Gratter quelques grammes sur la balance devient une obsession de plus en plus fréquente chez les cyclistes et les bikers. Surtout chez ces derniers, pour qui 300 grammes de plus ou de moins sur le poids total semblent être une raison suffisante pour acheter un modèle ou un autre de vélo. Il est certain que les composants les plus légers offrent un avantage en termes de poids, de flexion, de rigidité et de confort lors du roulage. Cependant, ils obligent aussi à faire un effort plus important pour notre portefeuille. Par exemple, la différence entre opter pour un cadre en Carbone ou un cadre en Aluminium sur un même modèle de vélo peut représenter une différence de 1 500 €. Cela en vaut-il la peine ?
>>> Dois-je acheter un vélo en Aluminium ou un vélo en Carbone ?
Avant d’acheter un vélo de montagne, tu dois savoir que tu peux économiser quelques kilos de poids et plusieurs centaines d’euros si, au lieu d’investir ton argent dans un cadre en Carbone, tu l’investis dans un bon jeu de roues.
Les roues constituent l’un des éléments les plus importants pour alléger le poids d’un vélo. De plus, elles ont un impact direct sur la maniabilité, l’accélération, le freinage et l’absorption des irrégularités du terrain. Les 1 500 € de différence qu’il peut y avoir entre un vélo de montagne avec un cadre en Aluminium et sa version équivalente avec un cadre en Carbone, tu peux les consacrer à un bon jeu de roues. Il te restera de l’argent, le poids total du vélo sera inférieur et ses performances seront meilleures.
Comment choisir les bonnes roues
Il y a quelques détails à prendre en compte au moment de choisir la combinaison roues-vélo qui t’aidera à alléger le poids et à améliorer les performances. Le premier point clé est l’épaisseur. Une roue plus large offre une meilleure traction, tandis qu’une roue plus étroite permet de rouler plus vite. Normalement, on utilise un pneu plus large sur la jante avant et plus étroit à l’arrière. Pour améliorer tes performances à vélo, cherche la combinaison de pneus qui s’adapte le mieux à ton style de pilotage.
Cela a un rapport avec le deuxième point clé lors du choix de roues de VTT : l’usage que tu vas faire de ton vélo. Ce n’est pas la même chose de pratiquer l’enduro que de rouler sur des pistes poussiéreuses. Ce n’est pas non plus pareil de faire de longues randonnées sur des terrains boueux que de sortir sur des sentiers arides. Il n’existe pas de pneu qui fonctionne aussi bien sur tous les types de surfaces, donc tu dois chercher la roue qui s’adapte le mieux à ta pratique du VTT. Si tu pratiques l’enduro ou la descente, tu auras besoin d’une roue qui offre plus d’adhérence. Et si tu fais du marathon ou du cross-country, tu devras opter pour un pneu avec une meilleure capacité de roulement. Pour choisir un pneu léger, assure-toi qu’il possède une tringle en kevlar plutôt qu’en acier . Elles sont faciles à distinguer, car les pneus à tringle en acier conservent toujours leur circonférence d'origine, tandis que ceux à tringle en kevlar peuvent se plier facilement. De plus, ils sont également plus simples à monter sur la jante précisément en raison de leur plus grande flexibilité.
Commencez par alléger l’extérieur
Si la combinaison roues-vélo est importante pour alléger le poids total de votre VTT, la combinaison jante-pneu l’est aussi pour améliorer la conduite. C’est très simple : l’ensemble jante, chambre à air (ou tubeless) et pneu influence directement l’accélération, le freinage et le pédalage. Moins cet ensemble a d’inertie, plus vous pourrez changer de direction et de vitesse rapidement. Pour réduire l’inertie des roues, vous devez alléger ces composants de l’extérieur vers l’intérieur. Autrement dit, l’ordre d’influence de ces éléments commence par le pneu. Choisissez un pneu aussi léger que possible. La différence de poids du pneu est plus importante que celle du moyeu, car le premier se trouve dans la partie la plus externe et le second dans la plus interne. Plus il y a de poids dans la zone extérieure des roues, plus vous devrez fournir d’effort pour pédaler et les faire tourner.
Les avantages des roues en Carbone
Le principal avantage des roues en Carbone est évident : leur poids. Certains modèles descendent en dessous de 1 300 grammes. Moins il y a de poids, moins vous devez forcer pour parcourir plus de mètres. Mais ce n’est pas seulement une question de balance. Les roues en Carbone pour VTT offrent également un degré de rigidité supérieur par unité de poids par rapport à celles en Aluminium et favorisent une conduite plus souple, car elles absorbent plus facilement les irrégularités du terrain. En définitive, si vous souhaitez alléger votre vélo, avant d’opter pour un cadre en Carbone, vous devriez envisager d’acheter un jeu de roues dans ce matériau. Vous parviendrez à réduire le poids total, augmenter les performances de votre vélo et économiser de l’argent.
L'équipe Tuvalum
