Premier cas de dopage technologique dans une race amateur
Premier cas de dopage technologique dans une race amateur
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Depuis quelques années, il spécule avec l'idée que le dernier frontière du dopage en cyclisme n'est pas dans le domaine de la médecine, mais dans celui de la technologie.
En janvier 2016, l'USI a sanctionné le cycliste belge Femke van den Driessche après avoir été démontré qu'il avait utilisé un vélo avec un moteur caché lors de l'une des Coupes du monde de test du monde de ciclocross de la catégorie de moins de 23.
>>> Ainsi, l'UCI poursuit le dopage technologique
Depuis lors, l'Union internationale du cyclisme a intensifié ses efforts visant à la détection de la fraude de ce type.
Ce qui est surprenant, c'est que le deuxième cas détecté ne s'est pas produit dans la haute concurrence, mais dans un test amateur. Un cycliste amateur français a été arrêté au cours d'une carrière accusée d'avoir utilisé un moteur caché sur son vélo.
Le couloir était suivi par les autorités du pays gallic pendant plusieurs semaines, car les résultats qu'il a obtenus étaient surprenants. La Fédération française du cyclisme et l'agence française pour la lutte contre le doping ont décidé de donner un avis l'été dernier à la police et ont entrepris une enquête qui s'est terminée dimanche dernier, avec la détention du cycliste lors d'une course à Aquitaine.
La Fédération du cyclisme française demande au ministère des Sports et à l'UCI de développer un plan spécifique pour lutter contre la fraude technologique dans les tests de catégorie amateur
C'est un fan de 43 ans qui a reconnu les événements au moment de son arrestation. Au cours de sa déclaration devant le procureur qui demande l'opération, il a avoué avoir utilisé le vélo avec du moteur dans au moins 5 courses depuis le 21 août, remportant 500 € en prix. Par conséquent, je pourrais faire face à un processus de fraude sportive.
Pour sa défense, l'accusé a indiqué qu'il avait décidé d'installer un moteur sur son vélo "pour rivaliser en égalité" avec d'autres cyclistes amateurs, dont ils disent qu'ils utilisent "diverses méthodes de dopage".
De la Fédération du cyclisme française, ils considèrent cette affaire comme "une véritable insulte à notre sport", au point qu'ils ont demandé au ministère des Sports français et à l'USI "un plan d'action ambitieux pour lutter contre la fraude technologique lors d'événements de haut niveau, mais Aussi et, peut-être encore plus, dans les tests amateurs. "
Le vélo avait un moteur caché incorporé dans l'axe des pédages. La batterie camouflée dans le tambour. La Fédération du cyclisme française a averti qu'elle intensifierait les contrôles dans les courses de fans, craignant que ce type de fraude commence à se propager.
La fixation d'un moteur à l'axe de pédalier pour fournir une aide à pédalage supplémentaire n'implique pas un grand défi technologique. Il existe des kits électriques sur le marché qui peuvent être installés dans pratiquement n'importe quel modèle de vélo.
Dans la dernière édition du Foire d'Unibike, récemment tenu, nous avons pu voir en action comment un de ces kits fonctionne, avec la batterie logée dans le tube vertical et le moteur sur l'axe de pédalier.
Ce qui est surprenant, c'est que le deuxième cas détecté ne s'est pas produit dans la haute concurrence, mais dans un test amateur. Un cycliste amateur français a été arrêté au cours d'une carrière accusée d'avoir utilisé un moteur caché sur son vélo.
Le couloir était suivi par les autorités du pays gallic pendant plusieurs semaines, car les résultats qu'il a obtenus étaient surprenants. La Fédération française du cyclisme et l'agence française pour la lutte contre le doping ont décidé de donner un avis l'été dernier à la police et ont entrepris une enquête qui s'est terminée dimanche dernier, avec la détention du cycliste lors d'une course à Aquitaine.
De la Fédération du cyclisme française, ils considèrent cette affaire comme "une véritable insulte à notre sport", au point qu'ils ont demandé au ministère des Sports français et à l'USI "un plan d'action ambitieux pour lutter contre la fraude technologique lors d'événements de haut niveau, mais Aussi et, peut-être encore plus, dans les tests amateurs. "
Le vélo avait un moteur caché incorporé dans l'axe des pédages. La batterie camouflée dans le tambour. La Fédération du cyclisme française a averti qu'elle intensifierait les contrôles dans les courses de fans, craignant que ce type de fraude commence à se propager.
La fixation d'un moteur à l'axe de pédalier pour fournir une aide à pédalage supplémentaire n'implique pas un grand défi technologique. Il existe des kits électriques sur le marché qui peuvent être installés dans pratiquement n'importe quel modèle de vélo.
Dans la dernière édition du Foire d'Unibike, récemment tenu, nous avons pu voir en action comment un de ces kits fonctionne, avec la batterie logée dans le tube vertical et le moteur sur l'axe de pédalier.
