La tombe est à la mode. Les vélos de gravier sont devenus de plus en plus populaires ces dernières années grâce à leur polyvalence et à leur capacité à traverser le terrain asphalté. Et à condition qu'un nouveau segment ou une modalité pénètre dans le marché ne prenne pas du temps pour atteindre les améliorations techniques et les innovations par les principaux fabricants.
Dans le cas du gravier, ces innovations ont été effectuées depuis la portée des suspensions. Nous avons d'abord vu comment les composants avec une plus grande capacité d'absorption ont atteint le marché, comme les poutres avec flexion, le guidon avec des rubans de gel et même les pouvoirs pour absorber les irrégularités de la terre.
Mais ce qui semble être destiné à changer la tombe car nous le connaissons, ce sont les fourches de suspension importées du vélo de montagne. Rockshox a été celui qui a ouvert la fermeture lorsqu'il a lancé son modèle Rockshox Boquoshox Rudy XPLR et le marché Telescopic Reverb AXS XPLR en 2021. Les deux périphériques ont été spécialement conçus pour le gravier et ont offert un système d'amortissement hérité du cyclisme des montagnes.
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Depuis lors, différentes marques de vélos incorporent les suspensions comme un autre composant de leurs modèles de serlal. Ainsi, nous avons, par exemple, le
Suspension de canyon Grizl, avec la fourche Rudy de Rockshox Origin. Vague
BMC URS LT, un vélo spectaculaire pour la tombe avec des microsuscensions de 20 mm à la fois dans la fourche et dans la zone centrale. Le système d'amorti avant et l'arrière sont cachés et peuvent être activés et désactivés en tournant un cadran dans la couverture de puissance de ce modèle de la marque suisse.
Un autre vélo qui a révolutionné le segment hors route en 2022 a été le
Diverge spécialisé Str Avec son futur système innovant à double suspension, qui offre un amortissement de 20 mm à l'avant et 30 mm de retard. Selon Specialized, la suspension arrière est conçue pour déplacer le fauteuil pour contrer le mouvement de la roue arrière lors de l'impact avec le sol. C'est certainement une révolution.
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(Image: Coen van de Broek - Unsplash)[/caption]
Mais ... les vélos graves ont vraiment besoin de systèmes de suspension ou est-ce simplement un jeu de marketing de fabricants pour distinguer leurs modèles des autres et gagner des parts de marché?
Avant d'entrer dans les détails, il est important de garder à l'esprit que les vélos de gravier ne sont pas toujours livrés avec des fourches de suspension. Pendant de nombreuses années, ces vélos étaient simplement des versions plus résistantes et polyvalentes des vélos routiers avec un pas de roue plus large et un axe de pédalier plus élevé pour mieux s'adapter à la terre à l'extérieur de l'asphalte. Il n'est pas relativement peu temps que certaines marques aient commencé à incorporer des fourches de suspension et des systèmes d'amortissement dans leurs vélos graves.
En d'autres termes, nous avons pratiqué sérieusement sans incorporer des suspensions. Qu'est-ce qui nous fait penser qu'ils seront une nécessité que nous n'abandonnerons pas à l'avenir, comme cela s'est produit avec d'autres innovations telles que les roues de 29 "en cyclisme de montagne ou les poignées de changement dans le cyclisme des routes?
Nous verrons les avantages et les inconvénients des fourches de suspension sur les vélos de gravier.
Avantages des fourches de suspension sur les vélos serlal
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(Image: Dmitrii Vaccinium - UNSPLASH)[/caption]
Parmi les avantages offerts par les fourches de suspension pour les vélos graves, nous mettons en évidence le contrôle, la traction de freinage et l'aide à la direction.
Plus grand confort
L'un des principaux avantages des fourches de suspension est qu'ils peuvent aider à amortir l'impact des nids-de-poule et les irrégularités de la terre. Cela peut rendre l'expérience du roulement beaucoup plus confortable, en particulier dans les longs trajets ou sur des terres très accidentées. En absorbant les irrégularités du terrain avec une plus grande efficacité, nous évitons ce sentiment d'engourdissement dans les poupées si fréquentes qu'elle se produit lorsque nous effectuons de longues pistes.
