Le Tour de France a toujours été lié aux marques. Depuis sa création, leurs cyclistes ont été parrainés à un niveau personnel, mais le désir d'Henri de briser les objectifs, n'a commencé qu'en 1930, puis avec la formule des équipes nationales.
Après cette période, les équipes commerciales ont pris le relais et les marques ont trouvé le trampoline idéal pour se faire connaître, basé sur la montre dans le maillot des grands champions.
Nous avons sélectionné dix des escouades qui ont marqué le plus
Le Tour de France tout au long de son histoire, par Palmarés et pour gagner un trou dans la mémoire des fans.
Peugeot
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Le cycliste français Raymond Delisle, de l'équipe de Peugeot, lors de la tournée de 1976 (image: René Milanese, Creative Commons)[/caption]
L'équipe de cyclisme de Peugeot détient le Vitola pour être le plus long et le plus lauréat de l'histoire du Tour de France, avec une trajectoire qui couvre de 1904 à 1989. Il a participé à un total de 36 éditions et ses coureurs ont remporté la classification générale dix fois dix fois , la classification générale, ajoutant un total de 123 victoires sur étape, un record en ligne avec ce que la marque Lion représentait en cyclisme, avant même la naissance de la tournée.
Son fondateur, Armand Peugeot, a commencé à fabriquer des vélos et des tricycles en 1886 et dix ans plus tard, la production a déjà dépassé 9 000 unités par an, un chiffre qui grandissait au point de transformer la marque en fournisseur de vélos principal des vélos de l'armée française et Le grand nombre de races cyclables qui étaient déjà organisées en France à la fin du 19e siècle.
Avec ces informations d'identification, Peugeot était une marque qui a laissé sa marque sur le Tour de France depuis sa création en 1903, en comprenant que la promotion de ses produits avait nécessairement traversé des races et des couloirs de parrainage, ce qui a entraîné la création d'une équipe d'une équipe de Concours de 1904.
Depuis, lors de ces premières tournées, il n'a pas été autorisé à courir en équipe, suivant l'idée du patron Henri Desigrange pour convertir la course en un défi individuel dépouillé de toute l'aide extérieure, Peugeot a commencé par parrainer les cyclistes sur une base individuelle, et Plusieurs acteurs sont sortis plusieurs des champions qui ont dominé les Palmarés du Tour de France jusqu'à la Première Guerre mondiale: Louis TroSellier (1905); René Pottier (1906); Lucien Petit Breton (1907 et 1908) et Philippe Thys (1913 et 1914) ont remporté la tournée de la marque du lion, dans un domaine particulièrement écrasant en 1908, lorsque leurs coureurs ont remporté chacune des 14 étapes de cette édition, avec Petit Breton (5) et François Faber (4) à la tête.
Le domaine des coureurs de Peugeot a réapparu après la parenthèse de la Première Guerre mondiale, avec le triomphe de l'escalator Firmin Lambot en 1922, et une récolte de 18 victoires sur étape entre cette édition et celle de 1923. Après-guerre, dans laquelle la marque a dû former un consortium pendant trois ans avec d'autres escouades pour survivre, sous le nom du sportif.
Quand en 1930, le Tour de France a décidé d'ouvrir la compétition aux équipes, il l'a fait par le biais d'équipes nationales, de sorte que la visibilité des marques commerciales, telles que nous le connaissons aujourd'hui, ne s'est pas atteinte avant 1962. Peugeot a ouvert ses portes cette année-là une seconde L'âge d'or, dans lequel la marque a révolutionné son image avec la création des échecs mythiques en noir et blanc, un design qui s'est également déplacé vers ses vélos.
Le grand Eddy Merckx a couru avec Peugeot en 1966 et 1967, remportant les victoires du grand prestige, comme deux Milan - San Remo, The Arrow - Vallea et La Gante - Wevelgem, en plus des scènes de la tournée de l'Italie et de la Paris Niza, entre autres, de nombreuses races. Cependant, le Belge n'a pas dirigé la tournée de la France avec l'équipe, car ses débuts finiraient par arriver en 1968 avec le Faema.
Pour voir Peugeot gagner à nouveau à Paris, les deux victoires de Bernard Thevenet devaient, jusqu'à toucher un demi-million d'unités.
