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Les cinq monuments de vélo

Les cinq monuments de vélo

Les Monuments de vélo Ils sont la carrière d'une journée que chaque cycliste professionnel rêve de gagner. Sont les tests les plus prestigieux du calendrier de Classique Avec la permission des grands tours par étapes (tour, tour et dos), ils constituent les Great Cyclist Quotes of the Year. Le printemps est le haute saison Pour ce type de course. Les monuments sont un recueil d'histoire, de légende, de dureté et de kilométrage. Une réclamation pour les grandes figures cyclistaires du WorldTour. Chacun a son propre personnage et de nombreux coureurs se préparent spécifiquement pour essayer de les gagner. Sans surprise, bon nombre des meilleurs couloirs de tous les temps apparaissent. La preuve de leur difficulté est que seuls trois cyclistes ont pu gagner dans les cinq monuments. Et tous, Belges: Eddy Merckx, Rik Van Looy et Roger de VlaeMinck. Quels sont les cinq monuments de vélo? Allons par ordre chronologique. [Captation id = "attachment_7045" align = "alignnone" width = "800"]Cycliste épuisé de Milan San Remo Image: Thomas Maheux / A.S.O.[/caption]

Classic Milan San Remo (Italie)

Aussi connu sous le nom Le classique soit Le Classique du printemps, la Milan San Remo Il s'agit du premier du calendrier du monument, il suscite donc un énorme intérêt. Traditionnellement, il a également été le monument le plus favorable aux sprinters, qui le distingue du reste de cette liste. Sa dureté réside plus dans Votre distance Cela dans son inégalité, car il n'a pas la disposition brisée d'un autre classique.
Avec ses 300 km, Milan San Remo est celui d'une course plus longue du calendrier cycliste professionnel.
Cependant, tout est généralement accéléré au cours des 25 derniers kilomètres. Dans le dernier tronçon de la course, deux ports sont augmentés qui, bien qu'ils n'aient pas une entité pour détruire le peloton, tentez la course: plus pour leur proximité avec l'objectif que par leurs pourcentages. Les dimensions de Cipressa et poggio Ils sont courts et atteignent à peine 4% de la pente moyenne. Ce dernier, à seulement 8 km de la finition, est généralement le point chaud de la course. La montée de la Poggio est effrénée et la lutte pour la position est une bataille. Après avoir couronné, la descente du but de San Remo est toujours spectaculaire: Revivirado et très rapidement. Cela n'empêche pas le test de résoudre l'ESS; Ou, du moins, avec l'arrivée d'un grand groupe. Deux ont été les cyclistes espagnols qui ont réussi à gagner dans ce test: Miguel poblet (1957, 1959) et Óscar Freire (2004, 2007, 2010), deux des meilleurs arrivateurs de tous les temps.
Dans la vidéo suivante, vous pouvez explorer la montée complète du Poggio, réalisé par un groupe de cyclistes amateurs. Pour vous donner une idée. [Embed] https://youtu.be/vq65kah_bua[/embed]

Flandre Tour (Belgique)

  • Next Edition (2022): 3 avril (hommes et femmes).
  • Site officiel de la tournée des Flandrers
  • Cyclistes avec plus de victoires: Three Victories Achiel Buysse (1940, 1941, 1943), Fiorenzo Magni (1949, 1950, 1951), Eric Leman (1970, 1972, 1973), Johan Museeuw (1993, 1995, 1998), Tom Boonen (2005, 2006, 2006, 1995, 1998), Tom Boonen (2005, 2006, 2006 , 2006, 2006 2012) et Fabian Cancellara (2010, 2013, 2014).
La dite Ronde van Vlaaalandren C'est presque une fête nationale en Belgique. Aussi spectaculaire est la preuve que l'environnement qui est vécu tout au long de son itinéraire: avant, pendant et après le passage des professionnels. Le monument de Tournée en Flandre Il s'agit de la nomination inévitable du premier dimanche d'avril. Qui remporte la tournée en Flandre devient immédiatement un héros; Surtout, si un couloir local est atteint. En fait, 66% des éditions ont été remportées par des cyclistes belges. [Captation id = "attachment_7042" align = "alignnone" width = "800"]Mur Paterberg sur le monument de la Tour Flandre Image: Razvan / Getty Images[/caption] La première partie de l'itinéraire n'a pas plus de difficulté qu'elle n'en cause habituellement le vent; Il n'est pas étrange qu'il tache le peloton. Il est autour du kilomètre 100 lorsque la chose devient vraiment intéressante. Dans la deuxième partie de la course, les collines se produisent. Certains d'entre eux, avec des noms aussi légendaires que Muur-Kapelmuur, Koppenberg, Paterberg, Oude Kwaremont... Une succession de murs, de courtes ascensions, raides et parsemées de pavés. Bon nombre des sections de Paver (Cobblestone, en français, et terme qui définit ce type de route pavée) sont tordues dans des courbes très compliquées, ce qui représente un risque supplémentaire de cyclistes. Si le terrain est mouillé, la difficulté est multipliée, ce qui se produit généralement fréquemment.
Lors de la tournée de 1985 en Flandre, la pluie a provoqué plus de 50 chutes et seulement 24 cyclistes ont terminé la course.
En tout cas, le Paver De la Flandre, il est loin des Pedruscos que l'équipe fait face dans le Paris-Roubaix classique, un autre des grands monuments de cette liste.
Dans cette vidéo, vous vous souvenez des derniers kilomètres de la tournée en Flandre de 2010. Le Suisse Fabian Cancelaara a donné un coup à la main dans ce qui se souvient comme l'une des grandes expositions de cyclisme de ces derniers temps. [Embed] https://youtu.be/cxh8vgqlvm0[/embed]
La Ronde van Vlaaalandren c'est un voie labyrinthique de routes étroites, où faire un trou est compliquée et où les descentes nécessitent une bonne technique et une bonne odeur pour lire la course. En bref, un test de plus de 250 km avec des colorants dramatiques dans la Mecque du cyclisme mondial. Un aspect très remarquable de ce test est que, depuis 2004, célébré en Version féminine. Les Néerlandais Annemiek Van Vleuten (2011, 20221) et Mirjam Melchers (2005, 2006) sont les reines du test, avec les deux victoires.

