Les cyclistes et les piétons sont les utilisateurs les plus vulnérables si nous parlons de trafic. Mais cette vulnérabilité ne devrait pas servir d'excuse pour avoir une faveur de la faveur lorsqu'il s'agit de circuler dans les rues ou les routes.
Le collectif cycliste a sa propre section de normes dans les réglementations de circulation. De plus, les réglementations de mobilité de chaque ville introduisent des règles ou des exceptions spécifiques pour ses rues qu'il est important de connaître.
Ici, nous mettons en évidence dix d'entre eux que, en faisant référence à des situations très courantes, nous avons semblé le plus important. Tous sont obligatoires pour le cycliste, non seulement pour se conformer à la réglementation, mais pour circuler en toute sécurité et ne pas endommager les autres usagers de la route. De plus, sa violation est truquée d'amendes, ce que nous détaillez également.
Normes de circulation pour les cyclistes en ville
Si vous vous déplacez habituellement avec votre vélo dans la ville, une attention particulière doit être accordée aux croix, aux feux de circulation et aux passages à niveau des piétons. Ce sont quelques-unes des normes de base:
1. Interdit d'aller sur le trottoir
Nous l'avons mis en tant que première norme de trafic de base pour les cyclistes de la ville, car il est l'un des plus simples et pourtant systématiquement violé la plupart des populations. En règle générale, le cycliste doit se déplacer le long de la marge droite de la route, jamais sur le trottoir, à moins que le réglementation de la mobilité municipale ne le permette, ce qui ne se produit que dans des hypothèses très spécifiques.
Madrid, par exemple, ne laisse que les cyclistes à rouler sur le trottoir s'il est comme une continuation d'un itinéraire cycliste. Autrement dit, si la piste cyclable est coupée dans une certaine section et pour vous lier à la suivante, vous devez continuer à circuler sur le trottoir. À Barcelone, quant à lui, il est autorisé à circuler à travers les zones piétonnes à condition qu'il n'y ait pas de piste cyclable signalé et la vitesse est adaptée à celle des piétons.
Dans les deux cas, s'il y a beaucoup de densité des piétons, le cycliste doit descendre du vélo et se déplacer à pied en poussant le véhicule. Les autres villes qui permettent aux cyclistes sur les trottoirs, dans des conditions similaires, sont Séville ou Malaga.
Le montant de l'amende en conduisant sur un vélo sur le trottoir à l'extérieur de ces cas est d'environ 200 € (selon les réglementations municipales).
2. S'il y a une voie cyclable, il est obligatoire de l'utiliser
Il est clair que le cycliste doit se déplacer le long de la marge droite de la route, ainsi que le conducteur d'une voiture ou d'une moto. Mais s'il y a une piste cyclable en tant que telle, avec le signal routier obligatoire pour les cycles (fond rond et bleu), il est impératif circulaire par lui. C'est ce que l'article 36 du règlement général des véhicules indique.
Cependant, et comme dans le cas des trottoirs, il existe des villes qui établissent des exceptions dans leur réglementation, permettant au cycliste de choisir la route ou la voie cyclable. À ce stade, il est important de vous informer des ordonnances municipales.
Frais de pénalité: 200 €.
3. Traversez une étape du zèbre, toujours à pied
Cette règle, ainsi que celle de circulation sur le trottoir, est celle qui est la plus violée, soit en raison de l'ignorance, de la paresse, soit pour les deux. Si vous allez traverser une étape piétonne avec votre vélo, vous devez en sortir et le traverser à pied.
C'est la règle générale, mais il y a des exceptions collectées dans certaines des ordonnances de mobilité des principales villes espagnoles. À Valence, par exemple, il est autorisé à traverser les passages zébrés à vélo, tant que la vitesse est réduite et que les piétons ne sont pas entravés. La même exception à la norme à Séville si le cycliste respecte un mètre de séparation avec les piétons ou les piétons.
Frais de pénalité: 200 €.
4. Signalez tous les virages
Dans les rues à double voie lors de la rotation, la signification que nous ferons avec le bras doit être indiquée. Si vous tournez à gauche, vous devez vous en tenir à la médiane (ou au bord gauche si elle est unique) et en informer le reste des utilisateurs des intentions de tourner, en évitant d'envahir la voie opposée.
Pour se tordre à droite, vous devez vous coller autant que possible sur la marge de bonne et faire l'indication. La sanction pour ne pas signaler la manœuvre est égale à ne pas activer l'intermitté dans le cas de la conduite en voiture ou en moto.
Frais de pénalité: 200 €
5. Priorité du cycliste des croix et des ronds-points
En règle générale, le cycliste a une priorité de passage vers un véhicule à moteur à un carrefour. Dans le cas du roulement en groupe, cela sera compris comme un seul véhicule. Cela signifie que dans un rond-point, la priorité de passage est le premier cycliste du groupe. S'il entre devant un autre véhicule dans le rond-point, l'ensemble du groupe aura une priorité, bien que tous ses membres ne soient pas encore entrés.
