Les roues de profil ne sont plus délimitées aux cyclistes professionnels des vélos ou des tests de contre-réloc et de triathlon. L'abaissement des roues de carbone ces dernières années, en raison de la diversification des modèles et des gammes et du lancement de différentes tailles de profil, rend ces roues de profil étendues de manière généralisée parmi les cyclistes amateurs.
Mais ... quels avantages ces roues offrent-elles? Sont-ils une mode ou améliorent-ils vraiment les performances? Vaut-il la peine d'acheter un ensemble de roues de profil? Il est temps de répondre à toutes vos questions sur les roues du présent (et peut-être l'avenir) dans le cyclisme des routes.
Que sont les roues de profil?
Ils sont appelés roues de profil à ceux qui ont une extension en hauteur de la surface du pneu au-delà de la piste de freinage (ce dernier pour les vélos avec des freins zapata conventionnels).
Cependant, ces dernières années, le terme roues de profil s'est populairement associé à ceux qui ont un grand profil ou une hauteur de pneus, supérieur à 30 mm, et non à ceux de profil bas, moins de 30 mm, appelées roues simplement conventionnelles ou classiques (bien que celles-ci ont également un profil).
Les roues de haut niveau (plus de 40 mm) améliorent l'aérodynamique roulant en simple à des vitesses supérieures à 30 km / h
Types de roues de profil
Nous pouvons classer les roues de profil actuelles pour le vélo de route en trois types, en s'occupant de cette hauteur de pneus.
Profile bas
Comme nous l'avons déjà expliqué, ce sont les roues de route conventionnelles avec une taille de profil (mesurée à partir des deux bords du pneu, de l'extérieur et de l'intérieur) entre 20 et 30 mm. Ils sont les moins chers et les plus recommandés pour monter et descendre des ports de montagne.
Profil moyen
Son profil varie entre 30 et 40 mm. Ce sont des roues polyvalentes avec une aérodynamique supplémentaire. À l'heure actuelle, ils ont un grand boom commercial pour l'amateur et les professionnels.
Haut profil
Ce type de roues de vélo de route a un profil supérieur à 40 mm et est l'étape avant la roue lenticulaire (solide, sans radios) de contre-litre ou de triathlon. Ce sont les roues aérodynamiques par excellence, traditionnellement utilisées dans les tests de contre-litre. Mais ces dernières années avec la montée des vélos de type aéro, ils ont également popularisé parmi les fans. Ce sont des roues qui améliorent l'aérodynamique roulant en simple à grande vitesse (à partir de 30 km / h).
De plus, il est possible de faire une distinction entre eux en fonction de leur matériel. Bien que les roues de profil de meilleure qualité et les autres avantages soient du carbone, il existe également des versions en aluminium un peu plus lourdes et avec un coefficient aérodynamique pire, mais en même temps, ils réduisent beaucoup le prix.
Les roues à profil bas sont les moins chères et les plus recommandées pour monter et descendre des ports de montagne
Roues de profil Avantages pour le vélo de route
Nous pouvons énumérer deux grands avantages des roues de profil pour les vélos de route:
Meilleure aérodynamique
Les roues moyennes et élevées augmentent notoirement les performances aérodynamiques du vélo. Les roues, et en particulier le front, sont les pièces de vélo les plus exposées à la friction avec l'air, étant le profil des pneus l'une des parties clés de ce frottement ou du frein à l'avance. L'augmentation de la surface du pneu permet de dissiper cette résistance du vent, si cela est frontal ou arrière, et augmenter l'inertie de la roue en mouvement.
Cela se traduit par des gains aérodynamiques supérieurs à 10% sur un terrain plat par rapport à une roue à profil bas, comme ils le révèlent dans
Ce rapport du cycliste du magazine britannique. Dans le même rapport, ils soulignent également que les ingénieurs de Cervéo, l'un des fabricants de vélos routiers les plus consolidés, ont crypté un certain gain aérodynamique des roues de profil en augmentation avec des pentes non excédentaires de 5% pour les cyclistes amateurs, et jusqu'à 8% en attente de professionnels.
Plus grande rigidité
Cela peut être considéré comme un avantage si nous Rolle sur un terrain plat et sans beaucoup de courbes. L'augmentation du profil du pneu signifie l'ajout de plus de matériaux, coupant la longueur des radios et, finalement, augmente la rigidité de la roue. Cela se traduit par un meilleur transfert de la puissance à la roue générée par pédalage, sans les plus grandes pertes d'énergie des roues classiques en raison de sa plus grande flexion.
Inconvénients des roues de profil
L'augmentation du profil a une série de homologues qui convient également à l'évaluation:
Augmentation du poids
Un profil plus grand est davantage d'utilisation du matériau et, par conséquent, une augmentation du poids des roues. En comparant les roues conventionnelles (25 mm) avec un profil de 40 mm, l'augmentation moyenne est de 100 grammes de plus par roue. Cela se traduit par un comportement pire qui roule à basse vitesse, en particulier dans la montée et avant les changements de rythme. Il en coûtera plus cher de les déplacer.
