Nous avons tous un ami cycliste qui, quand il va faire un itinéraire de montagne, porte un énorme sac à dos qu'il semble qu'ils partent une semaine de voyage. D'autres, au lieu de cela, ils ne portent jamais plus qu'un simple sac pour sauver le téléphone portable.
Il n'est pas facile de choisir les outils et les accessoires à jeter dans le sac à dos lorsque vous passez à vélo, car le nombre d'incidents pouvant être présentés est varié.
Alors, vaut-il mieux aller faire face à une adversité qui nous arrive au milieu du terrain ou mieux à se détendre dans l'impossibilité de faire face à tout?
Dans cet article, je parlerai de tous ces outils et accessoires indispensables pour toute production de vélos, soit par la route ou la montagne. L'objectif est d'être auto-suffisant pour éviter d'être jeté hors de la montagne ou au détriment de l'organisme de bienfaisance d'un cycliste qui peut nous donner un coup de main.
Multi -Tool avec Trchacadenas
Le multi-outils du cycliste est comme le rasoir polyvalent pour l'alpiniste. Il s'agit d'un accessoire pratiquement obligatoire avec lequel résoudre les incidents mécaniques plus doux mais pas moins courants. Qui n'a pas desserré une vis de changement ou a une cove de démarrage?
Il existe de nombreux types d'outils. Dans le cas du vélo, il est recommandé d'avoir un tournevis, différentes tailles de touches de type Allen et de type torche, ainsi qu'un trchacadenas. Si vous ne transportez pas de tronchadenas, nous devons le démonter, car la rupture de la chaîne est l'une des pannes les plus fréquentes.
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Couvertures amovibles
Si nous devions changer de caméra pour une crevaison, nous avons besoin de amovibles pour retirer le toit. Ils sont généralement vendus en 3 packs, mais si vous êtes un peu, ils portent 2 suffisent.
Un conseil: il est préférable d'utiliser les amovibles juste pour retirer le couvercle. Pour le réinitialiser, je recommande de le faire à la main, car la plupart des caméras pincent - qui peuvent produire des perforations futures - sont produites en montant les couvertures avec les couvertures amovibles.
Ils existent sur le marché bon marché démontable, mais ils ne sont pas pratiques. Ils sont généralement faits de mauvaise qualité et finissent par se plier ou se briser à l'occasion minimale.
Lien rapide
L'une des pannes les plus courantes, en particulier dans le cyclisme des montagnes, est la rupture de la chaîne pour la prendre mal lubrifiée, pour la force du pédalage pendant qu'il change de marche ou pour un coup avec des pierres de fourrés et d'autres éléments.
La meilleure option pour résoudre cette ventilation est d'utiliser les tronchacadenas, de supprimer le lien pétillant et de mettre le lien rapide. Avec un trchacadenas et un lien rapide, nous aurons cette ventilation en quelques minutes.
Maintenant, il est conseillé d'apprendre à l'utiliser. Ce n'est pas que c'est compliqué, mais il est toujours préférable de pratiquer une journée à la maison avec une vieille chaîne, sans pressé, sans froid, sans pluie ni boue. Nous apprendrons mieux et nous empêcherons donc notre première fois d'être l'enfer.
Gardez à l'esprit que, comme chaque pinonera correspond à une chaîne différente, il n'y a pas de liens rapides universels. Nous devons transporter celui qui correspond à notre chaîne. Donc, avant d'acheter un lien rapide, assurez-vous qu'il est compatible avec la chaîne qui porte votre vélo.
Changer la patinelle
La broche est la pièce qui sert d'ancre entre la peinture et le changement. Mais à part, il a également la mission de protéger le changement et la peinture dans le cas d'un coup de coup ou d'un incident, de sorte que c'est la broche qui subit la tension. Si l'un de ces éléments doit se casser, pour être ceci et minimiser ainsi les dommages.
En cas de sortie de la broche dans une sortie et de ne pas avoir de remplacement, tout ce que vous pouvez faire est de démonter le changement, de raccourcir la chaîne et d'aller à
Seule vitesse Même à la maison.