Classic Paris Roubaix (France)

  • Next Edition (2022): 16 avril (femme) et 17 avril (homme).
  • Site officiel du Paris Roubaix
  • Cyclistes avec plus de victoires: Roger de Vlaeminck et Tom Boonen (4 victoires).
Pour de nombreux cyclistes, c'est Le monument des monuments. Le Paris-Roubaix classique a un énorme pouvoir d'attraction. Presque aussi grand que sa difficulté. Est populairement connu comme L'enfer du nord, une dénomination dont l'origine remonte à la destruction subie par ce territoire pendant la Première Guerre mondiale. Le Paris-Roubaix s'est approprié cette dénomination pour transmettre la dureté du test. Résistance, nerfs en acier, technique et bien plus encore. Ce sont des vertus pour avoir le gagnant de ce test, qui a 50 km de pavés, qui semblent plus en désordre. Rien à voir avec tout autre test de calendrier. Pendant une journée, une partie des cartitiles agricoles du nord de la France devient le stade où les plus difficiles du monde du monde. Une vraie lutte pour la survie sur deux roues. [Captation id = "attachment_7049" align = "alignnone" width = "800"]Cyclistes du monument de Paris Roubaix Image: Pauline Ballet (A.S.O)[/caption] Tout son pavé a été déclaré héritage historique français et est distribué presque 30 sections Tout au long de la course. Selon sa difficulté, chaque section est qualifiée une et cinq étoiles. Une qualification qui dépend de la longueur, de la disposition et du statut de conservation Paver exister Trois sections de 5 star: Douloureux pour les cyclistes et magique pour les ventilateurs de cyclisme: Arenberg Forest, Mons-in-Pevèle et la Carrefour de l'Arebre. Ce dernier est généralement définitif, car il est situé dans la dernière partie de l'itinéraire. Le test se termine au Vélodrome de Roubaix, auquel les cyclistes doivent se promener avant d'entrer dans la ligne d'arrivée.
Le Français Gilbert Duclos-Lassalle a été le vainqueur le plus vétéran du test, battant deux années consécutives, à l'âge de 38 ans.
C'est sans aucun doute le test qui nécessite une plus grande capacité d'adaptation. En plus d'une énorme force physique, une capacité technique et tactique est nécessaire pour ne pas perdre d'options ou ne pas aller au sol dans une gouttière. C'est précisément le sort de nombreux participants du roux de Paris. À la difficulté de rouler entre les pavés, il ajoute Le facteur météorologique. Lorsque le temps est bon, la poussière et la terre lâche se lient à faire la fête. S'il pleut, tout devient de la boue. Pour l'histoire récente, l'édition 2021 restera. Un surprenant vaincu Sonny Colbrelli (Team Bahreïn Victorios). L'Italien a fait ses débuts dans le test, brisant toutes les prévisions.
Dans cette vidéo, vous pouvez revivre tout le drame vécu dans cette édition du Paris-Roubaix. [Embed] https://youtu.be/regr_ncfkwa[/embed]
Enfin, rappelez-vous qu'en 2021, la première édition du Femme de Paris-Roubaix, avec la victoire des Britanniques Lizzie Deignan.

