Faire ou ne pas faire une assurance vélo. C'est l'un des grands débats que de nombreux cyclistes ont chaque fois qu'une nouvelle saison commence ou achète un nouveau vélo.
Pour certains, la tranquillité d'être assurée en cas d'accident, une circonstance qui ne dépend pas de nous-mêmes est suffisante pour tamponner votre signature dans un contrat avec une compagnie d'assurance.
D'autres, parce qu'ils sont moins assidus au vélo, ou parce qu'ils sont déjà fédérés, jettent-le. Vous êtes déjà une opinion ou le contraire, puis nous vous proposons une série d'arguments à prendre en compte pour prendre une décision définitive.
Vaut-il la peine d'embaucher une assurance pour votre vélo si vous êtes fédéré?
Il s'agit d'une question habituelle parmi les utilisateurs de vélo qui rivalisent, à la fois occasionnellement et plus professionnellement.
Être fédéré, soit avec la licence compétitive, soit avec le cycliste, garantit automatiquement que nous avons deux couvertures très importantes; Assurance responsabilité civile (SRC) et assurance accident obligatoire (décret royal 849/1993).
Qu'est ce que ça signifie? Premièrement, si nous causons des dommages ou des blessures à des tiers dans un accident, l'assurance garantit le paiement de l'indemnisation correspondante à un maximum de 1,2 million d'euros.
L'assurance fournie par la licence fédérative n'inclut pas le vol de vélo.
L'assurance accident obligatoire a deux effets. D'une part, il couvrira les dépenses dérivées des soins de santé dont nous avons besoin, des soins d'urgence à l'admission à l'hôpital, y compris le déplacement.
De l'autre, il sera responsable de l'indemnisation correspondante s'il y a eu des blessures de type divers de l'incident. Un autre grand avantage de la fédération du point de vue de l'assurance est que nous serons couverts non seulement pendant les compétitions, mais aussi pendant les sorties et la formation.
À cela, nous devons ajouter que
Si vous êtes fédéré, vous obtiendrez une défense légale sans frais supplémentaires et l'accès à un service de réclamation pour dommages si une procédure judiciaire est ouverte.
Compensation pour vol, une bonne raison d'embaucher une assurance privée
Une bonne raison d'embaucher une assurance privée est que nous pouvons inclure une couverture de vol, ce qui n'offre pas d'assurance licence fédérative. Cela devient particulièrement important si nous avons un vélo à un prix élevé ou si pour nous, il est essentiel, par exemple comme moyen de transport quotidien d'aller au travail.
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N'oubliez pas que les entreprises exigent l'utilisation de serrures homologues pour la protection des vélos et ne s'occupent pas de la rémunération des vols si le vélo n'a pas été correctement lié à la serrure.
La compagnie d'assurance demandera des informations détaillées sur la valeur du vélo et sur les circonstances utilisées, les aires de stationnement, etc.
Si nous avons une assurance habitation et que nous gardons généralement le vélo dans un garage ou une salle de stockage, pour recevoir une compensation pour sa soustraction, nous devons avoir précédemment reflété sa valeur, surtout si elle est élevée.
Le prix de l'assurance est bien inférieur à la licence fédérative
Certains ventilateurs de vélo qui rivalisent très occasionnellement évaluent généralement la possibilité de fédérer pour profiter des avantages qu'une licence offre.
Cependant, si vous ne le faites que pour l'assurance, vous devez garder à l'esprit que la différence de prix est très élevée. Les prix des licences fédératives sont fixées dans chaque communauté autonome, mais sont supérieures à 100 euros par an, alors qu'il est possible de trouver une assurance avec une large couverture de 20 à 25 euros par an.
[IRP Posts = "3168" name = "Combien cela coûte-t-il pour embaucher une assurance pour mon vélo?"]
À ce prix inférieur, nous devons ajouter des réductions pour les promotions spéciales que les compagnies d'assurance démarrent, les obligations de cadeaux pour recommander l'embauche d'une police à la famille et aux amis, ou des bonus qui s'appliquent à embaucher plus que l'assurance avec la même entreprise.
Dans la pratique, tout cela réduit encore le prix de l'assurance vélo privée, tandis que la licence fédérative a un prix plus élevé et qui augmente généralement un peu chaque année.
Pour les cyclistes qui utilisent fréquemment le vélo pour sortir avec des amis, mais qui participent à un test au cours de la saison, la chose la plus recommandée est d'opter pour une licence temporaire pour le jour spécifique du test, et en même temps embaucher un vélo assurance
Une autre alternative intéressante consiste à acquérir la carte de vélo, qui avec une couverture dans toute l'Espagne comprend une assurance responsabilité civile, une assurance accident sportive et le paiement des frais dérivés des soins de santé, ainsi que ceux de l'évacuation et du sauvetage.
L'assurance peut être personnalisée même en détail
Il y a autant d'assurance vélo que les cyclistes. Cela signifie que, dans la pratique, chaque entreprise adapte sa couverture aux demandes du défendeur. Allons-nous faire du Camino de Santiago et, par conséquent, allons-nous marcher sur le sol français et espagnol? Comme il s'agit d'un autre pays, avec notre assurance privée, nous pouvons nous assurer que nous y serons également couverts.
Notre vélo est-il électrique et allons-nous en faire une utilisation récréative? L'assurance nous couvrira en cas de vol même si c'est un bon prix.
L'offre d'assurance vélo a été si perfectionnée ces dernières années, que certaines entreprises offrent des services complémentaires que plus d'un utilisateur peut sembler très intéressant.
Un bon exemple de ceci est l'offre de la société MAPFRE, qui permet, à un prix inférieur à l'habitude, une étude biomécanique du pédalage, une analyse ostéoarticulaire complète sur la civière ou un test de physiologie de l'effort, avec ergométrie incluse.