Jusqu'à récemment, chaque modèle de vélo avait un canard différent. Mais récemment, SRAM a lancé un changement universel Patilla pour ses groupes de montagne: le
Cintre de dérailleur universel sram.
Pompe à air ou cartouches de CO2
Une autre des pannes les plus courantes - et un cauchemar authentique quand cela vous arrive en plusieurs sorties - est de piquer une roue. Par conséquent, c'est une bombe gonflée de llvaruna totalement essentielle.
Ils peuvent actuellement être trouvés sur le marché des bombes très petites et très confortables à transporter dans le maillot, à l'intérieur d'un tambour à outils ou à s'attacher au soutien du tambour de l'eau.
Comme une alternative à la pompe à air, les cartouches CO2. Ils sont idéaux pour les courses dans lesquelles vous n'avez pas le temps de perdre, car avec eux, vous gonflerez la roue en 4 ou 5 secondes.
Vous devez prendre en compte le type de roues que vous souhaitez les utiliser, car il existe plusieurs types de bouteille: 12, 16, 20 et 25 grammes. Selon le type de cartouche que vous achetez, chaque utilisation peut sortir entre 1 et 6 €.
Caméras, patchs et mèches
Il est toujours conseillé de transporter une chambre de rechange, même lorsque nous conduisons des pneus
SANS CHAMBRE À AIR. En plus de l'inconfort de cliquer sur le milieu d'un itinéraire, il y a toujours le risque de la couverture de la couverture et le liquide sans tube n'est pas en mesure de fermer le trou.
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Il est également conseillé
SANS CHAMBRE À AIR. Pouvez-vous imaginer la couverture, vous remettez la caméra et la perforation? Eh bien, c'est plus fréquent que vous ne le pensez.
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N'oubliez pas de terminer le kit de réparation de ponction avec un jeu de mèches. Ceux-ci servent à sceller les trous ou les rajas qui se produisent sur le pont et que le liquide sans tube ne peut pas couvrir. Il existe des marques comme Samurai qui vendent des poings de Horsdle qui ont incorporé des mèches.
Brise
Un sauveteur qui ne pèse pas, n'occupe pas et peut faire de vous un apaño dans les situations de brise-lames les plus étranges qui pourraient se produire est de porter quelques brise.
Par exemple, dans mon cas, ils m'ont sauvé dans une course. La fermeture de Boa de la chaussure était accrochée à une branche et a volé. Ce qu'il a fait, c'est utiliser quelques brides comme cordons impromptus.
Un bon endroit pour les sauver peut être dans le sac d'outils ou dans le guidon du vélo pour VTT; Les poings sont supprimés et introduits dans le guidon. Vous ne vous en souviendrez donc jamais tant que vous n'aurez pas besoin d'eux.
Un chiffon
Oui, comme ça sonne. Bien que cela vous semble étrange, cela ne fait jamais de mal de porter un vieux chiffon à nettoyer. Ou voulez-vous terminer la journée avec vos mains pleines de graisse pour avoir fixé la chaîne au milieu de l'itinéraire?
De plus, il est très pratique lors de l'emballage de tous les outils à l'intérieur du sac ou de l'accessoire que nous utilisons pour les transporter sur le vélo. De cette façon, nous les empêchons de se frapper en faisant du bruit.
Où gardons-nous tout cela?
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Il existe de nombreuses options pour enregistrer tous nos outils, mais probablement les deux les plus utilisés sont:
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Porte-outil: Ce sont des tambours en forme de cartouche très confortables qui peuvent être placés dans le deuxième transporteur de vélos.
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Porte-outil: Ce sont des cas de fermeture éclair qui sont placées sous le fauteuil. Sur la base du modèle, les rails du fauteuil et les rôles seront ancrés.
Bien que de nombreux éléments semblent, si vous gérez bien, ils n'occupent pas autant et ne représentent pas la folie. La chose la plus importante, sans aucun doute, est d'être auto-suffisante en cas d'incidence pour poursuivre la marche et éviter d'être allongé au milieu de la montagne ou la moitié d'un itinéraire routier.