Lieja-Bastogne-Lieja (Belgique)

La première édition du Lieja-Bastogne-Lieja Il a été joué en 1892. Il est également connu comme Doyenne (Le doyen), pour être le plus ancien des cinq monuments. Est apparu à l'initiative de L'EMPRESSE, un journal de la langue française qui aspirait à célébrer une carrière qui a été, en entier, par la région francophone de la Belgique (Valonia). À côté de la course classique Amstel Gold et Vallea Arrow, l'appel termine Triptych of the Ardenas. Une région boisée parsemée de collines, qui finit par fusionner avec l'atmosphère grise de la ceinture industrielle de l'Enge. Le résultat, un piège pour les cyclistes.
Purito Rodríguez, Mauro Gianetti et Eddy Merckx sont les cyclistes qui ont participé et terminé le test: 13 au total.
Comme la tournée Flandrers, la Lieja-Bastogne-Lieja finit par devenir une véritable montée et une faible teneur en rampes prononcées, bien qu'ils n'aient pas la pavée de la Ronde van Vlaaalandren. Dimensions comme Stockeou, la redoute (le plus emblématique de tous) ou Saint-Nicolas Ce sont l'histoire vivante de ce test légendaire. [Captation id = "attachment_7047" align = "alignnone" width = "800"]Les cyclistes du monument Lieja Bastogne Lieja Image: Thomas Maheux / A.S.O.[/caption] Cette circonstance permet aux options de victoire aux coureurs qui ne sont pas consommés dans des cyclistes classiques. En fait, c'est un test dans lequel ils se développent bien Grands grimpeurs et cyclistes. Ce n'est pas étrange, car dans ses 240 km, plus de 4 000 mètres de non-nez, l'équivalent d'une grande étape de la montagne de la tournée, tournant ou retour, augmente. Le Liege-Bastogne-Lieja est le dernier des grands classiques du printemps. Comme dans d'autres monuments, ici, la dureté est également concentrée dans la dernière partie du test, ce qui le confirme comme un scénario idéal pour les Fondistas. La chaîne d'augmentation de l'environnement gris et industriel de Lieja, la capitale francophone de la Belgique, est une autre des caractéristiques de différenciation du test. Sans aucun doute, l'un des noms historiques de la Lieja-Bastogne-Lieja a été l'espagnol Alejandro Valverde, qui a vaincu En quatre éditions (2006, 2008, 2015, 2017), juste un triomphe de Eddy Merckx, le dominateur absolu du test.

Tour lombardie (Italie)

Enfin, le Lombardy Giro (Il Lombardia, son nom officiel depuis 2011) est le seul des monuments tenus en automne. En fait, il termine pratiquement la saison de cyclisme professionnel. [Captation id = "attachment_7044" align = "alignnone" width = "800"]Cyclistes du monument Lombardia Giro Image: Gautier Demouveaux / A.S.O.[/caption] Connu comme Le classique des feuilles mortes, pour avoir été détenu en automne, il est contesté dans le délicieux environnement du Le lac comme un lac et a un caractère très différent du reste des monuments. Sans aucun doute, c'est le plus attrayant Pour les grimpeurs et les cyclistes de grands tours, car il a, en général, avec des ports plus longs et moins explosifs que les classiques belges. Ici, la demi-montagne est le protagoniste. Son ascension la plus célèbre et son symbole authentique du test, est le SMadonna del Ghisallo Antuario. Il y a le patron universel des cyclistes, désigné par le pape Pie XII. Un lieu de pèlerinage pour les cyclistes du monde entier où, en outre, il y a un musée de la visite obligatoire du vélo.
Il Lombardia équivaut au sanctuaire de Madonna del Ghisallo, proclamé Patroness Universal des cyclistes en 1948 par le pape Pie XII.
Pas moins connu n'est le Mur di sormano, une rampe presque impossible de deux km, l'une d'entre elles complète à 17% de la pente moyenne. Cependant, son inclusion dans le test n'est pas une constante. Il Lombardia l'a présenté pour la première fois En 1960, mais trois ans plus tard, il a disparu de la tournée. Simplement, les développements de vélos de cette époque ont transformé la montée en puissance du mur en tâche impossible.
Dans la vidéo suivante, vous pouvez connaître cette course de la course d'une visite amateur. [Embed] https://youtu.be/qb_gorgguss[/embed]
Malgré une histoire pleine de grands grimpeurs, juste un cycliste espagnol a pu gagner au Turn Lombardia. C'était J.Oaquim Purito Rodríguez, qui l'a réalisé deux fois (2012 et 2013).
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