Enfin, et très important pour la circulation de la ville, les cyclistes ne devraient pas dépasser la vitesse maximale indiquée sur la route, ainsi que le reste des utilisateurs de véhicules à moteur.
Normes de circulation pour les cyclistes routiers
Sur la route, en plus des réglementations générales déjà mentionnées ci-dessus, des règles de circulation spécifiques sont ajoutées, notamment ce qui suit:
6. circulaire à travers l'épaule
Dans le cas où il n'y a pas de piste cyclable à côté de la route, le cycliste doit toujours circuler à travers le bon arden de la route. Mais s'il a une largeur insuffisante ou est en mauvais état, il peut être introduit dans la bonne voie et rouler autant que possible sur la ligne de marge droite.
En ce sens, lorsque vous effectuez une descente avec des courbes, le cycliste peut utiliser une partie de la voie de droite pour descendre et effectuer les manœuvres de virage nécessaires, sauf s'il s'agit d'une autoroute. La sanction pour la violation de cette norme est égale à la saute du précepte que chaque véhicule doit circuler à travers la voie située plus loin vers la droite.
Frais de pénalité: 200 €.
7. Il peut être diffusé par l'autoroute, mais pas sur l'autoroute
Les cyclistes peuvent circuler sur les autoroutes, à condition qu'ils soient plus âgés de 14 ans, ce qui est fait exclusivement pour l'épaule droite et il n'y a aucun signe qui l'empêche. Sur les autoroutes, exclusivement conçus pour la circulation des véhicules à moteur et généralement avec un contrôle d'accès, les vélos ne pourront pas entrer.
Frais de pénalité: 200 €.
L'amende pour vous faire un Selfie Comme le mobile pendant que vous pédalez sur la route est de 200 euros.
8. Circulation en parallèle: seulement deux par ligne
Lorsque vous roulez dans un groupe ou un peloton, cela peut être fait en parallèle, mais à condition que la largeur de la ligne ne dépasse pas les deux personnes. Ils devront toujours le faire à l'épaule ou serré à l'extérieur de la route s'il n'existe pas ou a une largeur insuffisante.
Cependant, il existe des exceptions à cette règle. Il ne peut pas être diffusé en parallèle en sections avec peu de visibilité, tels que des courbes, des changements de mise à la terre ou dans des conditions défavorables, telles que les jours de brouillard.
Frais de pénalité: 100 €.
9. Casque obligatoire
Pendant que dans la ville, il n'est pas obligatoire qu'ils aient été placés par ces 16 ans (bien que la DGT recommande son utilisation) sur la route est obligatoire. Il doit être approuvé et ne pas le transporter est une faute sérieuse. En disant que la fonction principale du casque n'est pas d'éviter une amende, mais de vous sauver la vie en cas d'accident.
Frais de pénalité: 200 €.
10. Interdit d'utiliser le mobile
Comme pour les véhicules à moteur, si vous allez à vélo, il est interdit d'utiliser le téléphone mobile ou de porter des écouteurs. Cela peut entraver la gestion des vélos, générer des distractions ou ne pas écouter des signaux acoustiques à partir d'autres véhicules. Il s'agit d'une infraction grave au sein du règlement de circulation. Les
selfies faire du vélo mieux pour les faire en position debout ou à la fin de l'itinéraire.
Frais de pénalité: 200 €.
Les limites d'alcoolémie sont les mêmes que pour le reste des conducteurs (0,25 mg / L) et les amendes varient entre 500 et 1 000 €
Autres normes de circulation pour les cyclistes
En plus de ces règles de base, les cyclistes sont également obligés d'apporter un voyant avant et arrière la nuit ou dans de faibles conditions de visibilité. S'ils circulent par la route, ils doivent porter un gilet réfléchissant homologué. Ne pas le faire, vous pouvez transporter des amendes pouvant aller jusqu'à 100 €.
D'un autre côté, les vélos, comme tout autre véhicule, ne peuvent pas être conduits dans un état d'ivresse ou sous les effets de la drogue. Les cyclistes doivent subir des tests de détection si les agents l'ordonnent.
Les limites d'alcoolémie sont les mêmes que pour le reste des conducteurs (0,25 mg / L) et les amendes varient entre 500 et 1 000 euros, selon la quantité d'alcool détectée ou si elle est répétée. La seule différence est qu'il n'y a pas d'élimination des points de carte de conduite.
Sur la route, en plus des réglementations générales déjà mentionnées ci-dessus, des règles de circulation spécifiques sont ajoutées, notamment ce qui suit:
