Les roues en fibre de carbone se sont finalement installées dans le
Vélo de montagne, bien qu'ils l'aient fait un peu plus tard que dans le vélo de route. Son poids le plus bas a été le principal argument du succès dans les vélos à haut.
Mais de plus en plus
Motard Qu'avec un vélo à milieu de régime, ils ont décidé de l'alléger, achetant et installant une paire de roues en carbone.
Si vous en faites partie
Motard Que vous envisagez d'acheter des roues en carbone, mais que vous ne savez pas si cela vaut la peine de faire cet investissement, après avoir compté les avantages et les inconvénients que les roues en aluminium de votre vélo de montagne ont changé à travers des pneus en carbone.
Point en faveur: ils sont plus légers
C'est le grand avantage d'un pneu en fibre de carbone. Il multiplie également ses avantages car il s'agit de la plus grande composante de mouvement du vélo.
Cela signifie que les économies de poids, environ 400 grammes en moyenne par couple, remarqueront beaucoup plus si vous installez des roues en carbone que si vous faites de même avec un guidon, une puissance ou une coquille, des pièces plus petites qui ne sont pas si décisives lorsque vous déplacez le vélo.
D'un autre côté, le poids des roues en rotation augmente également l'inertie, ce qui est nécessaire pour moduler lors de la baisse ou de la réduction de vos forces si vous montez. Le contrôle ou la réduction de l'inertie implique une augmentation de la dépense énergétique par le cycliste.
[IRP Posts = "2041" name = "La clé pour éclaircir le poids de votre vélo est sur les roues"]
Pour cette raison, éclaircissant le poids sur les roues que vous roulerez non seulement plus rapidement, mais aussi économiser la force.
Point en faveur: ils sont plus rigides
Le degré de rigidité structurelle d'une roue carbone pour
Vélo de montagne Il est supérieur à un aluminium, en utilisant moins de matériel. Et dans un composant aussi important pour un vélo que les roues, leurs effets bénéfiques sont multipliés, comme avec le poids.
Cette augmentation de la rigidité se traduit par de meilleures sensations lors de la manipulation des vélos. Cette propriété permet à l'inertie d'être contenue dans la roue et ne se dissipe pas autant que dans les roues en aluminium, en faisant moins de flexion.
Grâce à cela, vous ressentirez le mouvement de la direction dans vos mains, presque comme une extension d'eux.
[IRP Posts = "3967" name = "Tout ce que vous devez savoir pour acheter des roues de vélo de montagne"]]
De la même manière, une roue plus rigide et plus légère est plus contrôlable dans la gestion des courbes, ainsi que dans les accélérations et lors de l'escalade des pentes.
Point en faveur: le carbone est plus résistant
À ce stade, le moment vient de démonter le mythe répandu et faux selon lequel les roues en carbone sont moins résistantes que l'aluminium.
La composition du matériau utilisé, le composite du carbone (qui est utilisé pour fabriquer les cadres de vélo), un mélange de fibres synthétiques et de résines, augmente l'union des différentes feuilles de carbone qui forment la pièce.
Avec cela, un matériau composé très dur, rigide et stable est atteint à des températures élevées, qui est capable de dissiper la force d'un impact (comme les pierres, la réception de sauts ou de chocs) avec une plus grande efficacité.
Dans cette vidéo de l'Ager Structural Engineering Company, vous pouvez vérifier et extraire vos propres conclusions sur la résistance composite du carbone, face à des coups d'intensité en ce qui concerne d'autres matériaux, tels que l'aluminium ou l'acier:
https://youtu.be/mnDL6E9NoF8
Point contre: ils sont plus difficiles à réparer
L'aspect qui a peut-être nourri le mythe de la fragilité du carbone pour
Vélo de montagne C'est précisément le type de rupture du carbone.
Dès le départ, il est beaucoup plus difficile et rare qu'un pneu en carbone soit endommagé avec un impact, par rapport à un aluminium.
Mais la vérité est que, une fois brisé, il est beaucoup plus difficile de le réparer, étant dans la plupart des cas inutilisable.
En raison de ses propriétés ultra-rigide et peu de densité, le carbone est cassé, la fissure ou la partie, tandis que l'aluminium n'est aboli, permettant ainsi de continuer à utiliser (bien que son partage ne soit plus le même et devrait être réparé).
[IRP Posts = "1021" name = "Est-ce que j'achète un vélo en aluminium ou un vélo en carbone?"]
Cet aspect est l'un des rares inconvénients offerts par les roues en carbone pour les vélos de montagne. En raison de la nature de la terre, ils sont plus exposés que ceux de la route à l'impact des éléments externes, en particulier dans les disciplines les plus radicales, comme la
enduro et la descente, pouvoir partir et rendre sa réparation pratiquement impossible.
