"C'est la plus grande innovation que j'aie jamais vue sur un vélo tout au long de ma carrière sportive. Ce serait un idiot si je ne l'utilisais pas." Avec cette force, le cycliste belge Tom Bonen a rouvert le débat sur l'utilisation des freins à disque dans l'équipe internationale.
L'USI, qui a initialement envisagé la possibilité de les utiliser fin 2015, a finalement décidé d'interdire ce type de freins sur les vélos de route après l'accident que Francisco Ventoso a subi dans le Paris-Roubaix au printemps 2016, et qui a produit Un Severo coupé dans la jambe avec le bord de l'un des disques de frein.
Malgré eux, certains fabricants et cyclistes professionnels continuent de presser afin que les freins à disque atteignent les tests de la route de l'UCI World Tour.
Sans aller plus loin, cette semaine, Tom Boonen a remporté la deuxième étape de la tournée de San Juan (Argentine) avec un disque vias spécialisé qui est équipé de ce système de freinage, à l'origine dans le cyclisme de montagne, habituel dans le ciclocross et cela pendant quelques mois Il a généré un débat en cyclisme en route.
"L'année dernière, j'ai eu un tarmac avec des freins à disque, et en décembre j'ai essayé l'Avengé. Ce type de freins fonctionne mieux, il est plus facile de les contrôler et de ne pas bloquer aussi vite que conventionnel. Je ne comprends pas pourquoi tant de gâchis ont été monté, car c'est le plus grand à améliorer que j'ai jamais vu sur le vélo. "
Boonen n'est pas le seul cycliste à avoir été ouvertement en faveur que l'USI autorise enfin l'utilisation de freins à disque. Peter Sagan a également utilisé une vengeance spécialisée avec ce système de freinage en Australie, où il a commencé à préparer la saison 2017.
Et que pensez-vous: freins à disque oui ou freins à disque, non?
