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Guide du train de vélos

Guide du train de vélos

Vélo C'est généralement un problème. En général, c'est une circonstance qui nous empêche de sortir Train de vélo. Et nous disons généralement parce qu'il y a des cyclistes qui aiment pédaler en humide. Les raisons peuvent être diverses: pour vous adapter aux conditions que vous trouverez en compétition, pour libérer des endorphines ou, même, pour le simple fait de respirer mieux que dans les environnements secs. Si vous êtes de ce dernier type de cyclistes, ou le rouleau À la maison, il ne vous accompagne pas, ce guide est pour vous. Comment sortir avec la pluie à vélo? Comment vous protéger correctement? Quels sont les vêtements les plus appropriés à pédaler sous la pluie? Ensuite, nous vous donnons conseils sur l'équipement, la technique, la formation ... tout ce qui est nécessaire pour que vos évasions sous la pluie soient rentables, amusantes et, surtout, sûr.

Valuez les risques de vélo

VTT sur l'eau Avant de se préparer à un itinéraire Vélo sous la pluieN'oubliez pas de regarder les prévisions météorologiques en premier. S'il y a des précipitations intenses annoncées ou avec des températures basses (en dessous d'environ 10 ° C), il est conseillé de partir. Les risques sont supérieurs aux avantages. Avec la pluie et le froid intense, le corps ne parviendra pas à se réchauffer. Les extrémités, les bras et les jambes Ils saisiront Rapidement à cause du froid et il sera difficile de trouver un bon rythme pour terminer l'itinéraire avec des garanties. Même avec le bien équipement de vélo, avec des vêtements et des accessoires imperméables ou thermiques, le risque d'hypothermie est élevé. Surtout, dans les résultats routiers, plus exposés au vent, qui accélère le refroidissement du corps. De plus, rouler par route sous une averse limitera votre visibilité et vous exposera à un éventuel accident. Et sans parler de la diminution de réflexes et la réaction de l'organisme pour une basse température corporelle. Avec une pluie modérée ou mous et des températures comprises entre 10 et 15 ° C, ces risques diminuent considérablement. Même une sortie de vélo dans ces conditions peut être bien utilisée. Il vous suffit de mettre en pratique des recommandations simples concernant l'équipement.

Portez des vêtements imperméables et non thermiques

Cycliste au lit Lorsque vous choisissez les bons vêtements pour s'entraîner sous la pluie, évitez de vous équiper de vêtements thermiques. Est Une erreur commune de nombreux cyclistes. En général, les vêtements thermiques sont conçus pour rouler avec des températures inférieures à environ 10 ° C et leurs tissus entravent la transpiration cutanée. Même s'il pleut, si la température est tempérée, vous vous briserez pour transpirer abondamment. Vous finirez par être plus mouillé à l'intérieur qu'à l'extérieur, risquant un bon rhume. Au milieu est la solution: Adaptez votre équipement à la température ambiante. Voici comment choisir le vêtements de pluie Plus adapté à chaque partie du corps lorsque vous sortez pour faire du vélo à mouiller.

Culotte longue ou Culotte courte?

Cycliste sous la pluie Lorsqu'il pleut, choisissez un Culotte Longue de la mi-temps, ou une courte avec Perneras. Vous pouvez également en utiliser un court, qui absorbe moins d'eau, et appliquer l'huile de corps pour glisser à travers la peau non protégée et évacuer rapidement. [IRP Posts = "3854" name = "Comment se préparer à faire du vélo en hiver"]

Toutes les douches ne sont pas les mêmes

Ongle veste de printemps ou un long maillot, accompagné d'un toile cirée, Ce sera la meilleure option pour un équilibre entre l'imperméabilité et la transpiration. C'est désirable. Faites attention au type d'imperméable que vous choisissez pour votre formation sous la pluie. Nous vous recommandons d'acquérir l'un des Coupe ergonomique et une grille respirante dans les aisselles (une zone où l'eau est difficile). Ils sont plus chers que les conventionnels (environ 20 € en moyenne) mais mieux évacuer la chaleur corporelle que de base. Et si tu as Bandes réfléchissantes Pour vous rendre visible sur la route, beaucoup mieux.