L'équipe de Peugeot a continué à remporter des étapes et des classifications secondaires du Tour de France avec des couloirs tels que l'Australien Phil Anderson ou le Scottish Robert Millar, jusqu'à ce que la société historique décide de supprimer son parrainage et le poids de la structure à Z, le Marque de vêtements pour enfants avec lesquels il avait commencé à collaborer en 1987 pour former le Z-Peugeot rappelé.
Saint Raphäel - Bic
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Le BIC avait des cyclistes mythiques dans ses rangs, tels que la pentacampeón de la tournée Anchetyl Jacques (Image: Creative Commons).[/caption]
Le Saint Raphaël a été la première équipe de cyclisme française à recevoir le parrainage d'une entreprise non liée au monde du sport, le cas échéant une marque de collations. Il a commencé son voyage en 1954, avec Raphael Geminiani dans ses rangs en tant que couloir et copatrocator, à travers sa propre marque de vélo. Le nom de famille Geminiani a été le premier des divers qui avait la structure, avant que Bic, la célèbre marque de produits jetables, ait pris le parrainage jusqu'en 1974.
Au cours de ses 20 années d'expérience, l'équipe française a été érigée dans l'un des référents incontestés du Tour de France: il a récolté cinq victoires dans la classification générale, trois avec sa grande bannière, Jacques Anquetil et deux autres avec Lucien Aimar et Luis et Luis Ocaña. Dans leurs rangs, d'autres chiffres de l'époque se sont déroulés, comme le British Tom Simpson, le Rudi Altig allemand, le Français Jean Stablinski, le néerlandais Jean Janssen, le Julio Juménez espagnol, ou le porttugais Joaquim Agostinho.
Cette distribution de Great Level a accordé jusqu'à 35 victoires sur étage dans le Tour de France -12 avec la firme d'Anquetil- et quatre victoires dans le général par les équipes, en plus de victoires telles que Julio Jiménez dans la classification des montagnes (1966), ou celle de Rudi Altig dans Regularité (1962).
Sa meilleure année au Tour de France est arrivée en 1973, lorsque Luis Ocaña a remporté une victoire écrasante dans le général et que l'équipe a gagné en huit étapes, dont six avec la signature du champion espagnol, et deux avec celles de José Cateu et Joaquim Agostinho.
Mercier
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Raymond Poulidor (à gauche), était l'une des grandes figures de l'équipe Mercier.[/caption]
La marque de vélo française Cycles Mercier a parrainé de 1935 à l'une des équipes les plus légendaires du Tour de France, et la plus longue après la Peugeot, avec une trajectoire qui a atteint jusqu'en 1984 sous différentes dénominations. Mercier était l'équipe où Cyrille Guimard a commencé à courir, le réalisateur légendaire de Hinault et Fignon dans la Renault, ainsi que celui de personnages tels que Roger Lapébie, Antonin Magne, Louison Bobet, Raymond Poulidor ou Jooop Zoetemelk.
Ces cinq cyclistes ont ajouté un total de 25 podiums et sept victoires absolues à Paris, bien qu'une bonne partie de cette récolte ne soit pas la propriété exclusive de l'équipe française: Magne, qui mènerait plus tard l'équipe pendant 17 ans, a récolté ses succès dans le Visitez avec l'équipe française, incapable de courir avec Mercier, et le même cas s'est produit avec Roger Lapèbie en 1937 et avec les trois triomphes de Bobet dans les années 50.
Avec Jop Zoetemelk, quelque chose de plus curieux s'est produit: les Hollandais ont pris quatre fois sur le podium de Paris avec le maillot de Mercier qui a couru pour les Britanniques. Puis, en 1982, Zetemelk est revenu à Mercier et a de nouveau été deuxième de la tournée.
Ces cas, ainsi que les huit podiums exemptés des victoires absolues de Raymond Poulidor, expliquent pourquoi dans les palmares de l'équipe française, il n'y a pas de victoire individuelle dans la tour dans les points.
La fusion avec l'équipe espagnole du Fagor en 1970 a fait de Mercier dans le deuxième sponsor de la structure, ouvrant plus tard le parrainage à des marques telles que Hutchinson, Gan, Miko et Coop. Ce dernier a assumé le modèle de cycliste en 1984, lorsque Mercier a clôturé son cycle de près d'un demi-siècle en tant que sponsor.
