Mousse antipinchazos: caractéristiques et types
La mousse de vélo a une forme de cerceau, tout comme une caméra. Contrairement à cela, son intérieur et son extérieur sont le même corps, fait de matériaux plastiques flexibles. Il est facilement installé entre le pneu et le pneu, ou entre le pneu et la caméra. Son but est de brancher les piqûres ou les coupes du toit. [Captation id = "attachment_8342" align = "alignnone" width = "744"]
Image: Mousse Vittoria Air-liner (Vittoria).[/caption]
La mousse donne également du volume à la roue et réduit le risque de millésimation du pneu. La forme de la mousse change en fonction du type de roue à laquelle il est prévu, en s'adaptant à la section ou à la forme que le toit a monté une fois.
Par exemple, une mousse pour tubels n'a pas la même forme de section ronde d'une caméra, mais des pointes et des formes polygonales pour faciliter son installation et accueillir les mouvements des roues.
Vous pouvez distinguer deux types de mousse selon le type de pneu (conventionnel ou sans tubeless) et plusieurs par modalité (VTT, route, tombe, etc.)De cette façon, il diffère entre la mousse pour le tubeless et la chambre. Le premier, en union avec le liquide de scellant, est le plus utilisé et exigé, en particulier dans MTB. La mousse de la caméra est limitée à des utilisations spécifiques dans les modalités de descente ou de freeride, où le gain de poids n'est pas si décisif. Il existe des types de mousse adaptés à différentes spécialités de cyclisme. Il existe des marques qui offrent des modèles routiers spécifiques, une section plus mince et hexagonale; Il existe également pour le gravier, le cross-country, le sentier, l'enduro, la descente et même pour les vélos électriques.
Avantages de la mousse
La mousse antipinchazos a des avantages incontestables. Ensuite, certains d'entre eux:1. Solution anti-infinance très pratique
La mousse se branche et protège très efficacement les fuites d'air, à la fois avec une couverture de chambre et un tube sans tube, grâce à la grande opacité de son matériau. Il s'agit d'un avantage supplémentaire, par exemple, dans les courses VTT; Surtout ceux du cross-country. Même ayant des piqûres, les perforations sont inévitables. La mousse empêche l'air de s'échapper et le motard peut rouler avec un confort relatif aux boîtes pour remplacer la roue.2. Confort de mars plus grand
Avec la mousse, la roue gagne en volume. Cela implique une plus grande adhérence et stabilité, en particulier dans les descendants (bien qu'il soit également utile dans les augmentations techniques). De même, il augmente la puissance d'absorption des pneus face aux impacts au sol et réduit son effet de rebond.3. Réduit le risque de désaltération
Dans des supports ou des impacts plus forts, la mousse empêche le logement des pneus de se déformer trop, réduisant considérablement les possibilités de désaltération. Dans le même temps, un avantage supplémentaire est réalisé: il protège le pneu dommage, surtout s'il s'agit de carbone. En fait, Mousse est également connue sous le nom de protecteur des pneus. [Captation id = "attachment_8344" align = "alignnone" width = "744"]
Image: Mousse Vittoria Air-liner (Vittoria).[/caption]