération un peu plus approfondie mais rare qui augmentera la durabilité des freins. Vous pouvez voir comment cela se fait dans cette vidéo: https://youtu.be/BHF_C8PIvWE Les freins à disque mécaniques, au contraire, sont plus facilement en désaccord. Ils nécessitent une maintenance plus constante, bien que simple, très similaire aux chaussures classiques. De plus, sa durabilité est plus limitée que l'hydraulique et les pilules portent généralement plus rapidement.

Prix

Enfin, l'un des aspects dans lesquels les deux systèmes de freinage diffèrent le plus dans le prix. Un kit de frein à disque hydraulique Shimano (groupe Deore) est d'environ 60 €, tandis qu'il existe des alternatives mécaniques à moitié prix, pour 30 €. Par conséquent, les freins à disque hydrauliques, bien que actuellement répandus dans tous les assemblages, sont plus typiques des gammes moyennes et élevées. Alors que les mécanismes, qui ont été les premiers types de frein à disque pour les vélos qui sont apparus sur le marché, sont limités à de faibles gammes. Cependant, il n'est pas difficile de trouver des vélos économiques qui incluent des freins à disque hydrauliques, en particulier dans Vélo de montagne.

Hydraulique ou mécanique: quels freins dois-je choisir?

Une fois que nous connaissons toutes les caractéristiques et les différences entre les freins hydrauliques et mécaniques pour le vélo, il est temps de choisir le plus approprié, en répondant à vos besoins, au niveau, à l'utilisation que vous donnez au vélo et au budget disponible. Les freins à disque mécaniques sont indiqués pour de nouveaux cyclistes, qui font des sorties courtes et simples, sans trop de sections techniques. D'un autre côté, pour quelqu'un qui sort généralement et a un certain niveau, il est plus conseillé Vélo de montagne ou cyclocross, ou descendant des ports de montagne dans le cas du cyclisme des routes.