Fondu
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Le Belge Eddy Merckx était la grande star de l'équipe Molteni.[/caption]
Le Molteni n'était pas seulement l'équipe avec laquelle Eddy Merckx a remporté trois de ses cinq tournées en France, en 1971, 1972 et 1974, en plus de trois virages en Italie et un retour en Espagne, mais c'était l'équipe cycliste la plus puissante de son son Temps, avec 663 victoires entre 1958 et 1976.
Créée par Pietro et Renato Molteni pour promouvoir la marque italienne de salami qui portait le nom de famille de la famille, l'équipe a commencé sur le chemin des grandes victoires de la tournée de l'Italie, grâce aux figures de Guido de Rosso et Gianni Motta. Ce dernier a créé les Palmarés dans le Tour de France avec une troisième position en 1965, suivi de son triomphe dans la Corsa de 1966.
Un an plus tôt, en 1965, l'équipe avait incorporé le Rudi Altig allemand, l'une des stars du moment dans Track Cycling, qui serait plus tard champion du monde en route. Cependant, la grande impulsion est venue lorsque Molteni a incorporé Eddy Merckx en 1971, de Faemino - Faema, avec lequel il avait déjà remporté la tournée deux fois.
L'arrivée de
Le cannibale Il a conduit à la signature d'autres couloirs belges qui avaient déjà été son grégaire, comme Julien Stevens ou Herman Van Springel, un transfert qui comprenait également le prestigieux directeur sportif, Guillaume Drisens, avec qui Merckx avait triomphé dans le faema.
Les Molteni ont gagné 37 étapes du Tour de France en huit participations, entre 1965 et 1975. Un total de 20 ont remporté la signature d'Eddy Merckx, dont huit ont atteint dans leur victoire absolue écrasante de 1974. Les triomphes du Belge, ajoutés à La qualité générale de l'équipe, l'Orange Jersey - ou Pink - avec un groupe bleu Molteni, même aujourd'hui, une pièce pour les collectionneurs de vêtements de sport vintage est devenue emblématique.
Kas
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Les membres du Kas-Kaskol, lors de la tournée de France de 1964 (Archives nationales néerlandaises, Creative Commons).[/caption]
L'équipe basque des Kas a été l'une des plus puissantes du peloton international des années 60 et soixante-dix de sa naissance à Vitoria en 1958 jusqu'à la fin de sa glorieuse première étape en 1979. La célèbre marque de sodas la relance à nouveau en 1985, Kelly est l'obtention d'un nombre important de victoires avec les Irlandais, en plus de deux étapes du Tour de France avec le portugais Acácio da Silva, mais sans atteindre la splendeur de la première ère.
Les Kas sont venus avoir Bahamontes, Julio Jiménez et José Manuel Fuente dans ses rangs
Le tarangu, trois des meilleurs grimpeurs de l'histoire du cyclisme. Bahamontes était dans l'équipe lorsqu'il a remporté la tournée de France en 1959, mais la mâchoire jaune mythique des Kas n'a pas pu se montrer dans cette victoire parce que le Toledo a couru avec l'équipe espagnole.
Ceux qui pouvaient l'exposer dans la tournée étaient Julio Jiménez et Source: The Abulense a remporté six étapes dans les éditions de 1964 et 1965, en plus de la classification de la montagne; Et l'Asturien est allé sur le podium de Paris en tant que troisième classé en 1973, après avoir ajouté deux victoires partielles en 1971.
Au-delà de ces trois grands grimpeurs, les Kas se sont rassemblés dans ses rangs les meilleurs Espagnols du moment, en plus d'étendre sa structure avec des coureurs d'autres nationalités, en particulier le français. Miguel Mari Lasa, Vicente López Carril, Paco Galdós, José Antonio González Linares, José Pérez Francés, Patxi Gabica, Txomin Perurena ou José Pesarroda étaient parmi les cyclistes capables de maintenir le grand niveau de victoires que les Kas ont exprimées dans les trois gros linge , avec le soutien de couloirs tels que le Belge Claude Crikquelion, le Néerlandais Lucien Van Impe, ou le Joaquim Agostinho portugais.
Le nombre de l'équipe d'Alava a été spectaculaire dans la tournée d'Espagne: six victoires dans le général, avec José Manuel Fuente (2), Patxi Gabica, José Presarrodona, Eric Caritoux et Sean Kelly; et un total de 66 triomphes d'étape.