Moins gérable avec le vent latéral
Ce type de vent C'est l'un des pires ennemis des roues de profil. Ils deviennent plus ingouvernables parce que le vent entre en collision avec une plus grande surface du pneu, aggravant le contrôle et la manipulation du vélo.
Pire comportement dans l'asphalte irrégulier
L'augmentation de la rigidité de ces roues se traduit par moins d'absorption des vibrations, la flexion des pièces, etc. Sur les routes avec de l'asphalte brut en mauvais état, ils transmettent plus d'intensité ces impacts sur le cycliste qu'avec des roues conventionnelles.
Prix: coûtez-vous plus de roues de profil que les roues conventionnelles?
L'augmentation des prix ne correspond pas vraiment à l'augmentation du profil, mais au matériau utilisé: en aluminium ou en carbone. Dans des marques telles que Mavic, par exemple, la série Cosmic Carbon SL dans des profils 32, 40 et 65 mm, le prix est le même: 1 190 € par set.
La même chose se produit avec une autre marque de référence comme
Pivot: réglé avec un profil 55 et 40 mm, tel que les freins disque, coûtera le même, 2 109 euros. Alors que les haut-parleurs conventionnels, également pour le disque et le carbone, comme Racing Zero, sont un peu moins chers: 2 050 €. Une petite différence décisive dans ces gammes de prix.
D'un autre côté, si nous comparons certaines roues de profil de carbone avec d'autres dans un profil similaire en aluminium, la différence de prix est déjà notoire, comme pour les conventionnelles. Dans le cas de Fulcrum, le modèle de 4 dB de course, avec un pneu en aluminium de 35 mm, est un prix de 431 €, l'ensemble, tandis qu'un modèle de carbone, le vent DB avec un profil similaire de 40 mm, se dirige vers les 1 263 euros la paire .
Les roues de profil sont une bonne option pour les cyclistes qui aiment
Lorsque vous devez utiliser des roues de profil
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Image: Getty Images.[/caption]
Analysé les types, les avantages, les inconvénients et les prix des roues de profil, il est temps d'évaluer s'il vaut la peine d'être installé sur votre vélo de route. Comme de nombreux autres aspects de l'assemblage du vélo, votre achat sera conditionné par l'utilisation à laquelle ils sont destinés.
Les roues de profil sont une bonne option pour les cyclistes qui aiment rouler rapidement.
Ce sont des roues qui exigent également une bonne gestion des vélos à grande vitesse en raison de sa plus grande inertie, de l'instabilité avec un vent latéral fort ou moins absorbant dans l'asphalte irrégulier. De cette façon, si vous conduisez un vélo de route depuis une courte période, il est recommandé d'accumuler des kilomètres et d'augmenter votre niveau en conduisant des roues conventionnelles, plus gérables et confortables.
Enfin, pour tous ceux qui envisagent de changer leurs roues en aluminium pour le carbone, obtenir directement avec profil sera un bon choix si vous n'obsédez pas autant l'aspect du poids et que vous préférez rouler rapidement. D'un autre côté, si vous voulez perdre votre vélo au maximum, vous optez pour les plus conventionnels, ce qui se comportera également mieux le téléchargement et la baisse des ports de montagne.
Nous pouvons énumérer deux grands avantages des roues de profil pour les vélos de route:
L'augmentation du profil a une série de homologues qui convient également à l'évaluation:
Image: Getty Images.[/caption]
Analysé les types, les avantages, les inconvénients et les prix des roues de profil, il est temps d'évaluer s'il vaut la peine d'être installé sur votre vélo de route. Comme de nombreux autres aspects de l'assemblage du vélo, votre achat sera conditionné par l'utilisation à laquelle ils sont destinés.
Les roues de profil sont une bonne option pour les cyclistes qui aiment rouler rapidement.
Ce sont des roues qui exigent également une bonne gestion des vélos à grande vitesse en raison de sa plus grande inertie, de l'instabilité avec un vent latéral fort ou moins absorbant dans l'asphalte irrégulier. De cette façon, si vous conduisez un vélo de route depuis une courte période, il est recommandé d'accumuler des kilomètres et d'augmenter votre niveau en conduisant des roues conventionnelles, plus gérables et confortables.
Enfin, pour tous ceux qui envisagent de changer leurs roues en aluminium pour le carbone, obtenir directement avec profil sera un bon choix si vous n'obsédez pas autant l'aspect du poids et que vous préférez rouler rapidement. D'un autre côté, si vous voulez perdre votre vélo au maximum, vous optez pour les plus conventionnels, ce qui se comportera également mieux le téléchargement et la baisse des ports de montagne.
