Types et matériaux du ruban de guidon
- Selon la fixation du guidon. De nombreuses bandes collent au guidon avec un adhésif qui inclut dans son dos. D'autres, en revanche, sont roulés directement dans la barre, pour tenir plus tard sur le ruban adhésif extrême. Les premiers sont plus recommandés si les roues par asphalte en mauvais état ou en pratiques graves, étant donné sa meilleure fixation. Les bandes adhésives sont plus classiques et nécessitent une installation plus approfondie aux extrémités afin qu'elle soit bien fixe.
Image: Getty Images.[/caption]
- Selon son épaisseur ou son épaisseur. Il existe certains composés ou matériaux qui augmentent l'épaisseur de la bande afin que le support des mains soit plus confortable. Les bandes de gel ou de polyuréthane, les plus modernes et les plus utilisées, ont une bonne épaisseur et une bonne capacité d'absorption. D'autres tissus plus légers, tels que les microfibres ou le cuir, sont moins absorbants (bien que ce dernier matériau soit particulièrement résistant).
Matériaux
- Coton. C'est tout un matériau Ancien, Mais cela est toujours commercialisé. Il se distingue par son bon engagement entre l'adhérence, la durabilité, la douceur et la facilité d'installation.
- Liège. Aussi minoritaire, mais c'était très populaire dans les années 80. Les bandes de ce matériau ont une finition très attrayante et fournissent une adhérence supplémentaire par rapport à celles du coton.
- Cuir. C'est un matériau esthétique Ancien, qui peut être une option parfaite pour personnaliser votre guidon, offrant une durabilité exceptionnelle, bien que sa capacité de confort et d'absorption soit plus faible.
Image: Getty Images.[/caption]
- Polyuréthane. C'est le matériel le plus moderne et le plus étendu aujourd'hui. Disponibles dans de nombreuses conceptions et épaisseurs, ces bandes ont la meilleure relation entre le poids, la facilité d'installation et l'adhérence.
- Gel / silicone. Les bandes de ce matériau sont les plus importantes de l'adhérence et de l'absorption des vibrations. Une bande parfaite pour les voies d'asphalte irrégulières ou en mauvais état, pavés ou gravier.
- Fibres synthétiques / microperfacturées. Son épaisseur est plus faible et est indiquée pour ceux qui recherchent une touche forte du guidon et ressentent davantage le vélo. Ils sont très légers et capables de mieux conduire et filtrer la sueur.
Comment mettre correctement le ruban de guidon
Le fonctionnement du guidon du vélo est assez simple, bien que certaines capacités ou techniques soient nécessaires pour que la bande soit bien coincée et tendue, mais pas en excès; Il pourrait se fissurer avec une utilisation. Avant d'installer le ruban, soyez des ciseaux, un rouleau de ruban isolant pour coller les extrémités (bien qu'il y ait des rubans qui viennent avec leur propre bande d'adhésif) et un tournevis, pour retirer les capuchons à cheval. [Captation id = "attachment_8469" align = "alignnone" width = "744"]
Image: Paul Ricafent.[/caption]
- Effacer la surface du ruban. Pour retirer l'ancien ou détérioré du ruban, retirer ou retourner le caoutchouc des poignées pour découvrir le ruban. Retirez l'adhésif des extrémités et retirez également le capuchon de crochet à l'aide d'un tournevis étoile si vous ne dévissez pas avec vos mains.
- Se déroule et hautement le guidon. Vous pouvez commencer par la partie centrale du guidon ou du capuchon. Dans le cas où il est très attaché au guidon, vous pouvez essayer de le couper en deux, en faisant attention de ne pas rayer le métal.
- Puisque les câbles de freinage et de changement sont en vue, Vérifiez votre statut. Ensuite, guidez-les à nouveau de l'avant du guidon, en les fixant avec le ruban isolant. Cela facilitera l'opération à cadran.
- Le temps pour Mettez la nouvelle bande. Sortez-le de la boîte et commencez à l'enrouler par le crochet. Commencez à se froisser et à mettre une extrémité à l'intérieur du tube du guidon, puis mettez le bouchon de pression à réparer. Inscrivez-le partout sur le crochet, la zone de la poignée et de la section centrale, avec la tension appropriée et garantissant qu'aucune partie du guidon n'est laissée à couvrir.
- En arrivant au centre, faites un Coupe diagonale de la bande pour retirer les restes. Rolle ce qui reste et a mis un morceau de ruban isolant à la fin pour finir de le réparer. Répétez l'opération de l'autre côté du guidon.
📺 Vous pouvez voir en détail le processus de changement de guidon dans cette vidéo de Global Cycling Network. [Embed] https://www.youtube.com/watch?v=5n7bknxika0[/embed]
