Bien que pour les puristes à vélo
vélos électriques Ils supposent un peu moins qu'une aberration, la vérité est que ces dernières années, ils ont cessé d'être une façon étrange pour devenir une véritable tendance.
C'est une tendance qui couvre également un réel besoin, celle des cyclistes qui n'ont plus le temps ou la force de s'entraîner et d'aller rouler avec la même intensité avec laquelle ils pouvaient le faire lorsqu'ils avaient plus de temps libre ou une meilleure condition physique.
De plus en plus de cyclistes d'itinéraire sont que, surmontez la barrière de 50 ans, ils renoncent à continuer à sortir avec leur vie. Et pourtant, les jambes ne leur permettent plus de maintenir le même rythme ou d'effectuer les mêmes distances.
C'est pourquoi ces dernières années, il y a de plus en plus de fabricants qui ont ajouté à leurs gammes de vélos un modèle routier équipé d'un moteur électrique.
Les premiers vélos électriques routiers consistaient en un vélo conventionnel auquel l'image s'était déformée pour ajouter un moteur lourd et une batterie qui ont souvent forcé le cycliste à porter une position inconfortable.
Envisagez-vous d'acheter un vélo électrique sur route? Ce sont les quatre modèles que nous recommandons
Les derniers modèles, en revanche, sont plus légers et ont des systèmes électriques entièrement intégrés dans la géométrie de la peinture. Certains d'entre eux les coûtent même à partir d'un vélo conventionnel au premier coup d'œil.
Pensez-vous à acheter un
vélo électrique routier En 2019? Ne manquez pas cette sélection avec les quatre modèles que nous aimons le plus sur le marché.
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Pinarello Nytro
Le Pinarello Nytro est peut-être le plus beau vélo électrique routier que vous pouvez acheter en 2019. Lorsque le fabricant italien a commencé à concevoir ce qui serait son pari pour le segment des vélos électriques, il était très clair que son objectif était d'intégrer un puissant moteur moteur sans abandonner l'élégance du design qui caractérise
Pinarello.
C'est un vélo conçu pour les cyclistes qui n'ont plus assez de temps ou de santé pour s'entraîner intensément, mais qui veulent continuer à profiter des sorties de week-end avec les amis d'un groupe à vie.
Le Pinarello Nytro n'est pas un vélo de route auquel un moteur électrique a été couplé. C'est un vélo totalement nouveau. La géométrie et les angles de la peinture sont similaires à ceux du dogme «mécanique» et du gan de modèles Pinarello.
Mais l'élément le plus remarquable de ce vélo n'est pas son esthétique, mais les performances de son système électrique. Il a un compteur de couple dans le pédalier qui détecte la force exercée sur le pédalage pour réguler automatiquement la puissance que le moteur doit transmettre.
Personne ne porte aucun moteur, mais une puissante hélice de l'évation de Fazua capable de fournir jusqu'à 400 watts de puissance en 3 modes de fonctionnement:
- Assistance douce: jusqu'à 125 watts
- Assistance modérée: jusqu'à 250 watts
- Assistance intense: jusqu'à 400 watios
De plus, il comprend un mode d'assistance à une vitesse maximale de 6 km / h pour faciliter son transfert pendant que nous marchons.
Son poids déclaré est de 13 kilos, mais le système d'aide à la pédalage peut être retiré de la boîte, donc le vélo reste dans 9 kilos lorsque vous voulez partir sans le mode électrique.
Il est proposé en 5 tailles, dont 46,5 et 50. Il est surprenant qu'un vélo de ces caractéristiques soit proposé dans des tailles aussi basses, bien que ce soit peut-être un pari sur la partie de Pinarello pour couvrir un trou auquel le reste des fabricants semblent renoncer aux vélos de ce type.
https://vimeo.com/243556982
Parce que nous l'aimons? Parce que, malgré le fait que les puristes du cyclisme sur la route ne veulent rien savoir sur les vélos électriques, Pinarello a respecté l'ADN de sa conception pour lancer un vélo électrique sur le marché que l'on voit de loin pour ne pas distinguer un dogme. Tous les composants électriques sont parfaitement intégrés.
Berria Belador Aero Hybrid
Le New Berria Belador Aero Hybrid Bicycle avance un nouveau concept de vélos électriques. Non seulement pour la capacité de son système d'assistance électrique, qui fournit jusqu'à 400 watts. Mais, surtout, par l'intégration du moteur et la batterie dans la boîte concernant un soin de conception au maximum.
La
Berria Belador Aero Hybrid est un vélo avec une esthétique aérodynamique et un excellent fond. Et il est, en même temps, électrique et conventionnel, car sa batterie, située dans un compartiment du tube diagonal de la boîte, peut être facilement extraite.
Comme Pinarello Nytro, il offre 3 modes d'assistance électrique en fonction des exigences de chaque cycliste et de la puissance nécessaire en tout temps:
- Mode Brise: jusqu'à 125W
- Mode rivière: jusqu'à 250W
- Mode fusée: jusqu'à 400W
De plus, comme Pinarello Nytro, il offre également un mode d'assistance lent pour pouvoir déplacer le vélo pendant la marche.