Ces statistiques sont tombées dans la tournée de la France, participant à moins d'éditions (17 par 25), mais les Kas ont toujours terminé un record très important, en plus d'avoir un grand poids dans la course.
Le général individuel n'a pas gagné, mais il a gagné quatre fois dans la classification de l'équipe de la tournée (1965, 1966, 1974 et 1976), 16 étapes ont été attribuées et ont réussi à gravir le podium avec Enrique Martínez Heredia comme le meilleur jeune homme du Hom dans le Édition de 1976.
Lorsqu'il a disparu en 1979, Kas avait marqué une époque et était devenu l'une des meilleures équipes de l'histoire du cyclisme espagnole.
Renard
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Bernard Hinault a gagné avec l'équipe Renault Four Tours, deux tours et deux tours en Espagne (Archives nationales néerlandaises, Creative Commons)[/caption]
La grande marque de voitures françaises est apparue dans le cyclisme lorsqu'il a acquis la Gitane Bicycle Factory en 1974, la marque que Jacques Anquetil avait utilisée dans deux de ses tournées victorieuses en France et qui avait été alliée à la firme Campagnolo pour créer une équipe de réussite.
Lorsque Renault a supposé que la structure en 1978, 16 victoires d'étape étaient déjà incluses dans les Palmares du Tour de France et le triomphe absolu à Paris de Lucien van Impe.
L'équipe de Renault - Gitane a marqué une période de domination au cours de ses huit années d'expérience, grâce à des personnalités telles que Bernard Hinault, Laurent Fignon et Greg Lemond, et à la direction sage de Cyrille Guimard, dont la figure est la clé pour comprendre la chaîne étonnante de la chaîne de la chaîne de la chaîne de la chaîne incroyable de Victoires qu'ils ont remportées entre 1978 et 1985.
Bernard Hinault a gagné avec Renault quatre tournées en France, deux tours d'Italie et deux tours en Espagne. Et Laurent Fignon a ajouté les visites de 1983 et 1984 pour fermer le cycle le plus brillant. Entre les deux champions, ils ont remporté 28 des 36 étapes de Renault dans la tournée, en plus de mener leurs deux victoires en classifications d'équipe en 1979 et 1984.
À ces triomphes ont été ajoutés les trois jaillots blancs de la classification des jeunes, gagnés par Jean René Bernudeau (1979), Laurent Fignon (1983) et Greg Lemond (1984). Ce premier podium à Paris du cycliste américain a été l'une des dernières réalisations de la marque Rombo, depuis que Renault a décidé de prendre sa retraite en tant que sponsor de l'équipe à la fin de 1985, après que Bernard Hinault et Greg Lemond se soient rendus à Vie Claire, le millionnaire Projet avec lequel l'homme d'affaires Bernard Tapie s'est présenté dans le vélo.
Cyrille Guimard a toujours donné la continuité de la structure, créant le Système-U, puis le Castorama et plus tard le Cofidis, mais le maillot mythique de la Renault ne réapparut plus lors de la tournée de France.
La Vie Claire
1985 C'était la dernière année de Renault, avec Laurent Fignon devant et Guimard dans la voiture essayant de faire face à l'équipe qui marquerait la tournée de France dans les années suivantes: Vie Claire.
La création de Bernard Tapie, du parrainage d'une marque d'aliments sains, a marqué le territoire depuis le début, avec la signature millionnaire de Bernard Hinault et son objectif clair d'atteindre la cinquième victoire à Paris, qu'il n'a pas pu atteindre lors de ses débuts avec le Équipe en 1984, et celle de Greg Lemond, qui est arrivé cette année 1985, étant déjà champion du monde de route et vainqueur potentiel de la tournée.
Le duel entre les deux équipes n'avait pas de couleur dans cette édition: avec Fignon absent en raison d'une blessure, la meilleure Renault du général était le Marc Madiot français, à plus d'une demi-heure du Hinault - Lemond Tandem. Le Breton a remporté sa cinquième tournée et Lemond a terminé deuxième, après que la Vie Claire ait exercé une large domination de la course.