Couvrir des chaussures et des gants

Gants à vélo Le extrémités Ce sont les parties du corps qui souffrent le plus avec le temps. Par conséquent, ils devraient être particulièrement isolés. De cette façon, vous éviterez l'engourdissement de cette zone pendant que vous marchez à vélo. Pour les pieds, vous avez plusieurs options. Si vous pratiquez le vélo sur route, certains Couvre les chaussures Ils sont une excellente solution. Et pour les itinéraires de vélo de montagne, certains Baskets d'hiver avec chaussettes imperméables Ce serait la combinaison parfaite. [IRP Posts = "3906" name = "Les couvertures de cyclisme sont-elles en hiver?"] Sont essentiels? " Pour les mains, nous vous recommandons Gants longs avec des tissus isolants qui évacuer l'eau, comme le gore-tex ou le néoprène. Quoi qu'il en soit, de longues bases d'hiver peuvent être suffisantes. En tout cas, surtout, plutôt que le degré de transpiration, c'est la capacité de ces vêtements à garder la chaleur.

Lunettes avec cristaux transparents

Il y a beaucoup de cyclistes qui se dispensent avec lunettes Pour leur formation sous la pluie, mais l'idéal est de les avoir aussi. Par conséquent, un jeu de cristaux transparents C'est un accessoire que vous ne devriez pas abandonner. Dans ce cas, la fonction des cristaux sera de préserver vos yeux d'humidité, des éclaboussures d'eau sale de l'asphalte ou de la boue des sentiers.

L'importance du «Cobercasco»

Si vous utilisez habituellement Vraga Pour le cou, assurez-vous que c'est entre le temps et avec une bonne transpiration. Enfin, et notamment, nous recommandons l'utilisation d'une couverture étanche qui couvre les ouvertures de la coque (Cabreasco). Gardez à l'esprit que la tête est la partie du corps la plus exposée à l'eau.
Si vous n'avez pas Cabreasco, vous pouvez jeter un œil à ce tutoriel de exbiker Professionnel José Antonio Hermida pour faire une maison maison. [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=megcpzvota[/embed]
Si vous n'avez pas ce complément, vous pouvez mettre un Bandana imperméable Sous le casque, pour éviter de mouiller vos cheveux et que l'eau entre dans vos yeux.

Faire une formation courte mais intense

Cycliste en compétition sous la pluie Une fois que vous vous êtes équipé correctement, il est temps de sortir et de profiter d'une prise de vélo avec de la pluie. Vous pouvez profiter de ces jours Sorties plus courtes et plus explosives. Avec l'équipement approprié, la pluie peut être surmontée pendant la première heure et demie ou deux heures. Mais à long terme, le rHypothermie Isgo il se multiplie. Par conséquent, il n'est pas pratique de s'éloigner trop de chez moi. Si possible, les jours de pluie sel avec votre vélo en compagnie. Si vous souffrez d'une ventilation ou d'une chute pendant la formation, vous recevrez rapidement la fréquentation, vous rentrerez chez vous avant et éviterez d'obtenir plus que le compte. Profitez de ces sorties plus courtes pour former un autre type de qualités, comme la technique sur le vélo. Vous pouvez entraîner le dessin en courbes ou des descentes d'asphalte humide. Si le vôtre est le VTT ou la tombe, vous pouvez essayer sur un terrain boueux. Laissez la formation de fond pour les jours ensoleillés, dans lesquels le risque supplémentaire de la météorologie disparaît.

Préparez votre vélo de pluie: freins, couvertures et lumières

Freins à disque de vélo Enfin, et avant de tirer sous la pluie, vous devriez faire un simple Paramètres sur votre vélo pour l'adapter aux conditions d'humidité. Vérifier d'abord les freins. Le freinage humide change et doit être plus long et plus progressif. Assurez-vous que le bon état de toutes les pièces: chaussures, poignées ou pilules et liquide (dans le cas qui freine le disque). Si vous avez le pression des pneus Haut, réprimande-le. Combien? Bien au moins 0,5 bar dans votre Vélo de montagne et entre 1 et 2 bars sur votre vélo de route. La surface de contact de la roue augmentera, gagnant en adhérence et réduisant le risque de perforation. Enfin, n'oubliez pas les lumières Ces jours gris avec une visibilité limitée. Voir et, surtout, à voir sur la route par le reste des véhicules. L'arrière, obligatoire même les jours clairs; L'avant, recommandé. Tout cela, les réglementations sur la marge.
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