Point contre: son prix est plus élevé
Un autre des obstacles à l'achat d'un ensemble de roues en carbone pour
Vélo de montagne C'est son prix élevé. Ils sont encore plus chers que l'aluminium, bien que ces derniers temps, ils aient atteint les marques à faible coût spécifiques au marché qui utilisent des composites un peu plus lourds.
Le décaissement moyen dans une paire de pneus en carbone, avec ses radios et ses bagues déjà installés, est d'environ mille euros. D'un autre côté, les roues en aluminium à portée similaire ont un prix inférieur à la moitié, environ 400 euros.
Le processus de fabrication complexe des composants du carbone, qui nécessitent des moules spéciaux qui supportent des températures très élevées, ainsi que le prix le plus élevé de la matière première, augmentent le prix de vente final.
Conclusions
L'introduction de fibre de carbone sur les roues de
Vélo de montagne Cela a été, sans aucun doute, une grande avancée pour la discipline, pour ses avantages précédemment expliqués.
Mais l'augmentation du prix de vente et le prix élevé à payer en cas de rupture, ce qui ne signifie pas une faible résistance, sont les deux principales obstacles lorsqu'ils décident.
Par conséquent, nous recommandons à ces valeurs avant et CONS et que les réflexions pour lesquelles vous souhaitez les installer.
Si vous êtes obsédé par le poids et que votre intention est de favoriser l'amélioration des performances, sans aucun doute l'achat d'un ensemble de roues en carbone est un investissement que vous amortirez rapidement.
Si vous êtes un
Cavalier Amandite des itinéraires ou des descentes radicaux, votre décision devrait être plus réfléchie. Vous devez d'abord avoir un certain niveau et une certaine expérience dans ce type de terrain, en sachant comment contrôler le vélo dans des courbes extrêmes, coupées ou fermées. Une qualité qui finira par exposer le pneu aux coups et en même temps profiter des améliorations du carbone.
Si vous êtes un
motard Roman, il est plus recommandé de commencer par des roues en aluminium. Les réparations en cas de coupure sont plus faciles à effectuer et moins chères. De plus, pendant la conduite, vous aurez des sensations de contrôle et de gestion dans les baisses très acceptables.
C'est le grand avantage d'un pneu en fibre de carbone. Il multiplie également ses avantages car il s'agit de la plus grande composante de mouvement du vélo.
Cela signifie que les économies de poids, environ 400 grammes en moyenne par couple, remarqueront beaucoup plus si vous installez des roues en carbone que si vous faites de même avec un guidon, une puissance ou une coquille, des pièces plus petites qui ne sont pas si décisives lorsque vous déplacez le vélo.
D'un autre côté, le poids des roues en rotation augmente également l'inertie, ce qui est nécessaire pour moduler lors de la baisse ou de la réduction de vos forces si vous montez. Le contrôle ou la réduction de l'inertie implique une augmentation de la dépense énergétique par le cycliste.
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Pour cette raison, éclaircissant le poids sur les roues que vous roulerez non seulement plus rapidement, mais aussi économiser la force.
Le degré de rigidité structurelle d'une roue carbone pour Vélo de montagne Il est supérieur à un aluminium, en utilisant moins de matériel. Et dans un composant aussi important pour un vélo que les roues, leurs effets bénéfiques sont multipliés, comme avec le poids.
Cette augmentation de la rigidité se traduit par de meilleures sensations lors de la manipulation des vélos. Cette propriété permet à l'inertie d'être contenue dans la roue et ne se dissipe pas autant que dans les roues en aluminium, en faisant moins de flexion.
Grâce à cela, vous ressentirez le mouvement de la direction dans vos mains, presque comme une extension d'eux.
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De la même manière, une roue plus rigide et plus légère est plus contrôlable dans la gestion des courbes, ainsi que dans les accélérations et lors de l'escalade des pentes.
Un autre des obstacles à l'achat d'un ensemble de roues en carbone pour Vélo de montagne C'est son prix élevé. Ils sont encore plus chers que l'aluminium, bien que ces derniers temps, ils aient atteint les marques à faible coût spécifiques au marché qui utilisent des composites un peu plus lourds.
Le décaissement moyen dans une paire de pneus en carbone, avec ses radios et ses bagues déjà installés, est d'environ mille euros. D'un autre côté, les roues en aluminium à portée similaire ont un prix inférieur à la moitié, environ 400 euros.
Le processus de fabrication complexe des composants du carbone, qui nécessitent des moules spéciaux qui supportent des températures très élevées, ainsi que le prix le plus élevé de la matière première, augmentent le prix de vente final.