L'ordre a été investi l'année suivante, avec la victoire de l'Américain et le dernier podium dans un grand retour de Hinault, qui a pris sa retraite cette année-là. Les deux champions ont brillé sous la direction du suisse Paul Köchli, un ancien cycliste professionnel avec une courte carrière qui, cependant, a introduit des méthodes très innovantes dans la préparation et le contrôle des athlètes, avec qui il a remporté le respect même Cyrille Guimard.
La Vie Claire a cédé la place à Toshiba, toujours avec Köchli dans la direction. Mais l'accident de chasse Lemond au début de l'année et ses séquelles ultérieures l'ont éloigné du sommet de la tournée. Son dernier podium a apporté la signature du Français Jean François Bernard, qui a terminé troisième de l'année après Stephen Roche et Perico Delgado. De là jusqu'à sa fin, en 1991, Toshiba n'a pas réapparu aux premiers postes, étant donné que le retour du Triumphal de Lemond en 1989 a eu lieu avec le maillot de la location d'annonces.
Movistar (Reynolds / Banesto / Caisse d'Epargne)
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L'équipe actuelle Movistar a été fondée en 1980 avec le parrainage de Reynolds.[/caption]
La structure de Navarra est actuellement le doyen de l'équipe internationale, dépassant les 40 saisons d'expérience depuis sa création en 1980 sous la dénomination de Reynolds. Depuis lors, le Tour de France a remporté sept fois: cinq avec Miguel Induráin (1991-1995) un avec Pedro Delgado (1988) et un autre avec Óscar Pereiro (2006).
D'autres sont l'équipe de cyclisme qui a été imposée la plupart du temps dans la classification de l'équipe, avec sept victoires, dont deux avec le parrainage de Banesto et cinq avec celle de Movistar, et au cours de ses quatre décennies dans la tournée, a remporté 34 victoires sur scène.
L'équipe a été créée grâce au parrainage de la Navarra Company of Inasa Aluminium, qui a déjà collaboré avec le cyclisme de base de la communauté pour la communauté pour 1974, avec des équipes de jeunes et de fans. D'où la figure de José Miguel Echávarri, qui a été le premier directeur sportif de la nouvelle équipe professionnelle.
Des couloirs tels que Ángel Arroyo, Julián Gorospe ou Pedro Delgado arrivaient à la structure, capable d'emmener Reynolds à la lutte pour les grands tours: Arroyo était deuxième dans la tournée de la France de 1983, dans laquelle Delgado a également commencé à se démarquer. Le Segoviano a donné à la structure son premier maillot jaune en 1988, en plus d'ajouter deux autres podiums, avec le deuxième carré de 1987 et le troisième de 1989.
À partir de cela l'année dernière, Bansto Banco a assumé le parrainage et l'équipe est entrée dans sa période la plus glorieuse, avec la Tacada historique des cinq tournées de Miguel Induráin. Dans ces années 90, Banesto a également remporté la classification de l'équipe à deux reprises et a atteint le numéro 1 du classement de l'UCI (Union internationale du cyclisme), grâce à une récolte importante de victoires dans d'autres races, telles que celles réalisées par Induráin dans le spin Italie. Ce succès collectif serait répété jusqu'à quatre fois consécutifs et avec Movistar en parrainage.
Après le champion de Navarro, le leadership était entre les mains du Guipuzcoan Abraham Olano et de l'Abulence José María
El Chava Jiménez, deux cyclistes qui, sans atteindre l'excellence de l'Induráin -olano, ne sont pas passés de la quatrième place du tour - a marqué le cyclisme espagnol avec différents styles, avec des victoires partielles et absolues dans le retour et, dans le cas de la Basque, dans la Coupe du monde en route de la Colombie.
La dernière victoire de l'équipe Navarro du Tour de France est arrivée en 2006, déjà sous le parrainage du groupe bancaire français Caisse d'Epargne, et a été réalisée par le galicien Óscar Pereiro, bien qu'il ait dû attendre la disqualification de l'Américain Floyd Landis pour le célébrer. Pereiro a ramassé ce maillot jaune quatre mois après avoir grimpé sur le podium de Paris comme deuxième classé.
À ce moment-là, Alejandro Valverde faisait partie de l'équipe, qui était arrivé du Kelme, approuvé par d'excellents résultats dans tous les types de courses. Le champion Murcian a depuis ajouté sept podiums portant le maillot de l'équipe dans les trois grandes rondes, mettant en évidence sa victoire dans la tournée de l'Espagne de 2009 et la troisième place du Tour de France de 2015.