Plus grand contrôle
Les fourches de suspension peuvent également aider à améliorer le contrôle du vélo, en particulier dans des terres plus techniques. La suspension peut aider à garder les roues en contact avec le sol à tout moment, ce qui rend le vélo plus stable et prévisible et aide à prévenir les sous-virages. Ce sentiment de contrôle est particulièrement notable dans les situations où le frein est nécessaire avec une plus grande agressivité. Lorsque vous pédalez dans une zone pleine de nids de poule à un rythme élu, la puissance de freinage de la roue avant est plus cohérente avec une fourche de suspension, car le pneu est plus de temps en contact avec le terrain.
Plus grande sécurité
Une conséquence des deux points précédents est que le sentiment de conduite est plus sûr à tout moment. Les fourches de suspension peuvent également aider à protéger le vélo des coups et des chocs, en particulier dans des terres très accidentées. Cela peut être particulièrement utile pour les cyclistes qui prévoient de faire de longues visites.
Inconvénients des fourches de suspension sur les vélos serlaux
Le principal contre lequel nous mettons à des vélos graves avec suspension est qu'ils contribuent en fait très peu d'itinéraire, seulement 30 mm ou, dans le meilleur cas, 60 mm, de sorte qu'ils n'offrent pas une douceur aussi grande qu'ils le présument. Ils absorbent, oui, mais peu. Ne pensez pas qu'un vélo sérieux avec Suspension Fork peut remplacer un vélo de montagne XC semi-rigide, car ils n'ont rien à faire. Les objectifs des chemins techniques non plus, c'est finalement une voiture SUV, pas un 4x4.
Poids plus important
L'un des inconvénients des fourches de suspension est qu'ils peuvent ajouter un peu de poids au vélo. Ce n'est pas une grande différence, mais si vous êtes un cycliste pour qui gratter quelques centaines de grammes, c'est important, vous devez le prendre en compte avant de décider d'un vélo de ces caractéristiques.
Plus grande maintenance
L'une des raisons pour lesquelles de nombreux motards vont à la tombe est due à la facilité d'entretien qu'ils offrent en ce qui concerne un vélo de montagne. Les vélos de gravier avec des fourches de suspension ajoutent une dose supplémentaire de complexité. Ils ont des pièces mobiles et doivent être entretenus et réglementés de temps à autre. Cela peut être un peu plus laborieux que d'avoir une fourche rigide, surtout si vous n'êtes pas habitué à travailler sur votre vélo.
Prix plus élevé
Il est évident que toute innovation qui atteint le marché est payée et des vélos graves avec des fourches de suspension coûtent plus cher que leurs homologues rigides. La différence de prix compense-t-elle? Cette meilleure valeur pour vous-même, mais si vous ne profiterez pas des suspensions ou si vous effectuez de longs itinéraires, vous pouvez ne pas compenser.
Suspensions très basiques
C'est ce que nous avons commenté un peu plus de fourchettes plus élevées et de tenue grave avec de très petites visites et des systèmes d'amortissement très basiques. Cela affecte logiquement le rendement du vélo.
Conclusions
En résumé, les fourches de suspension peuvent être un excellent allié pour un vélo grave et offrir une dose supplémentaire de confort et de contrôle sur les chemins hors route, surtout si vous prévoyez de faire de longues visites ou des terres très accidentées. Cependant, il y a également des inconvénients que vous devez prendre en compte, tels que le poids supplémentaire, la complexité de maintenance et le prix. À la fin de la journée, la meilleure option dépendra de vos besoins et préférences personnels. Si vous envisagez l'achat d'un vélo grave avec Suspension Fork, assurez-vous d'évaluer l'utilisation réelle que vous allez en faire et de considérer à la fois les avantages et les inconvénients avant de prendre une décision.
Le principal contre lequel nous mettons à des vélos graves avec suspension est qu'ils contribuent en fait très peu d'itinéraire, seulement 30 mm ou, dans le meilleur cas, 60 mm, de sorte qu'ils n'offrent pas une douceur aussi grande qu'ils le présument. Ils absorbent, oui, mais peu. Ne pensez pas qu'un vélo sérieux avec Suspension Fork peut remplacer un vélo de montagne XC semi-rigide, car ils n'ont rien à faire. Les objectifs des chemins techniques non plus, c'est finalement une voiture SUV, pas un 4x4.
