Cannondale, une marque innovante
Cannondale est une marque qui est entrée avec Rumble en cyclisme. Avec des conceptions risquées, pas toujours comprises par le public plus conventionnel, mais brisant les moules de telle manière qu'il s'est positionné comme l'un des fabricants de référence en termes de vélos élevés.
Cannondale fabrique de grands vélos de performances avec des signes d'identité très clairs, tels que son célèbre gaucher pour un seul bras dans le segment des montagnes ou sa préférence de carbone comme matériau pour la construction de peintures.
La recherche de nouvelles conceptions et améliorations techniques qui se défient les conventions est l'un des emblèmes de cette marque qui crée aux États-Unis et fabrique à Taïwan. Cannondale était le fabricant qui a inventé le système de l'axe BB30 Pedalier, qui a ensuite été adopté par d'autres grandes marques et est aujourd'hui l'une des normes les plus répandues.
À leur époque, les grosses roues de Cannondale ont eu des suspensions risquées de contact, qui ont marqué l'évolution dans le BTT, une suspension qui a lié la direction à la fourche à deux armes et signifiait une rareté esthétique. Ils frappaient également leurs modèles de vélos de route et le vélo avec des tubes plus épais que ceux utilisés par le reste des fabricants.
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Modèles principaux des vélos de Cannondale
Cannondale est ce que l'on appelle un Lovemark, une marque qui est allé au-delà de la culture de la passion et de la fidélité parmi des milliers de followers à travers le monde. La variété des modèles de vélo qu'il propose actuellement n'a rien à voir avec le premier catalogue de Cannondale, qui a presque toujours offert ses premiers vélos blancs ou rouges.
L'un des modèles les plus populaires est Cannondale SuperSix Evo, connu pour sa légèreté et son équilibre entre la rigidité et le confort pour élever et les routes de montagne inférieures. La synapse de Cannondale est également une bonne alternative sur l'asphalte.
Dans le monde du vélo de montagne La Cannondale Scalpel est une référence, avec sa suspension légitime révolutionnaire et sa performance supérieure. Et si vous avez besoin de la puissance supplémentaire de l'électricité, Cannondale Motera est une excellente option dans le segment des vélos électriques de montagne.
Comment fonctionnent les fourches Lefty?
Les vélos de Cannondale sont facilement reconnaissables et ne laissent personne indifférent. Ou vous adorez ou ne voulez rien en savoir. Ceci est particulièrement perceptible sur le marché des VTT, où Cannondale a conduit l'innovation à des limites qui semblaient impossibles avec son bras de bras gauche. Cette innovation technologique rend les vélos de Mountain de Cannondale uniques.
Les fourchettes de suspension gauchis ont un seul bras et sont célèbres pour leur durabilité et leur capacité d'absorption d'impact. La fourche Lefty utilise un système de roulement de pression au lieu des bagues de fourche traditionnelles, permettant un fonctionnement plus doux et une plus grande rigidité.
Histoire de Cannondale: ADN innovant
Cannondale a commencé son voyage en 1971, dans un loft de poivrons à Wilton, Connecticut. La marque est nommée d'après le train à proximité de Cannondale. Au début, ils ont pensé à fabriquer des accessoires de camping, mais ont rapidement reconnu la demande croissante de vélos de haute qualité et ont décidé d'entrer sur ce marché. Ce n'était pas la seule fois que Cannondale pensait à un produit en dehors du vélo. Dans les années 90, il a fait des raids dans le monde de la moto, une défaillance solide qui devait être vendue en 2003.
Les racines de cette marque née aux États-Unis ont été divisées en deux sites: des vélos ont été conçus à Bethel (Connecticut) et ont été construits à Bedford (Pennsylvanie). En ce sens, Cannondale parie déjà sur l'innovation en séparant les centres de conception des centres de fabrication.
L'arrivée de Cannondale Road Cycling n'était pas simple, car l'épaisseur des tubes de ses vélos lui a accordé une esthétique grotesque pour l'époque. Cannondale a fait des pièces très épaisses qui étaient rugueuses en raison des canons européens. Une évolution qui a marqué sa production de vélos routiers jusqu'à l'introduction de l'aluminium.
Mais la marque a maintenu la confiance dans ses possibilités et est entré dans la concurrence de Mario Cipollini, le cycliste le plus rapide de la houle, dans le sein du Saeco, qui n'a pas cessé d'ajouter des triomphes sur son cannondale rouge. Avec Cipollini, Cannondale a trouvé une passerelle vers le marché. De plus, le couloir italien était un pionnier étant le premier cycliste qui portait des peintures peintes sur sa couleur de maillot.
Dans le Turn de Cannondale 2004, c'était le vélo utilisé par les deux meilleurs cyclistes de cette édition de la ronde italienne, Damino Cunego et Gilberto Simoni. La marque avait créé le vélo plus léger sur le marché avec un modèle qui pesait moins de 6,8 kilogrammes, une limite que l'USI n'a pas permis de dépasser ci-dessous. C'est alors que le slogan a émergé: "Legaliser mon Cannondale".