À ces succès, Valverde a ajouté en 2018 The Archíris Male of World Champion, le plus grand triomphe international d'un membre de l'équipe au cours des dernières saisons. Cependant, les plus grandes possibilités de l'équipe de Navarro dans le Tour de France sont venues de la main du colombien Nairo Quintana, avec ses deux secondes positions de 2013 et 2015, et la troisième place obtenue en 2016. La huitième victoire à Paris est toujours en résolution est toujours en résolution réside toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution est toujours en résolution réside toujours en résolution est toujours en résistance .
Telekom / T-Mobile
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L'allemand Jan Ullrich a remporté la tournée de 1997 avec plus de 9 minutes d'avantage par rapport au deuxième classifié.[/caption]
Le Telekom est tombé dans l'histoire du Tour de France pour avoir mis fin à Miguel Induráin, exerçant une grande domination dans la course dans ses deux ans à Paris, d'abord avec le danois Bjarne Rijs en 1996, et l'année suivante avec les jeunes avec les jeunes L'allemand Jan Ullrich, qui ajouterait plus tard quatre autres podiums.
L'équipe est née en 1988 par l'ancien champion du monde en route, Hernnie Kuiper, qui a réalisé le parrainage de la ville de Stuttgart pour former une équipe entièrement allemande, capitaine dans ses débuts par Uudo Bölts, qui serait plus tard un Grégaire fondamental dans le Télékom
La société allemande de télécommunications a commencé son parrainage en 1991 et a franchi la mesure décisive vers le succès un an plus tard, avec l'embauche de Walter Godefroot, un grand Popcmarés qui avait sauté à l'adresse dans des équipes telles que Capri, Lotto ou le Weinmann.
Avec Godefroot, les meilleurs cyclistes d'Allemagne sont arrivés, notamment Erik Zabel et Jan Ullrich, en plus des Bjarne Rijs danois, qui venaient de faire troisième de la tournée de la France de 1995. Déjà en 1996, le LEAP qualitatif était spectaculaire: Rijs a remporté la La tournée en France et Ullrich est devenue la grande promesse du cyclisme mondial, remportant le maillot des jeunes et se terminant deuxième au général. Soit dit en passant, Erik Zabel a pris deux étapes et le maillot vert des points, tandis que le Telekom a obtenu la deuxième position dans la classification de l'équipe, qui gagnerait alors deux fois.
Toutes les attentes concernant le domaine de Telekom ont été confirmées lors de la tournée de France de 1997, dans laquelle Jan Ullrich a submergé, dépassant le deuxième classé en plus de neuf minutes, le Français Richard Virenque. Bien sûr, le cycliste de Rostock a de nouveau terminé le maillot blanc des jeunes, en plus de terminer deuxième de la montagne. S'il avait retiré le maillot lunaire à Viranque, le Telekom aurait fait répéter Erik Zabel à Paris avec le maillot vert et le Telekom a remporté la classification de l'équipe.
Ce domaine écrasant a fini par recevoir un revers sérieux lors de la tournée de France de 1998, que Jan Ullrich est venu comme un favori clair non seulement pour obtenir un deuxième triomphe, mais aussi pour marquer une époque. Cependant, l'italien Marco Pantani a brisé tous les programmes du stade historique de Galibier, où il a rejeté la direction de l'allemand et a catapulté vers la victoire à Paris. Ullrich a terminé deuxième et n'a plus remporté la tournée, pesée par la lésion de 1999 et par l'apparition ultérieure de Lance Armstrong.
Au-delà de la figure d'Ullrich, l'équipe allemande a continué à se montrer l'une des équipes les plus puissantes de la tour de France.
L'équipe de Walter Godefroot est venue remporter la classification de l'équipe trois consécutifs, déjà sous le nom de T-Mobile, la filiale Telekom qui a pris le relais de 2004. Cependant, le grand moment de l'équipe a commencé à venir en dessous avec le départ de Walter Godefroot En 2006 et les scandales de dopage qui ont affecté leurs chiffres: Ullrich, impliqué dans l'opération Puerto, a été licencié en juillet 2006, et Erik Zabel et Bjarne Rijs ont fini par avouer qu'ils ont été équipés au cours de l'équipe plus glorieuse.
