Acier, aluminium, fibre de carbone et titane. Ce sont les matériaux les plus courants avec lesquels les cadres de vélo sont fabriqués, à la fois pour la route et la montagne ou le contre-litre.
Le plus courant est qu'ils sont en aluminium ou en carbone. Ou d'une combinaison des deux matériaux. Il y a aussi des alliages qui incluent le chrome, le vanadium et il y a même des peintures en fibre de basalte, qui est une roche volcanique. Mais ... quel est le meilleur?
Il a généralement tendance à penser que, entre un vélo avec un cadre en aluminium et un autre avec une boîte en carbone, il est toujours préférable de choisir la seconde. Cependant, il ne doit pas l'être.
Chaque matériau a ses propres particularités et offre une série de caractéristiques autres que d'autres. Par conséquent, avant de vous laisser séduire par l'aluminium, le carbone, le titane ou toute autre matière première utilisée pour la fabrication de peintures, il existe un certain nombre de facteurs que vous devez considérer:
-
Le type d'utilisation que vous allez donner au vélo: Quelle est l'utilisation des dépenses de 3 000 € sur un vélo de titane si vous voulez faire quelques sorties par mois pour les sections plates et pas plus de 50 kilomètres? Un vélo n'est pas le même pour rivaliser dans les races, où la rigidité et la légèreté de la peinture peuvent faire la différence entre faire quelques ou quelques secondes de moins dans la Chrono, que de planifier de longs itinéraires à travers des sections sinueuses et irrégulières qui nécessitent plus Flexibilité et durabilité des composants.
-
Le poid: De nombreux cyclistes préfèrent un vélo de carbone à un aluminium car la boîte du premier pèse 300 grammes de moins (dans certains modèles, il est encore plus bas). Si le poids de votre vélo est une priorité, vous devriez peut-être envisager la possibilité d'acheter une roue plus légère au lieu de payer la différence de prix qu'un boîtier en aluminium change pour un autre carbone.
-
Le temps d'utilisation: Allez-vous acheter un vélo qui dure toute une vie ou prévoyez-vous de le changer dans un an? N'oubliez pas que tous les matériaux souffrent d'usure et de fatigue avec le passage du temps et l'intensité d'utilisation. Mais certains s'usent avant les autres. L'acier, par exemple, s'oxyde plus facilement que l'aluminium, mais sa durabilité est également plus grande. La fibre de carbone est plus sensible aux grands impacts, comme une chute contre certaines roches, mais est moins enclin à porter pour une utilisation continue.
-
Le budget: C'est simple: pour égaler l'équipement et les composants, un vélo en aluminium coûte plus d'un acier, l'un de fibres de carbone est plus cher qu'un autre aluminium et une boîte en titane a des coûts de fabrication plus élevés que les trois autres matériaux.
Ces facteurs sont importants lorsqu'ils décident du matériel de l'image de notre vélo. Pour faciliter le choix, nous avons développé un guide simple avec les caractéristiques de chaque matériau, ses propriétés et comment elles influencent la manipulation des vélos.
Acier
L'acier est considéré comme un matériau obsolète. En fait, les principales marques ont abandonné la fabrication de peintures en acier pour leurs gammes moyennes et élevées ... et dans la plupart des cas également pour les victimes. Cependant, les vélos fabriqués avec de l'acier peuvent encore être trouvés sur le marché.
Jusqu'aux années 1970, pratiquement toutes les peintures à vélo ont été construites en acier. Au cours de ces années le
Vélo de montagne Et, avec eux, la nécessité de rechercher des matériaux plus légers. C'est à quel point l'aluminium a peu en aluminium dans l'industrie du cyclisme. Dans les années 1990, avec l'arrivée de la fibre de carbone, l'acier a été relégué à des gammes à bicycles ou à des fabricants de marques blanches.
Cependant, il existe un type d'acier appelé Chrome qui est encore utilisé comme matériaux pour certaines gammes supérieures. Cela s'appelle cela parce qu'il est fabriqué à partir d'un alliage de chrome et de molybdène. Il est plus léger et résistant que l'acier conventionnel.
La qualité principale des images de vélos en acier est qu'elles sont moins chères, elles ont une plus grande durabilité que l'aluminium et sont plus faciles à réparer en cas de bosse ou de forage.
C'est aussi un matériau avec une grande résistance. Si vous allez avoir beaucoup de poids sur le dessus, comme un long voyage d'aventure avec des dizaines de kilos dans le sac à dos et les sacs à selle, un vélo en acier peut être un bon choix.
D'un autre côté, l'acier présente comme un désavantage qu'il est plus lourd que les autres matériaux et est également plus sensible à l'oxydation.
Aluminium
L'aluminium est le matériau le plus utilisé actuellement pour la fabrication de cadres de vélo. De peintures et de guidon, tiges, diverses escroqueries et composants. Il a été introduit dans l'industrie du cyclisme vers les années 1970 et aujourd'hui toutes les principales marques de vélos ont dans leurs gammes avec des modèles en aluminium de manière majoritaire.
Contrairement à ce qui se passe avec l'acier, l'aluminium est un matériau d'une très faible densité. En d'autres termes: l'aluminium est plus malléable que l'acier et, en outre, est plus léger, c'est donc un matériau facile à gérer dans la fabrication de peintures de géométrie différente. Il est également moins cher que la fibre de carbone et nécessite moins de temps d'élaboration.
Les tubes en aluminium peuvent avoir des épaisseurs différentes. Cette fonctionnalité est utilisée par les fabricants pour faire des images avec une excellente combinaison de rigidité et de légèreté. Ainsi, par exemple, les extrémités du tube horizontal sont généralement plus épais que la partie centrale, favorisant ainsi la rigidité de la structure sans impact sur une augmentation du poids.