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Le Berria Belador Aero Hybrid est équipé d'un moteur de transmission directe au pédalier. Grâce à ce système, il évite les arbres de transmission internes, permettant une plus grande efficacité et une consommation de batterie plus faible.
Son poids est de 12,7 kilogrammes, bien que, comme nous l'avons souligné, la batterie peut être extraite, éclaircissant ainsi le poids du vélo lorsque nous n'avons pas besoin de la puissance supplémentaire du moteur électrique à une prise. Le moteur conjoint et le poids de la batterie sont de 4,7 kilos.
Quant à leur équipement, toutes ses versions ont mis en place le groupe SAM Red Etap 2 avec des freins à disque.
Parce que nous l'aimons? Parce que la batterie peut être extraite de manière simple en conduisant un onglet dans la boîte. De cette façon, il peut être facilement remplacé par un nouveau. De plus, si vous n'avez pas besoin de tirer avec une assistance électrique, vous pouvez le laisser à la maison et transformer le vélo en un AER plus léger.
Gain d'orbea
La fabrication d'un vélo de route électrique qui a l'apparence d'un vélo de route conventionnel est l'un des défis auxquels le marché est confronté. Le gain d'Orbea a réussi. Dans un premier coup d'œil, il vous coûtera de croire qu'il s'agit d'un vélo électrique.
C'est comme si vous rouliez avec un vélo en carbone conventionnel, avec la différence qu'il transporte un moteur sur la bague de roue arrière qui fournit une aide supplémentaire au cas où vous en auriez besoin.
Le fait que
Orbea Gain 2019 a une version carbone est l'une des grandes nouveautés en ce qui concerne le modèle lancé par le fabricant basque l'année dernière, dont la peinture était en aluminium. Grâce à ce changement, l'ensemble de vélos n'atteint pas 12 kilos.
Pour maintenir une esthétique stylisée, il transporte une batterie très fine à l'intérieur du tube diagonal. Si vous avez besoin d'une injection d'électricité supplémentaire, une deuxième batterie similaire à un tambour peut être fixée.
Il transporte un moteur installé sur la douille de la roue arrière. L'assistance électrique est automatiquement ajustée via un système aimant qui détecte la cadence de pédalage.
https://youtu.be/xSAUAVf1uss
Parce que nous l'aimons? Parce qu'il n'a aucun accessoire dévastateur pour recharger l'esthétique de l'image ou entrave le pédalage. Et parce que le fonctionnement du système électrique est le plus simple au monde: il y a un seul bouton pour l'activer et le désactiver dans le tube supérieur de la peinture.
Cannondale Synapse Neo
Cannondale Il a également incorporé une route électrique et un vélo grave dans ses modèles pour 2019. Il s'agit du
Cannondale Synapse Neo. Et, comment pourrait-il être autrement, il s'accompagne de certaines innovations et éléments technologiques qui le distinguent de ses concurrents.
Cannondale Synapse Neo est équipé comme standard avec le système de microsuspension de sauvegarde que le fabricant nord-américain a initialement intégré au premier
Carbone de synapse. Cette technologie permet à certaines zones de la fourche, des gousses et de la coquille de flexion d'absorber les impacts sans perdre sa rigidité latérale et en torsion.
Une autre caractéristique innovante de Cannondale Synapse Neo est qu'il s'agit du seul vélo électrique avec le moteur Bosch - du moins le seul que nous connaissons - compatible avec les bielles de connexion à double plaque. De plus, c'est un moteur très silencieux, à peine perceptible lorsqu'il circule avec le mode d'assistance électrique activé.
La capacité de sa batterie est également importante. Il offre pas moins de 500 w / h, ce qui offre une autonomie supérieure à 200 kilomètres. Ce détail est vraiment intéressant pour ceux qui recherchent un vélo électrique avec l'intention de faire de très longs itinéraires.
Il est commercialisé en 4 versions:
- Synapse NEO 1: avec transmission Shimano Dura-Ace
- Synapse NEO 2: avec transmission Shimano
- Synapse Neo 3: avec la transmission de Shimano Tiagra
- Synapse Neo SE: avec Sram Apex 1x11 Transmission et roues pour le gravier
Toutes les versions assemblent une image en aluminium. Selon Cannondale, la raison pour laquelle il a abandonné la fabrication d'un vélo électrique en carbone est due au fait que l'aluminium offre une plus grande rigidité pour résister aux tensions et aux forces produites par son puissant moteur et sa batterie de grande capacité.
Parce que nous l'aimons? Parce qu'il est destiné au type de cycliste qui a vraiment besoin d'un vélo électrique routier: le vétéran qui ne peut plus supporter le même rythme que le reste du groupe et ne veut pas abandonner les longs itinéraires de chaque week-end.