Telekom a pris un accomplissement et a retiré le parrainage en 2007, bien qu'il ait promis de payer le budget de la saison 2008 en échange de la disparition du nom de l'entreprise. Avec cet argent - il a ensuite été parlé de 15 millions d'euros - une nouvelle équipe a été créée: l'équipe High Road.
Team Sky / Ineos
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L'équipe Sky est née avec un coup d'État Talonario avec un seul objectif: qu'un cycliste britannique a remporté le Tour de France. Pour le moment, ils en ont six: quatre de Froome, un de Wiggins et un autre de Thomas (Depositphotos).[/caption]
L'équipe Sky, actuelle INEOS, est l'équipe de cyclisme active avec le plus de victoires du Tour de France, correspondait à sept avec le Movistar, et celui avec les plus grands virages s'accumule actuellement dans ses Palmarés, après avoir ajouté trois tours en Italie et deux tours en Espagne.
L'équipe a été créée en 2010 grâce à l'initiative de l'Exciclist britannique Bruno Bazaga, avec le parrainage de British Sky Broadcasting, la chaîne télévisée du magnat Rupert Murdoch. L'objectif était de remporter la tournée de la France avec un couloir britannique dans les trois ans, pour lequel un budget de 30 millions de livres a été activé, laissant la direction sportive entre les mains de David Brailsford, le Gallois qui a exercé avec grand succès l'entraîneur cycliste britannique Travaillez sur la bonne voie.
Le ciel a signé plusieurs des meilleurs cyclistes britanniques, dont Bradley Wiggins et Geraint Thomas, ainsi que des coureurs exceptionnels d'autres pays, tels que le norvégien Edvald Boasson-Hagen, le colombien Rigoberto Urán ou l'espagnol Juan Antonio Flecha. L'équipe ajoutait les premières victoires jusqu'à ce qu'il soit incorporé à ce qui serait plus tard son grand champion, les Britanniques de Keniano Origin Christopher Froome.
Después de firmar discretas actuaciones en sus dos primeros Tours de Francia, el gran objetivo del Sky se cumplió en 2012, cuando ganó la carrera con Wiggins y colocó segundo en la general a Froome, que ya en esa edición se perfiló como un campeón potencial de Carrière. David Brailsford, qui était toujours entraîneur de piste britannique, a réalisé cette année-là ce qui semblait impossible: transformer un pistard comme Wiggins en un retour capable de passer la montagne et, d'ailleurs, donnant à Brittany son premier maillot jaune.
De cette édition, le ciel a exercé une large domination dans le Tour de France: Chris Froome a pris le soulagement de Wiggins et a remporté la course en 2013, escortée par un casting de grégaire capable de contrôler chaque étape à volonté. Seule la chute du jeune chef à la cinquième étape de la tournée de 2014 a ouvert une petite parenthèse dans la chaîne de victoires. Lorsque Froome est revenu, il a remporté trois autres tournées consécutives (2015, 2016 et 2017), et la séquence s'est poursuivie avec la victoire de Geraint Thomas en 2018.
Pendant ce temps, David Brailsford a continué à signer le meilleur du peloton international, qu'ils soient les meilleurs promesses grégaires ou meilleures. Dans cette dernière section, le manager s'est intégré en 2017 à Pavel Sivakov et Egan Bernal, gagnants cette année-là du Giro of Italie Sub-23 et du Tour del Porvenir, respectivement. Le Colombien a rapidement explosé dans l'équipe britannique et a remporté la tournée de France en 2019 avec seulement 22 ans.
Brailsford a réalisé avec la jeune star colombienne pour poursuivre les succès du ciel, prenant le relais de la vieille garde que Chris Froome représentait. La grave chute du Tetrampion du Tour dans le Dauphiné a précipité sa sortie de l'équipe en 2020, ouvrant une nouvelle scène sportive.
Les changements se sont également reflétés dans l'arrivée d'un nouveau sponsor: les INEOS British Petrochemicals, appartenant à l'homme qui détient la plus grande fortune du Royaume-Uni, Jim Ratcliffe. La nouvelle marque a pris le nom de l'équipe en 2020 en échange du maintien du plus gros budget de cyclisme mondial. À son arrivée, il a été question que 50 millions d'euros seraient touchés par saison. Plus que suffisant pour continuer avec la suprématie mondiale en cyclisme.