Un autre avantage de l'aluminium est son coût de fabrication, moins cher que la fibre de carbone. De plus, il a une excellente résistance par rapport à la lumière qui est et est moins sensible à la corrosion que l'acier.
D'un autre côté, c'est un métal plus sujet de souffrir ce qu'on appelle la fatigue matérielle, qui est une usure structurelle en raison du passage du temps et de l'utilisation intensive. C'est également un matériau plus difficile à réparer que l'acier.
Les tables en aluminium sont sûrement la meilleure option en termes de budget et de type d'utilisation pour la plupart des ventilateurs de vélo. Cependant, bien que les marques utilisent des alliages d'aluminium avec d'autres métaux pour augmenter leur résistance, leur durabilité reste inférieure au carbone ou au titane.
Carbone
La fibre de carbone est devenue le matériau étoile de l'industrie du cyclisme. Jusqu'à 25 ans, seuls quelques professionnels pourraient profiter de vélos avec des tables en fibre de carbone. Aujourd'hui, ils font partie du catalogue commercial de la plupart des marques les plus importantes grâce à l'amélioration des processus de fabrication, qui ont vérifié leur coût.
C'est un matériau beaucoup plus cher que l'aluminium et l'acier, mais il s'adapte totalement à pratiquement n'importe quelle géométrie. Par conséquent, en haute concurrence, il y a de plus en plus de vélos avec des tubes incurvés ou avec des formes qui jusqu'à il y a quelques années étaient impossibles à fabriquer ... simplement parce que les matériaux utilisés avaient une capacité de conception limitée.
Le grand avantage de la fibre de carbone est son rapport rigidité de poids. Il s'agit d'un matériau qui se contracte et se développe en fonction de la tension et des kilos qu'il doit absorber à tout moment. C'est pourquoi les vélos de carbone sont plus confortables à pédaler sur des chemins irréguliers et de longues journées le long de la route et de la route.
https://youtu.be/wPwlPhJriz8
Un autre avantage est qu'il s'agit d'un matériau très léger. Gardez à l'esprit que, bien que les peintures soient solides, elles sont en fait fabriquées à partir de fibres qui, dans certains cas, ont la même épaisseur qu'un cheveux humains. Ces fibres sont tressées et renforcées avec de la résine pour créer la structure de la peinture.
De plus, il n'a pas le problème de l'aluminium et de l'acier à la corrosion. Et sa durabilité est plus grande. Par conséquent, certaines marques offrent une garantie de vie à la fatigue des matériaux dans leurs modèles de table en carbone.
Vous pensez probablement que, comme il s'agit d'un matériau plus léger, il a un cycle de vie plus large et est plus rigide, il est aussi mieux et valable
Payer la différence de prix pour avoir un vélo en fibre de carbone avant un aluminium.
https://youtu.be/gZZkpWc0MJY
Cependant, vous devez prendre en compte les inconvénients. Le carbone est un matériau fracturé. Autrement dit, si un coup dur à un vélo en aluminium peut provoquer une bosse, dans une boîte en carbone, le matériau est directement fracturé et, dans de nombreux cas, il est irréparable.
La qualité d'une boîte en fibre de carbone dépend non seulement du matériau, mais en particulier du processus de fabrication. Selon l'épaisseur et le placement des fibres, la même image peut être plus ou moins rigide et présenter certains points sensibles à une rupture en cas de coup sec.
Les marques de référence utilisent souvent la technique de Crusader Fibre pour fabriquer leurs peintures. Pour leurs modèles supérieurs de l'agence, ils utilisent ce qu'on appelle le monocasco. Il se compose d'un moule où le carbone est introduit pour fabriquer le triangle qui constitue la boîte à une pièce.
Ces moules sont très chers. Par conséquent, les vélos de monocasco ne sont disponibles dans aucune poche.
Les vélos avec image de carbone sont une différence remarquable pour ceux qui passent de longues journées à pédaler sur la route, car il offre un degré de confort et de légèreté supplémentaire. Cependant, si vous allez vous lancer par des itinéraires de procès, des chemins abruptes et des chemins de difficulté technique, vous pouvez déterminer s'il vaut la peine de payer autant de différence d'argent pour une boîte plus légère qui pourrait finir par se diviser en cas de frappe contre contre un rocher .
Titane
Lorsque le titane a fait son apparition en tant que matériau de fabrication dans l'industrie du vélo, il a constaté qu'il partageait de l'espace avec l'aluminium et la fibre de carbone. Et, comme ces derniers étaient des matériaux plus abordables en termes économiques, les vélos en titane ont été relégués à une très petite partie du marché.
Le titane est un matériau qui partage les propriétés avec les trois autres précédentes. Il est aussi fort que l'acier, beaucoup plus léger, la corrosion résiste mieux et est beaucoup plus durable. Pratiquement un vélo de titane fabriqué de manière optimale est indestructible.
Nous disons à propos de "Manufacturé de manière optimale" parce que c'est l'un de ses grands inconvénients, ainsi que le prix. Le titane est un composant qui réagit à peine avec l'oxygène. C'est pourquoi il est très difficile de souder les tubes de la peinture et il est nécessaire de le faire dans des caméras pleines de gaz argon.
Quant à ses avantages, le confort lors du roulement est plus que remarquable étant donné sa combinaison de légèreté et de rigidité. Et n'ayez pas peur que le vélo finisse par s'écraser contre une roche, car sa capacité à absorber les impacts est supérieure.
Cependant, il n'est pas bon marché en tant que matière première et son processus de fabrication n'est pas simple. Par conséquent, le prix de ce type de vélos est plus élevé et que de nombreuses marques renoncent directement à avoir dans leurs unités de gammes montées avec des tables en titane.
